ととさんのブログ一覧

リッター13kmを達成！！
下りはほとんど踏まず、エンジン回転数を1500前後になるようにシフトチェンジ･･･でトライしたところ行けました！！

ただ、燃費を気にしながらの走行は楽しくないので。
エコチャレンジはこれにて終了になりそうです。（笑）

今回F-TYPEを撮影したのは例のカメラです。
画角的な圧縮感はこれくらいがベストかな？

DVD-ROM式ではなく、遂に「InControl Touch Pro」を搭載したXEの本命が遂に日本導入ですね。

SVRとはフロントバンパー形状がまた違うんですね。

ヘッドライトがLEDになり、一部噂では2リッター4気筒ターボモデルが追加されるとか？
しかも安いそうなので、F-TYPEユーザーとしてはちょっと微妙な気分です。

2018年モデルから遂にDVD-ROM式のナビからSSDナビへ！
「インコントロール・タッチ・プロ」がオプション選択出来るようになるんですね。

おそらく、日本導入モデルは全てこれが組み込まれた車両になりそうですけれど。
正式発表が待ち遠しいです。

車のオフなどでは排気量を聞かれることが多いのですが。
私の乗っているF-TYPEはV6の3Lモデルです。
その事を伝えると、「なぜV8にしなかったの？」と聞かれることも多いので。

その時は決まって「怖くて踏めないので･･･是非試乗で試してみて下さい。」と答えています。

以前、みんカラでも書きましたけれどV6Sのフルオプション仕様とV8のフルオプション仕様はほとんど価格差がないので。
ギリギリまでどちらにするか悩みました。

結局、街乗りで普段使いもしたいし･･･安心して踏めるということでV6。
ただV8への憧れもあったので、そのハイチューンモデルのV6Sにしたわけです。

で、乗り始めて1年以上経つんですが私にはV6Sで十分だったなと思う今日この頃。

ドライビング技術が半端な私がV8に恐怖した事がわかる動画がありました。（笑）











あ、別にV8が駄目って事では無いですが。
それなりの運転技術がないと雨の日なんて怖くて乗れません。

その後リリースされた4WDモデルは安定感が増していたので、もう少しラフに乗れると思いましたが値段がかなり高くなりますからね。（笑）

ヘッドライトがフルLEDになり、フロントバンパーの形状が変更。
リアに関してはほぼ変化なし・・・でしょうか？

おそらく、ナビシステム関連も今までのDVD-ROM式から現行XFと同様の物に変更されそうです。