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ほぼフルオプションなので、こんなのも付けてます。





間接照明の色を変えられるという装備。
赤にした状態で写真に撮ってみました。

かなりエロくなりますけれど･･･無くても良かった？（笑）



スカッフプレートも光るのを付けちゃいました。

センターコンソール周辺。



まずはエアコンスイッチ類。

表示が操作ノブに統合されているというのは、最新のアウディTTを連想させます。

シートヒーターのスイッチが見当たらなくて迷いましたが、温度設定ボタンを押し込むと表示がシートヒーターに切り替わる仕組み。
ボタン数少なくなるし、これは使いやすい。



そしてシフトノブ周辺。

シフトはBMWなどでお馴染みの作り。
この種類のシフトを搭載した車を買うのはこれが初めて。
A7に慣れていたので、なかなか慣れません。（汗）

ノブの左には音量ボタン、右にはスポーツモードなどの切り替えスイッチ。
その手前には横滑り防止のオンオフスイッチなどが並びます。

個人的に気になってしまうのは、パーキングスイッチ自体に動作中を表すランプが無いということ。
動作表示はメーターパネル内に出ますけれど、他車同様ランプは付けて欲しい。

それと、ドライブに入れると自動解除される仕様のようでガレージ内でちょっとビビりました。
自動といえば、オフにしても始動するとエコモードは自動的にオンになってます。
このあたり、コーディングとかで変更出来ないのかな？


あ、マフラーマークのボタンは住宅街では封印した方がいいです。（笑）

今日は生憎の天気なのでガレージから出さずにしっかり細部をチェック。
やっぱり小傷は色々付いてますね。
コーティング屋さんが受け付けられるのが3月なので、それまで我慢。

まずはステアリング周り。



メーターパネルです。
スピードメーター、エンジン回転数メーターの間に液晶パネルというオーソドックスな構成ですが。
日本語表記が漢字未対応なのでカタカナという悲しさ。

アウディの表示に慣れているとかなり寂しいというか･･･レトロ感があります。
それと、この写真の状態でメーターの照明は最大の明るさです。
正直、かなり暗い。
それに加えて速度メーターが小さいので、年とってくるとちょっと辛いかも。
真ん中の下にデジタル速度計表示があって良かった。（汗）



ステアリングのスイッチ、こちらは左側。

メニューキーがエンターをかねて音量などがカーソルキーもかねるという感じです。
出来る事ならモードボタンじゃなくてナビボタン付けて欲しかった。
レンジローバーなどではさらに音声入力ボタンなども加わっているので、かなり機能が割愛されている感じですね。



こちらは右側。
オプションのクルーズコントロールを装着しないと何も付きません。
2016年モデルからはクルーズコントロールが標準になっているので、同様の構成になるはずです。
ステアリングヒーターのスイッチはこんなところに付いているんですね。

ゴムのバルブキャップはイマイチなので。

鼻先をA7とほぼ同じ位置に合わせてみたら、後のスペースがかなり空きます。
やっぱりA7は大きかったんだなと･･･。



コーティングに出すから磨きはなしで･･･とオーダーしたので、ガラスには油膜が。
早く綺麗にしたい。



テールランプは、屋内で見るとかなり明るい赤なので薄いスモークプロテクションフィルムを貼ろうか思案中。