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DVD-ROM式ではなく、遂に「InControl Touch Pro」を搭載したXEの本命が遂に日本導入ですね。

SVRとはフロントバンパー形状がまた違うんですね。

ヘッドライトがLEDになり、一部噂では2リッター4気筒ターボモデルが追加されるとか？
しかも安いそうなので、F-TYPEユーザーとしてはちょっと微妙な気分です。

2018年モデルから遂にDVD-ROM式のナビからSSDナビへ！
「インコントロール・タッチ・プロ」がオプション選択出来るようになるんですね。

おそらく、日本導入モデルは全てこれが組み込まれた車両になりそうですけれど。
正式発表が待ち遠しいです。

撮影した写真を現像中に･･･あれ？凹んでる？



撮影中、肉眼ではまったく気がつきませんでしたが。
このポルシェ、ボンネットエンブレム周辺が凹んでます。



おそらく、ボンネット閉じる時にエンブレムを押しちゃったのかな･･･。
自分の車じゃないけれど、これは大変気になってしまう･･･。



画像編集ソフトで修正してみた。

オートパーキングモードの動画見て凄いと思いました。



日本車でも同様の機能を持った車種もありますが、大抵ギアとアクセルブレーキ操作は手動ですからね。
（最近乗っていたオデッセイにも付いていましたが、失敗が多いので結局使わなくなりました。）



うちの両親もかなり歳ですし、安全という点でスバルのレヴォーグを選んだというのもありますが。
その安全性を超えていますからね。

車のオフなどでは排気量を聞かれることが多いのですが。
私の乗っているF-TYPEはV6の3Lモデルです。
その事を伝えると、「なぜV8にしなかったの？」と聞かれることも多いので。

その時は決まって「怖くて踏めないので･･･是非試乗で試してみて下さい。」と答えています。

以前、みんカラでも書きましたけれどV6Sのフルオプション仕様とV8のフルオプション仕様はほとんど価格差がないので。
ギリギリまでどちらにするか悩みました。

結局、街乗りで普段使いもしたいし･･･安心して踏めるということでV6。
ただV8への憧れもあったので、そのハイチューンモデルのV6Sにしたわけです。

で、乗り始めて1年以上経つんですが私にはV6Sで十分だったなと思う今日この頃。

ドライビング技術が半端な私がV8に恐怖した事がわかる動画がありました。（笑）











あ、別にV8が駄目って事では無いですが。
それなりの運転技術がないと雨の日なんて怖くて乗れません。

その後リリースされた4WDモデルは安定感が増していたので、もう少しラフに乗れると思いましたが値段がかなり高くなりますからね。（笑）