キャッチタンク構想　仕上げ +おまけ

My　バーキン7用
キャッチタンク構想　仕上げ　です。

昨日に出したメッキが特急速度で仕上がって来ましたので、
早速組み付けです。

同時に、タペットカバーのコルクパッキンも見つかったので、
こちらも交換します。

久しぶりにタペットご開帳です。

長年使ったコルクパッキンは、1ｍｍ厚まで、縮んでおり、ここからの漏れが殆どだった事が判ります。
綺麗には剥がれず、カチカチのボロボロです。

サクサクと、作業を進め、目指す配管完成に、心躍ります。

早速組み立て完了。


配管が設置出来、たまらずエンジン始動、暖機運転をして試験走行へ


平日の夕暮れのダム公園は静かです。
早速ボンネットを開けて、ブローバイの様子を点検、
露骨に吹いている様子は無く一安心・・・


ん？　車体下にはなにやら垂れている跡が・・

作業開始早々に交換したタペットカバーからオイルが漏れています。

”早すぎたんだ・・・漏れてやがる・・・”

早々にガレージに戻り、液体パッキンの箱書きを・・・
使用後、3時間は油を注がない事と・・・

う～ん、3時間はたってなかったな～。
晩飯食べたらやり直そッ・・・くそ！　

という事で、おまけの晩御飯後の作業です。

タペットカバーを外してみると・・・
コルクパッキンが、ズッコケています。
こりゃダメだわ！


幸い、コルクパッキンを切らずに摘出しましたが、
カバーのプレス形状による面圧の偏りから逃げが出来たもよう・・・
クリーニングと脱脂をして再組み付けたが、結果が見えない角度なので、
パッキン硬化後にエンジン掛けてみないと解らない、再び漏れるようならパッキンの交換か、カーバーそのもの見直しが必要か・・・
出来れば、このレトロなカバーでい行きたいところだが・・・