| メーカー/モデル名 | トヨタ / クラウン（スポーツ） スポーツ Z_E-Four(CVT_2.5) (2023年) |
|---|---|
| 乗車人数 | ５人 |
| 使用目的 | レジャー |
| 乗車形式 | マイカー |
| おすすめ度 |
5
|
|---|---|
| 満足している点 |
乗り心地は、上質なSUVです。 ハリアー60型、RAV4、ハリアー80型、レクサスRXと乗り継いできましたが、一番乗り心地が良いです。 21インチのロードノイズを感じさせない、足回りです。 エクステリアデザインが素晴らしく一番のお薦めポイントかと。 |
| 不満な点 |
足回りが柔らかい分、スポーツとしての魅力は少し物足りないです。 また、Zグレードにはカラーキャリパーオプションが無いので、自分でアルミ製の高品質な赤キャリパーを取り付けました。 キャリパーカバーがあるか、無いかで、印象はガラッと変わります！ |
| 総評 |
エクステリアデザインがとにかく素晴らしいので、見た目重視の方には非常にお薦めできます！ キャリパーに色を付けると、更にかっこ良くなります！ また、生産台数が少ないので、リセールバリューは良くなるので、買って損は無いです。 |
| デザイン |
5
エクステリアデザインが最高に良いです！
国産車のSUVではNo.1だと考えています。 足回りは標準だと物足りないので、キャリパーカバーは個人的に必須だと思っています。 装着したら、全く印象が変わります！ 車検対応、高品質キャリパーカバーについては、整備手帳をご覧下さい！ 
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|---|---|
| 走行性能 |
5
現時点でトヨタ、レクサスの車種の中で、最高のDRSが装着されているので、コーナーリングや狭い駐車場での切り返しなど、非常に容易です。
メルセデスの上級車種よりも運転、取り回しが楽です。 |
| 乗り心地 |
5
迫力の21インチタイヤですが、ロードノイズの少なさ、乗り心地はレクサスRXよりも優れています。
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| 積載性 |
3
トランクスペースは少し物足りないです。
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| 燃費 |
5
街乗り15km/L、高速20km/L以上
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| 価格 |
5
生産台数が僅かなので、リセールバリューは非常に良いです！
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