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今夏も参加させていただいたK4GP。

事故によるSCや、システムトラブルによる1時間の中断もあったため、各チーム燃料が余りまくったのでしょう。


【いつもどおり】最終LAPが近づくにつれてコースアウトした車が増えていき、しまいには7台くらい転がっていた感じです。
後で動画で台数チェックしようと思っていたんですが、最後の方は機器トラブルで録画できておらず、事故ったばかりのコーナーを通り過ぎるとき、クラッシュした車から外れたタイヤがコロコロ転がっていく場面も残ってないんだと残念無念。
（あ、ちょっと不謹慎ですね。でも、転がっていくタイヤをもう一度見たいなと･･･）

今回も追い抜きざまに被せぶつけされる接触が何度か有り、追い抜く車が上手に抜いていきましょうという基本的な事が出来ない人がとても多いなと感じました。
耐久レースなので燃料調整中の車も居るし、性能が違う車がごちゃ混ぜに走るK4GPの特性上、速度域が違いすぎる状況はどうしても発生するわけで･･･。

事故無くみんな笑顔でゴールしましょうよ！
ということで、画像は平和にレース前夜の決起会お刺身です。

恒例のK4GPに参加してきたわけですが、今回は娘もドライバーとして参戦する記念すべき大会でした。

が、マシントラブルで途中リタイヤ。
自分と娘は走る前だったので、娘の耐久レース初デビューは冬まで持ち越し。
残念でしたが、その分鈴鹿の全日総合杯で頑張れよとｗ

それにしても今回のレースは軽い接触も含めた事故が多かったですね。
抜きざまに接触していくパターンが多く見られたので、速い車はもう少し余裕を持って抜いてほしいものです。
大きな事故も何度かあったので、さすがに130台は多過ぎなのではという気がします・・・。