しょこら１号のブログ一覧

一般道路における後席シートベルト装着率、まだまだ低いというデータをJAFさんが公開しています。どんな不幸が起こるか分かりませんから、前席同様に装着すべきですが…

https://jaf.or.jp/common/news/2026/20260216-001

我が家を思い起こすと、取り締まられる道路では意識して装着する一方、一般道路では装着する人としない人に分かれます(;^_^A　
「死にたくなければシートベルトを！」と啓蒙していこうと思います。

JAFさんのHPを探っていくと、シートベルトに関する情報も見つけました。

https://jaf.or.jp/common/safety-drive/protect-life/rearseat/correctwear

参考になった情報を幾つか抜粋しますと…

・タング（金具）とバックル（差込口）にシールを貼ることで、どれが一対か分かりやすくする。

・埋没しているように見える非自立式のバックルは、市販のリストバンドなどを使用してバックルを自立させる。



以下は先日のJAFの講習会でも聞きました。

・シートベルトは、鎖骨の中央から胸骨、肋骨を通るように着用。ベルトが首にかかると、首の損傷につながるおそれがある。

・腰ベルトは骨盤の左右の腰骨を押さえるように着用する。腰ベルトがお腹を通ると衝突の衝撃で内臓を損傷する危険性がある。座面深くに腰掛ける。

・後部座席では、追突時に首への衝撃をやわらげるヘッドレストの高さ調節も重要。目と耳の延長線を、ヘッドレストの中心に合わせる。



JAFさんは講習会キャラバンも開催しているのですね。そこで配布されるらしい「後部座席シートベルト用蓄光シール」、欲しいっ！

ENEOSユーザーの皆様。日頃の給油等で貯まったポイント、定期的に利用していますか？

というのも、自身は気が付かないうちに有効期限が切れていました。何度か失効していたかもしれません。

気が付いたのが失効する当日夜で、今さら利用できない、という状況でした。

ENEOSカードを契約➡エネキー発行➡アプリ連携、こういう手続きしますよね？

そのため、ENEOSカードは携帯せずとも給油できます。給油時に発行されたレシートでポイント残高を知っても、クレジットカードを提示しない限りポイント利用(支払い額への充当)ができません。

しまったなぁ、と思ってENEOSアプリを覗いていたら、ENEOSロードサービスなるものがあるではないですか！！

そして、そのサービスが無料になる条件は、ENEOSカードの提示！！！


あちゃ～😵ますます携帯しないとダメじゃないか。う～ん、契約当時はちゃんと携帯していた気がします(;^_^A

ENEOSカード利用者の皆さま、運転時はカード携帯しましょう。

https://www.eneos.co.jp/consumer/ss/card/card_e/load.html

https://www.eneos.co.jp/consumer/ss/card/card_e/pdf/loadservice.pdf

ところで、イニシャルDに登場する彼等は、カード携帯して峠道を走行しているのかしら❓️

新たに発売されたContinental EcoContact 7 S。

https://www.continental-tires.com/jp/ja/about-us/newsroom/newsroom-car-and-van/EcoContact-7-S/

先日試乗したプレリュードに装着されていたContinentalの感触があまりにも素敵で、同社のタイヤに興味を持ちました。

欧州なら流通しているContinental EcoContact 7 Sの215/55R17サイズ、どんなラベリング性能なのか調べてみると…



転がり抵抗とウェットグリップが最上位じゃないか！😳

ヒステリシスロスが低くてよく転がるのに、ウェットグリップ(路面への引っかかり)があるってどゆこと？同社のコンパウンドGreen Chili 3.0に興味津々！

 自車サイズではタイヤの回転ノイズが大きいですが、日本でラインナップされるのは軽自動車向けに14～15インチ。接地面が細いですから回転ノイズは減少する筈。

EU LABELを見つけられた最も細いサイズは195/55R16 87H。ウェットグリップAではありませんが、やはり回転ノイズはサイズなりに小さいです。



タイヤ公正取引協議会は転がり抵抗とウェットグリップのラベリング性能を公開していませんが、使った人だけが恩恵を受けられる、知る人ぞ知るタイヤになる予感？

https://www.continental-tires.com/jp/ja/products/car/tires/ecocontact-7-s/

世界基準を知るために、次の履き替えはCONTINENTALにしようかな♫

一般的なカー用品店ではお目にかかれない、NOKIAN TIRE⋯

同製品を紹介するホームページで、EU LABELの説明がありました。

政治的な妥協の匂いがしますが⋯

米国で製作され、米国の安全基準に適合している車両は、日本の基準に照らすことなく日本で販売できる、ということですね。

米国市場向けの車両はサイズが大きくて敬遠したくなりますが、今は日本製車両もどんどんサイズアップ…

ホンダならACURAを選べるようになって？選択肢が増えるということで歓迎しましょう。ところで、米国製の中古車だとどのような扱いなのでしょう？

👇️米国製乗用車の認定制度を創設します
～道路運送車両の保安基準の改正等について～

https://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha10_hh_000338.html

※「2025年７月22日の日米間の枠組み合意についての共同声明」における日本のコミットメント

〇 米国で製造され、かつ、米国で安全が認証された乗用車について、日本国内で販売のため追加試験なしで受入れ。