カワトラのブログ一覧

こちらも仕事中に捕獲した1台

トヨタのFJクルーザー
やはり北米市場をメインターゲットに
置いた4躯です。

コレ、何気に好きな1台なんですが
意外にも日野自動車の羽村工場（東京）
出身のクルマなんですよねぇ・・・。
（ハイラックスサーフも同じ生産工場です）

日本では大きすぎて売れないからなのか
一部の輸入車Dラーでしか扱っていないのが
何とも残念ですが、個性が溢れてますね。

仕事途中で捕獲！

ホンダのラグレイト
カナダのホンダが開発し、北米市場を
ターゲットとし、日本でも1999年から
2004年まで販売されたホンダの最高級
ミニバンです。
（北米ではオデッセイの名前で販売）

日本では大き過ぎるボディが幸いして
ヒットにはならなかったですが、後に
登場したエリシオンが実質上の後継車
といったところでしょうかねぇ。。。


個人的にはエリシオンよりこっちの方が
高級感があって好きでした。

売り上げは今1つながら、相変わらず
忙しい日々が続いております。

今日は熊本まで行って来ましたが、
暇よりは・・・そんな感じです。。

こんな感じで、暫くは続きそうな予感。。



画像は、自分が卒業した自動車教習所に
教習車として新しく入った新型ベンツの
Cクラス

C200コンプレッサーというグレードですが
排気量が1.8LでかつSC（スーパーチャージャー）
まで付いた気合の入ったモデルが教習車に
なってました。

このクルマ、高速教習用のクルマなのですが
普段はマツダのアクセラセダンが路上用です。

自分の頃は80クレスタからU14ブルーバード
へとバトンタッチした頃でしたので、それから
すると凄く豪華になりましたねぇ・・・。
（高速教習車はBMWの先々代の3シリーズでした）

アルファードでも、アルテッツアジータでも
アルファロメオでもありません・・・（笑）

ダイハツ・アルティス
現行型2度目の捕獲です。。
しかも、今度はダークブルーでした。

やはりカムリと共通してる箇所は多いので
カムリベースにアルティス仕様にするとか
弄り甲斐はありそうです。。




あとはコレの後期型が捕獲出来れば完璧ですねぇ・・・（爆）

最近、職場近くにある中古車屋さんに
入って来ました。

3代目のカローラ
モデル末期の頃だと思うのですが、
あれこれ型式があるそうなので、
50系か60系だと思います。




幼少の頃、今は亡き祖父が姉妹車の
スプリンターに乗っていましたので、
この頃のカローラ兄弟は割と印象に
残ってますねぇ・・・。