あべやまのブログ一覧

えー毎度のことで申し訳有りませんが、１ヶ月遅れのご報告になってしまいました。年々、文章が思いつかず先延ばしになっている今日この頃です･･･

さて、我が家のキャリイダンプですが、（中古で購入後）５度目の車検を迎えました。今回もいつもなじみの（スズキではない）某ディーラーにお願いしました。車検に出した次の日、担当の方が来たので「もう出来たかな？」と思ったら「またフレームさ穴開いてで車検通らねぇから板金やれば費用かかるでぇ」と言われ相談の結果、前回同様ここではお馴染みのデンタクボーイ技師にお願いしてフレーム溶接してもらうことで成立。ディーラー担当方も「直ったら持ってきて」っということで翌週デンタク氏宅にてフレーム溶接が行われました。

当初下見だけの予定でしたがお互いのスケジュールの都合上、急遽その日の内に溶接することになりました。下見用にもってきた鉄板も有ったおかげで即日作業が実現できました。ただしお昼にデンタク氏が用事があるためその間自分はそこら辺で時間をつぶし、午後から溶接作業へ！

ファン待望（？？）のデンタク氏による溶接作業です。

今回指摘された箇所はフロント助手席側（エンジンルーム内）フレームの内側です。以前腐食で直した処ですが腐食の進行が進み浮き出てしまい隙間（穴？）が開いた状態でした。ちなみに作業前のフレーム画像は撮っていません。

溶接補修後です。ちなみに布みたいなのが写っていますがこれは火花養生用の濡れタオルです。

別角度から。画像の上はエンジンです。ちょうどエンジンマウント付近のフレームを直したところでしょうか。

実は６３キャリイも所有しているデンタク氏。自分の６３とツーショットが実現！左がデンタク氏、右が自分所有車です。外見上の違いはありませんが（強いて言えばデンタク氏が平ボディ、自分はダンプ。そして自分の方はヘッドランプが黄ばんでいる）、内装はメーター系など若干の変更あり。その他１６や６２キャリイもデンタク氏は所有しているのでちょっとした軽トラオフになりました（笑）

こうしてデンタク氏に溶接してもらった帰り、その足でディーラーに寄り整備士に見せてお墨付きをもらい、再度車検の段取りをして帰宅しました。

後日、補修したところにシャーシブラックを吹き付けて作業は完了。

その週再びディーラーに入庫。翌日無事車検を終え我が家に戻ってきました。大きな指摘、修理はフレームのみでしたが、細かなところではいろいろと交換、調整になりました。

ヘッドライト磨き
光軸調整
テールレンズ交換（両側）
ワイパー交換（両側）
プラグ交換
その他諸々･･･

車検費用は９２０００円也で何とか１０万以内で済みました。

これでまた２年、我が家の軽トラとして引き続き活躍出来るようになりました。

しかし、いたるところの腐食により継ぎ接ぎだらけのフレーム、著しいオイル喰い（約２ヶ月で1.5㍑消費）、その他部品の劣化などでキャリイダンプの限界を以前から感じていましたが、また新たに怪しいところも出てきたりと心苦しいですが今回をもって最後の車検と決断いたしました。残り２年悔いのない活躍をしたいと思います。そして現役引退後のキャリイダンプについてデンタク氏と話が盛り上がり、実現できるか分かりませんがやってみる価値ありかなと思いました。もし実現したらまたこの場でご報告するので気長になってね。何年経っても報告無ければ実現できなかったんだなとお察し下さい（笑）

最後に、今回もフレーム溶接していただいたデンタク氏にこの場を借りてお礼申し上げます。