あべやまのブログ一覧

冬シーズンになって早速クリッパーの四駆が入らなかったり、途中で抜ける事案が発生。ディーラーに診てもらったら複数疑いがあるから安く済むところから攻めてみましょうとの事。フリーホイールクラッチ　バキュームソレノイドを交換。¥21,000也

四駆が入らなかったり


入ったり…


部品交換後バンド練習で約９０キロ先の練習場所まで走る。全線雪道で特に帰りの峠は雪が積もっていた状態で往復約２００キロ。特に不具合もなく無事帰宅。


今回の交換でまた不具合が生じたら今度はデフ辺りの交換になるらしい。これにて治ったことを祈るのみです。

何シテル？に収まりきれないのでこちらで。

本日ようやく冬支度をしまして、最初に除雪車で活躍するヤンマートラクターのエンジンオイル交換しました。


US324のオイル量は4リットルなので4リットル缶ひとつで済みます。


そのあと天気も落ち着いたのでキャリイKXをボディーから下回りまでがっつり洗車。本当はスタンドに洗車頼む予定だったが天候に恵まれず、仕方がなく自分で洗うことに…


そのあと小屋に超ガラコがあったのでついでに塗布






バッテリーも外し、これで本当に冬眠、来春までおやすみなさい。

クリッパーの7回目の車検が終わり、戻ってきました。いろいろと直さなければいけないところもあり廃車も考えましたが、まだまだ頑張ってもらいたいところです。

我が家にはクボタの二条刈りコンバイン(SR-J6)があります。農地の規模から悪くはないのですが、仕事しながらの身では午後に仕事終ってから刈ってもナイター必須になり効率が悪い（約6反歩で8時間かかる)。






そこで数年前からグレードアップしたいなと思ったところ、近所の農家（2年前から乾燥、穀物調整は我が家でやっている）のコンバインがダメになり「おめどっかから探して共同で買わない？」と話を持ちかけられ双方の思惑が一致したため共同購入を決めました。

7月7日に我が家に到着。今回購入したのはヤンマーGC453。4条刈りの53馬力。強気のスペックです。はっきり言って我が家の規模ではオーバースペックですが、これで仕事帰りからの稲刈りの効率は良くなると思う。
元々我が家の田植機やコンバインはクボタでしたが、実家はヤンマーだったのでヤンマーに慣れてました（クボタも乗りやすいですが）。実際クボタの方がタマ数は多かったでしたが、値段の割にキャタに切れ目あったり、値段と時間の兼ね合いが悪かったり、予算の関係でなかなか購入に至らず。今回購入したコンバインは時間はかなり経っていてそこがネックでしたがキャタは交換済み、毎年整備に出していたそうでダメ元で決めました。あと丸ハンドルってどういうものか試してみたくて…
一通りざっくりとチェック。






キャタは一昨年新品に交換済み。これが購入の決め手になりました。


排ワラ駆動ベルトと


ロータリスクリーン吸引ファンベルト

この２本はいつ切れてもおかしくない状況ですので交換ですね。あとは大丈夫そう。


ファーストインプレッションですが、とにかくデカい！2条刈りに慣れていたので余計に思った。そして速い！！まだ実際の作業は出来ませんが庭で走行して作業速度でも速いと感じた。これなら作業効率も良さそう。あとデカいので後ろが全く見えずバックカメラを付ける決心をする。

こんな感じで稲刈りまでチマチマと整備します。あとは稼働時間も超過しているので実際作業して使い物になるかやってみます。なお、クボタの二条刈りコンバインは予備機として引き続き所有します。

まだ収穫作業してないので何とも言えません