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自動生成した際に、注釈が諸元の数値に混入したため、手作業も入れつつ出力。

今回はVWに縁があったため、妻からVWどう？みたいな話が急に盛り上がったので、まずは諸元を比較、次回機能比較です。まだPoloのことはよく分かっておらず、グレードの違いの確認のためにすべて掲載、MAZDA2はSPORT+でほぼ全部入りのため、これと比較します。

サイズは機械式駐車場にも対応できるので問題ないですが、MAZDA2は1.5Lですが、POLOは 1Lターボ車であるということと、またハイオクになるデメリットも。
燃費がWLTCで21.8kmと17.6kmと差があります。最小回転半径が4.9m vs 5.1mも若干気になるところでしょうか。

項目	MAZDA2 SPORT AT 2WD	Polo TSI Active Basic	Polo TSI Active	Polo TSI Style	Polo TSI R-Line	Polo GTI
車名・型式	マツダ・5BA-DJLFS	3BA-AWDLA	3BA-AWDLA	3BA-AWDLA	3BA-AWDLA	3BA-AWDNN
駆動方式	2WD（FF）	-	-	-	-	-
トランスミッション	6EC-AT	7 速 DSG®	7 速 DSG®	7 速 DSG®	7 速 DSG®	7 速 DSG®
全長 (mm)	4,080	4,085	4,085	4,085	4,085	4,085
全幅 (mm)	1,695	1,750	1,750	1,750	1,750	1,750
全高 (mm)	1,525 ※1	1,450	1,450	1,450 [ ] ※2	1,450	1,430
ホイールベース (mm)	2,570	2,550	2,550	2,550	2,550	2,550
トレッド 前/後 (mm)	1,495/1,480 (16 インチ) [3]	1,520/1,500 (185/65 R15) [3]	1,520/1,500 (185/65 R15) [3]	1,505 / 1,485 (195/55 R16) [3]	1,500 / 1,480 (215/45 R17) [3]	1,500 / 1,485 (215/45 R17) [3]
車両重量 (kg)	1,100	1,180	1,180	1,180	1,180	1,330
乗車定員 (名)	5	5	5	5	5	5
最小回転半径 (m)	4.9	5.1	5.1	5.1	5.1	5.1
エンジン種類	SKYACTIV-G 1.5, P5-VPS 型 水冷直列 4 気筒 DOHC16 バルブ	DUS 直列 3 気筒 DOHC インタークーラー付ターボ（４バルブ）	DUS 直列 3 気筒 DOHC インタークーラー付ターボ（４バルブ）	DUS 直列 3 気筒 DOHC インタークーラー付ターボ（４バルブ）	DUS 直列 3 気筒 DOHC インタークーラー付ターボ（４バルブ）	DNN 直列 4 気筒 DOHC インタークーラー付ターボ（４バルブ）
総排気量 (L/cc)	1.5 / 1496	999	999	999	999	1,984 [3]
最高出力 (kW〈PS〉/rpm)	81〈110〉/6,000 [4]	70（95）/5,000-5,500 [4]	70（95）/5,000-5,500 [4]	70（95）/5,000-5,500 [4]	70（95）/5,000-5,500 [4]	152（207）/4,600-6,000 [4]
最大トルク (N・m〈kgf・m〉/rpm)	142〈14.5〉/3,500 [4]	175（17.9）/1,600-3,500 [4]	175（17.9）/1,600-3,503 [4]	175（17.9）/1,600-3,500 [4]	175（17.9）/1,600-3,500 [4]	320（32.6）/1,500-4,500 [4]
燃料タンク容量 (L)	48 [4]	40 [4]	40 [4]	40 [4]	40 [4]	40 [4]
使用燃料	無鉛レギュラーガソリン [4]	無鉛プレミアムガソリン [4]	無鉛プレミアムガソリン [4]	無鉛プレミアムガソリン [4]	無鉛プレミアムガソリン [4]	無鉛プレミアムガソリン [4]
燃費 (WLTC モード) (km/L)	21.8 [4]	17.6 [4]	17.6 [4]	17.6 [4]	17.6 [4]	14.7 [4]
市街地モード (WLTC-L) (km/L)	16.4 [5]	13.9 [5]	13.9 [5]	13.9 [5]	13.9 [5]	10.9 [5]
郊外モード (WLTC-M) (km/L)	20.5 [5]	17.8 [5]	17.8 [5]	17.8 [5]	17.8 [5]	14.7 [5]
高速道路モード (WLTC-H) (km/L)	22.2 [5]	19.8 [5]	19.8 [5]	19.8 [5]	19.8 [5]	17.2 [5]
CO2 排出量 (WLTC モード) (g/km)	106 [5]	132 [5]	132 [5]	132 [5]	132 [5]	158 [5]
サスペンション 前/後	マクファーソンストラット式/トーションビーム式 [5]	マクファーソンストラット（スタビライザー付）／トレーリングアーム [5]	マクファーソンストラット（スタビライザー付）／トレーリングアーム [5]	マクファーソンストラット（スタビライザー付）／トレーリングアーム [5]	マクファーソンストラット（スタビライザー付）／トレーリングアーム [5]	マクファーソンストラット（スタビライザー付）／トレーリングアーム [5]
ブレーキ 前/後	ベンチレーテッドディスク/リーディングトレーリング式ドラム [5]	ベンチレーテッドディスク／ドラム [5]	ベンチレーテッドディスク／ドラム [5]	ベンチレーテッドディスク／ドラム [5]	ベンチレーテッドディスク／ドラム [5]	ベンチレーテッドディスク／ディスク [2]
使用タイヤサイズ	185/60R16 86H [2]	185/65 R15 [2]	185/65 R15 [2]	195/55 R16 [2]	215/45 R17 [2]	215/45 R17 [215/40 R18]※3 [2]

POLOは遠目で見るとMAZDA2に見えることがあります。ちょっと車と人間の縮尺が遠近法だとしても違和感ありますね。

MAZDA2にに実在しないカッパーで生成。

洗車画像の生成AI・・・ではなく、雨の後ですね。



車に座ってはいけません。

さて、アポロステーションが梅雨の季節になるとクーポン配ってくれまして、もっともどこの経営かによると思いますが、雨が多いとテコ入れするっていうことでしょうか。



コーティングしておくと雨の時の汚れの落ちがよいのです。ポリマーコーティングとガラスコーティングでちょっと雨の滑り落ち方が違ったりします。



ピカピカになりました。が、ちょっと空の映り込み少ないような。ガラスコーティングが少なめだったのか、塗装が劣化してきたのか。



女性の画像ばかりではなんですので、イケメンの画像も作りましょう。

日産のノートとオーラの比較表をNotebookLMで作成しました。画像も生成AIですが、後期AURAのフロントは学習されていないようですね。カラーはサンライズカッパーです。

今回は別モデル、かつ、PDFまたがりの比較なので表の作成は若干難易度が高いです。オーラの表が形状が難しいためか、チャットで問答するとGとGレザーエディションをうまく分解できて解釈できていないようです。

ただ、特徴的な部分はうまく比較できていると思います。実用性では、それぞれグレードがあり、AUTECやNISMOがあるので、例えばオーラを買うか決めた後も悩みがあります。

オーラは12.3インチカラーディスプレイやBOSEサウンドシステム、装備充実で魅力的ですね。

項目	ノート X (2WD)	オーラ G leather edition (2WD)	備考
車名型式	ニッサン 6AA-E13	ニッサン 6AA-FE13
全長	4045mm	4045mm	同じ
全幅	1695mm	1735mm	オーラの方が40mm広い
全高	1520mm	1525mm	オーラの方が5mm高い
室内寸法　長	2030mm	2030mm	同じ
室内寸法　幅	1445mm	1445mm	同じ
室内寸法　高	1240mm	1240mm	同じ
ホイールベース	2580mm	2580mm	同じ
最低地上高	135mm	145mm	オーラの方が10mm高い
車両重量	1230kg	1270kg	オーラの方が40kg重い
乗車定員	5名	5名	同じ
最小回転半径	4.9m	5.2m	ノートの方が小回りが利く
燃料消費率 (WLTCモード 総合)	28.4km/L （16インチアルミ装着車は27.8km/L）	27.2km/L	ノートの方が燃費が良い
発電用エンジン型式	HR12DE	HR12DE	同じ
発電用エンジン最高出力	60kW（82PS）/6000rpm	60kW（82PS）/ 6000rpm	同じ
発電用エンジン最大トルク	103N・m（10.5kgf・m）/4800rpm	103N･m（10.5kgf･m）/ 4800rpm	同じ
フロントモーター型式	EM47	EM47	同じ
フロントモーター最高出力	85kW（116PS）/2900-10341rpm	100kW（136PS）/ 3183 -8500rpm	オーラの方が高出力
フロントモーター最大トルク	280N・m（28.6kgf・m）/0-2900rpm	300N･m（30.6kgf･m）/ 0-3183rpm	オーラの方が高トルク
タイヤサイズ	185/60R16 86H	205/50R17 89V	オーラの方が大径/幅広
ヘッドランプ	LEDヘッドランプ（ハイ/ロービーム、マニュアルレベライザー付）	LEDヘッドランプ（ハイ/ロービーム、オートレベライザー付）	オーラはオートレベライザー搭載
アダプティブLEDヘッドライトシステム	◆1 ◆2 ◆3 ◆4 (オプションセットに含まれる) ＊1 （注1）	●標準装備 （注1に機能注記あり）	オーラは標準装備
シグネチャーLEDポジションランプ	＊1のアダプティブLEDヘッドライトシステムに含まれる	●標準装備（アクセント、シーケンシャルターン機能付）	オーラは標準装備
インテリジェントアラウンドビューモニター	◆1 ◆2 ◆3 ◆4 (オプションセットに含まれる)（移動物 検知機能付）＊2	●標準装備（移動物 検知機能付） （注2）	オーラは標準装備
インテリジェントルームミラー	◆1 ◆2 ◆3 ◆4 (オプションセットに含まれる)	●標準装備 （注2に表示に関する注記あり）	オーラは標準装備
本革巻ステアリング	◆5 (オプションセットに含まれる)	●標準装備	オーラは標準装備
アドバンスドドライブアシストディスプレイ	7インチカラーディスプレイ	12.3インチカラーディスプレイ	オーラの方が大型
USB電源ソケット	タイプC 1個 （オプションでタイプA 1個追加可 ◆3 ◆4）	タイプC 2個〈フロント、リヤ〉 ●標準装備 （オプションでタイプA 1個追加可 ◇1）	オーラは標準でタイプC 2個
ワイヤレス充電器	◆3 ◆4 (オプションセットに含まれる) （注5）	◇1 (メーカーオプション) （注4）	どちらもメーカーオプション（セット内容が異なる）
フロントセンターアームレスト内装材	合皮（ステッチ付）〈フロントセンター、フロントドア〉	ツイード調織物（ステッチ付）〈フロントセンター、フロントドア〉	素材が異なる
インストパネル内装材	記載なし	ツイード調織物・合皮（ステッチ付）	オーラに詳細な記載あり
フィニッシャー （インストロア、コンソール）	記載なし	木目調（イルミネーション付）	オーラに木目調の記載あり
エアコンベントノブ	記載なし	メッキ	オーラにメッキの記載あり
シート地	ランダムストライプトリコット/合皮コンビ	本革 （注9）	オーラは本革が標準
運転席パワーシート	記載なし （運転席シートリフター（ラチェット式）は標準）	●標準装備（スライド、リクライニング、リフター）	オーラはパワーシート標準装備
前席ヒーター付シート	◆5 (オプションセットに含まれる) （注10）	◇2 (メーカーオプション) ● (G FOURは標準)（注10）	どちらもメーカーオプション（セット内容が異なる場合あり）
SRSニーエアバッグ	●標準装備〈運転席〉	●標準装備〈運転席〉	同じ
インテリジェントBSI/ BSW/RCTA	◆1 ◆2 ◆3 ◆4 (オプションセットに含まれる) ＊8 ＊9	●標準装備	オーラは標準装備
BOSEパーソナルプラス サウンドシステム	記載なし	◇1 (メーカーオプション)	オーラのみメーカーオプション設定あり

タイトル画像は例によって生成AI画像です。

ガソリン補助金でレギュラー165円で安いなと思ったら、あっという間に161円。下記表示価格にくわえて、3円クーポン配っています。



暫定税率問題は参議院選挙で争点にして欲しいですが、最近、東京都だけ水道も補助金が設定されたり、急に手厚いと思ったら今月都議会選挙ですからね。

5月駆け込みで大田区、さらに品川区に大量の備蓄米（古古米）にくわえて、小泉進次郎が視察に来ていました。報道では若干米の値段は下がったそうですが、都内ではブランド米は5kg5000円を超えた上に品薄です。パンでも麺でも食べればいいので飢えることはないですが、是非、古古米、古古古米、古古古古米、カルローズ米の波状攻撃で流通だけでなく、個人の買い占めをも上回る供給で大暴落させて、2024年産米や備蓄米を溜め込んでいるJAや卸が大損することを期待します。