NI.KE（ニケ）のブログ一覧

本日は津久井湖へ向かいました。



大原から中央道、石川PAで休憩



八王子から圏央道へ、津久井湖の水の苑地なる駐車場へ



先日の雨でそこそこ水位は回復しているようです。



とはいえ普段であれば沈んでいるだろうあたりが見えています。画像を分析させると、集落や橋の跡ということですが、わかるようなわからないような。



この後、ガーデンテラスへ移動



スイフトMZプレミアムシルバーの隣に停めます。サイドミラーがブラックになってます。



まあ、沈んでいたものが見えるような見えないような



ここで肉うどんを食べますが・・

ちょっと物足りないので宮ヶ瀬ダムを回りました、ここでは駐車することなく道の駅へ



あゆコロちゃんのインパクト



この先に



豚丼が待っていました、これは素晴らしい。まだ、食べているときにリピート決定です。



なお、追加のタレや追いマヨネーズもできます。



この後、また、温泉に入っていくことにしました。一方通行でなく、すれ違えない道の先にありました。

別所の湯で村人でないの500円です。



チケットちゃんと買ったか役所？の人に問われましたが、安心してください買っていますよ。

写真は不可ですが、ちょっと熱くて、心臓に悪い感じでしたが、露天風呂もあったのは満足です。



長年洗車していないかのような、出発時にから拭きしたのにこの惨事。もう花粉が凄すぎて温泉で花粉を落としているのか、花粉を浴びに来ているのか、もう雪は積もらないが、花粉は積もる2月。




で、やはり帰りはこうなりますよね。コンパクトカー同士ながらなんとかなるのでしょうが、家族連れのワンボックスも来ることを想定するとあまりリピートしたくない感じです。

梅の季節が来るとすぐに河津桜シーズンです。神奈川県の三浦半島の桜まつりには何度か行っているのですが、付近の渋滞がひどいため、今回は千葉県の佐久間ダムを目指します。

内房の鋸南町にはドライブへ行ったことはありますが、頼朝桜祭（現地名称）は初めてです。頼朝は挙兵する前は千葉県にいましたからね。

アクアラインのいつもの渋滞を抜けて君津PAでトイレ休憩。カーシェアのマツダ2 15Cと後期ノートに囲まれます。



花粉や黄砂でグリル付近が汚れています。



高速降りていよいよダムへ。渇水は続いています



高台に上がってダム湖全体を眺めます。



満開時期を逃していたようで、既に葉桜が目立ちます。



ダム湖周辺には見頃のエリアもありました。



空と桜のコントラスト。



駐車場無料のため、ちょっとこちらのアルコールなしの甘酒でお金を落としていきましょう。美味しかったです。



最後に町営の笑楽（わらく）の湯で汗を流し着替えます。



温泉は撮影できませんが、付近から。銭湯風ではありますが、天然温泉で、いい湯加減でした。500円と安い。



最後は、鰺のタタキ、こちらは新鮮で美味しい。



鰺フライです。肉厚でまずまず。



三浦の河津桜まつりとはまた違う洗練されていない感じが良かったです。ダム付近では渋滞影響もほとんどありませんでした。

ただ、帰りのアクアラインももちろん渋滞で、プロパイロットでノロノロと帰ります。

155kmの行程で燃費はディスプレイで30.1km/h



Nコネで26.7km/h



高速を80-100km/hの法定速度巡航ですとこのぐらい出るようです。満タン法で24km/hぐらいでしょうか。

府中市郷土の森の梅まつりへやってきました。大人300円。

今日は多摩川沿いをのんびり走って燃費はインフォメーションディスプレイでは31km/h Nコネで26.4km/h（満タン法なら24km/hぐらいと推測）といったところ。しばしば渋滞していましたが、40-60km/hで走るため、e-powerの燃費は伸びます。



駐車場は無料です。かなり混雑しているもののすぐに停めることができました。



梅園です。全体としてはまだ五分咲きですが、早咲きの梅は見頃を迎えています。



やや雲があり、まだ肌寒さが残ります。



老梅が多いようですが、円熟さを感じます。



とんこつラーメンを食べます。



梅が入っているようです。



旧府中町役場とのことです。こんな小さかったんですね。



町長室、コンパクトですね。悪いことできなさそう。



ダイヤルがイロハです。

買い物のために外出。都内は2月7日は八王子方面を中心に降雪でした。



積雪前の降り始め、温度計表示は0度で八王子付近の中央道～圏央道を走行したのでみぞれ混じりの雪に遭遇しました。この日はまだ路面は大丈夫ですが、若干、直進安定性が劣ってるように感じて安全走行。

と言っても高速道路はプロパイロットでしたが、センサー類に雪が付着してプロパイロットが強制終了になりました。以前の3度以下での豪雨の際にもエラーが出ました。豪雪地帯では使えないのかも知れません。

このオーラは寒冷地仕様がついていないので、シートヒーターなくエンジン熱の暖房のみとなります。オーラは断熱がよいのか、あるいはバッテリーを暖機するためなのか室内が比較的暖かなのでこの地域では寒さは気になりません。

デフロスターはあまり使用せずに済みましたが、燃費表示が室内では24.1km/h(走行132.6km)、Nコネで23.4km/h(走行133.3km)と差は少なめでした。



8日には二十三区でも全面的に積雪、さらに9日朝には凍結という状況で、この日は車は使用せず。ただ、渇水対策になるほどの積雪量～雨量ではありませんでした。

東京はこの雪が今年のピークになるのでしょうか。

季節外れの黄砂の影響もあり、ボディにあちこち付着していたり、ガラスも全体的に汚れているため、洗車機で洗車しました。

都内で雪が降ったという報道もあるものの、ごく一部で積もり様な状況でもなく晴れた日が続きます。太平洋側の雨不足で貯水池も水不足と聞きます。山梨の山火事も完全に燻っているようです。雨が降ればもう落ち着くのでしょうが。



水洗いしにコーティング剤（主にゼロドロップ）で拭き上げます。オーラ後期のホイールは、表面部分は拭き掃除しやすいのはありがたい構造です。

写真レベルでは目立ちませんが、15インチでゴム部分が多かったMAZDA2に比べて、ホイールが段差に接触するリスクが多いようで、ホイールの縁に小傷がついてきています。



オーラ納車から3か月程度で大きなトラブルやボディには擦っ傷や接触等もなく、車体サイズや回転半径に不慣れでのリスクが高い期間は過ぎたのかなと思っています。