NI.KE（ニケ）のブログ一覧

おお、たしかに紅でした。



そして、帰路につきます。


さて、まもなく都内です。ここからが難所です。このあたりで日産コネクトナビの真価に気がつきます。工事と事故と交通集中の三重苦でいったいどこへ案内されているのか不明な状況ですが、保険で起動しているGoogle Mapと同じ経路を示していました。

本来は豪華ステーキへ行きたいところですが、乗り物酔いが治らず、ご飯は軽く済まさせて貰うことに。そこで晩ご飯はココスへ行ってテイクアウトします。



そっか、クマでますか・・・。



そして、すっかり日も暮れました。



このコテージにはサウナがついています。もしかして、乗り物酔いってサウナで治るんじゃないか・・と考えます。
※写真は翌朝の撮影です。



と、はじめての本格的なサウナ体験です。

まったく未経験ではないのですが、サウナーでないのと、3本セットで入ったりというのは初めてです。ただ、温泉などにあるのと違って、ドライサウナなのでカラっとしています。外気が10度以下でしたので、暖まるまでに時間がかかります。

80度を超えてくると顔が熱くなるので、タオルで塗らしたりしながら、たっぷりと汗をかきます。本来90-100度ぐらいで負荷をかけるのですが、そこまで上がりきらずでした。



15分の砂時計がついていましたが、十分に体に負荷をかけられず20～25分ぐらい留まっていました。整ってる感じはしませんが、大量に汗をかいて、外気で涼むと、目論見通ろ乗り物酔いはすっかり治りました。サウナによる血行のおかげなのか、三半規管がリセットされたのでしょうか？

ただ、外気のあまりの寒さでシャワーとか、水風呂とかは不要でした。むしろ凍えて風邪を引きそうです。

正しい使い方かわかりませんが、サウナのおかげで体調も取り戻し、夕食を済まし、熟睡して、二泊目の後にもう一度朝のサウナとお風呂に入ってコテージを後にします。

さあ、朝食を食べましょう。サラダを食べて



ご飯を食べて



デザートを食べて



出発しましょう



野猿だらけです。



乙女の滝では、盲目の乙女や人魚が現れたとか、乙女の髪のような流れだとか。



なかなか絵になる滝ですね、さすが乙女です。



駐車場からいったんコテージに戻ります。Wi-Fiを使ってナビをアップデートしておきましょう。



一度にすべての地域をアップデートしたいのですが、一つずつしかできません。一つ選ぶごとにダウンロード数分、適用が数十分を待たされます。

全国あちこち行かないと考えると全地域を更新する必要はないと言えばないのですが。

機能はよいのですが、ユーザビリティではいまいちなところがちらほらあるのが残念です。

エコモードにしてエンジンをとめてにアップデートしようと思ったのですが、暖気のためにしばしばエンジンがかかってしまいます。

ブレーキを踏まずにオンしてアクセサリーモード相当にすることもできるようです。ただ、長時間のアップデート作業になるとバッテリ切れのリスクを伴います。



さて、隣接する那須ハイランドパークへ行きます。午後2時から割引の乗り放題チケットを買います。まずは妻がやりたがっていた立体迷路を左手法で攻略しました。

ひたすら壁を伝う。階段があっても壁はある。ただ、壁がつながっていない場所では、一周した時点で壁を持ち替えます。

隠し扉とがあるのが面白いですね。ウィザードリィぽい。


観覧車で敷地を眺めると・・ジャットコースター群。そう、去年は一カ所にしか回りませんでした。今回は・・

ビッグバーンコースター

去年乗らなかったビッグバーンです。回転するので強力な落下と上昇・・これを車でやるとバンパーやアンダカバーを擦るんですよね。と思いながら、2分なのであっという間です。そして、寒かったです。

スピンターンコースター

今度は左右です。凍結路でくるりと回ったことを思い出します。右に左に回りますが、三半規管的には交互にスピンするのはあまり辛くないんですよね。そして、寒かったです。

キャメルコースター悟空

去年乗りました。悟空は3分と長めで上下左右の揺さぶりが強いのですが、ガードに頭をガンガンがぶつけて、結構痛いのであらかじめカーブにあわせて頭をくっつけて対応します。そして、寒かったです。

最後は富士通・・。

F²（エフ・ツー）

ではなく、F2です。動画で見ると大したことないのですが、逆さにされて、右に回り、投げ出さて、また、右に回る感じです。前に投げ出される恐怖感（ガードとシートベルトで止まる）と・・・そして二回目の右回転で酔いました。

これはスト2の弱スパイラルアローをガードに当てずに、相手がチャンスと動いたらところで強でスパイラルアローを出す戦法ののキャミィの一人称視点です。こんな気持ち悪かったんですね。スト2の必殺技はやたらと回転しまくります。そして、日が落ちておそろしく寒かったです。

都度払いだとなぜ課金して苦痛を味わっているのかという自問自答がありますが、サブスク（乗り放題）なら乗らなきゃ損ということで、元をとるために喜んで苦痛を受け入れる意味で、割安な14時から乗り放題で一気に4連続ジャットコースターはコスパ的にお勧めです。

実はウォーター系のコースターもあるので、厳密には5連続できると思いますが、さすがに温かい時期がよいでしょう。

今年も那須旅へ向かいます。

都内から東北自動車に抜けるためには、首都高中央環状線/C2（山手トンネル）か、首都高速2号目黒線を利用して板橋JCTへ向かう必要があります。出発時点では日産コネクトナビに一抹の不安があったので、Google Map＋AndroidAuto でした。車載情報の利用についても問題なく、首都高のトンネル内でも位置情報が利用できました。



燃費のチェックのためにドライブ情報をリセットします。日産の水増し度は2割ほどです。満タン法と比較した、モニタでは30km/Lであれば24km/L程度です。ただし、アプリの方は誤差少なめです。

走行距離と消費ガソリンで算出するだけなのに困ったものです。アプリでできて、車載器でできないはずもなく、試乗やレンタカーだと画面しか見られないので2割も燃費よく見えます。

MAZDA2 の給油後燃費表示はそこまで誤差がありませんでした。日産はこういう設計にしてしまう体質が心配されます。

首都高をプロパイロット1.0に任せきるときついカーブでハンドル支援がいきなり切られることがあり割と危険です。また、先行車追従も速度速くなりすぎに。

ただ、トンネル運転などではトラックの後ろの左車線を走る用途では使えます。

首都高から東北道の接続は苦手なため、経路を覚えるために記載しておきます。



板橋JCTから東北道方面へ右に抜けます



五色桜大橋を渡ります。江北JTCで左ほ。首都高速川口線を経て、東北自動車道へ入ります。



東北自動車道をしばらく走り、蓮田PAでランチをとります。



味噌ラーメンと半チャーハンです。

ここからはプロパイロット任せになります。同乗する妻が体調悪めということで、燃費悪いものの120km/h区間は最速で巡行します。幸い渋滞も事故車もありませんでした。







直行する場合は、一つ手前の黒磯板室IC（那須ガーデンアウトレット最寄り）になりますが、買い出しのために那須ICで下ります。



スーパーのダイユー那須高原店へ向かうのが定番になっています。



牛乳を買い出ししていきます。この後、コテージでも半額牛乳を購入してお腹調子悪くなります。



地ビールを買いましょう。美味しいんですけど900円は高いなぁ。



都内渋滞と休憩含めてここまて3時間、疲労は少なめですが、ここからの一般道はは妻に運転交替です。街灯少ない道を行きます。

アダプティブLEDヘッドライトはMAZDA2の方が動きがキビキビしていて好みでした。照射位置の調整は敏感なのですが、街灯など明るさで一時的にロービームに切り替わったあとカーブまでにハイビームにならないとちょっと怖いときがあります。だからと手動でハイビームにすると装備の意味がないですし。



さあ、到着しました。

株主優待券の場合、どのコテージになるかはお任せで、電話で確認しても善し悪しは行ってみないとわかりません。



これは・・超大当たりでした。