NI.KE（ニケ）のブログ一覧

元々気になっていたスイフトRS を試乗。4代目のスイフトの上位モデルにあたるということです。ボディカラーは街中で見かけても目を引くプレミアムシルバー。



しかし、営業マンより「現行モデルは在庫のみですので、試乗して気に入っても注文ができません」と告げられます。むしろ、新型の発表に期待高まりますが、まずは4代目を体験しておければと思いました。ナビは取り外されていて、試乗車としての役割を終える直前だったようです。



エクステリアでは、ボディカラーはプレミアムシルバーの実車は光沢感が魅力です。インテリアは樹脂の利用箇所が多く、質感も加工されているものの若干世代を感じます。特に、助手席側がシンプルに感じます。このあたり、長く現役だったモデルでやむなしでしょうか。



インフォメーションディスプレイには情報がわかりやすくまとまっています。



また、妻によると小柄な人には座面の調整の幅が狭く感じるそうです。この4代目モデル、特にRSは走りを求める男性向けイメージですね。



カラーやデザインは好みの一台でしたので、フルモデルチェンジで2023年内発表予定の新型スイフトを期待が高まる試乗となりました。

高速道路を使っての旅行や帰省の頻度が増えたためにコンパクトカーの購入を検討開始しました。

街中で見かけるSWIFT Sportsに興味があったことから、SWIFTを念頭にしていたものの、現行のSWIFTは男性的なイメージがあり、MAZDA2はコスパもいいし、夫婦で乗るなら女性にも受け入れられる欧州車風のデザインということで、MAZDA2、SWIFT が有力に。検討対象として NOTE e-Power、FIT、AQUA、YARIS、LEXUS LBX 等も情報収集。

体格が異なる夫婦で共用することから二人どちらが乗っても適切なドライビングポジションがとれること、高速道路での長距離運転で疲れないことも重要な判断材料でしたので、まずはぶらりと試乗してみようと関東マツダさんに。
　

ドライビングポジション、パワートレイン、静粛性、ハンドル操作とアクセルとブレーキ、思い通りに運転できる感覚はマツダの言う「人馬一体」を短い試乗時間でも感じることができました。

MAZDA2は2023年2月にフロントフェイスの大幅変更のビッグマイナーチェンジでガソリン車ではエントリグレードとして15BD、上位グレードとして15 SPORTが販売されています。ところが問題になったのはルーフフィルム。SPORTを選択した場合、ルーフなしや白フィルムを選択することができないという。2023年は記録的猛暑、ブラックフィルムで室温を上げることは機能的にナンセンスであると要検討で今日は時間切れに。


営業マンからは自分も乗っているというディーゼル車の紹介を受け、トルクと燃費についてPRを受けるものの、エンジン音と震動、週1回は8km程度の走行が必要というディーゼル特有のデメリットは普段の街乗りでは問題になることから却下という結論に。


さらには、2023年2月モデルは8末で注文終了、マイナーチェンジ後は円安を受けての価格上昇も見込まれるということを説明を受けましたが、まずは現行モデルとライバル車種を勉強することになりました。