NI.KE（ニケ）のブログ一覧

3か月ぶりの洗車機でのコーティング洗車です。花粉と黄砂、機械式駐車場で上の海外製高級様からタイヤの泥が天井経由で滴ってきてしまうようで、全身お手入れです。アポロステーションでクリスタルコートを選択し、会員割引きなどなく2500円です。装置にはティアラコートと書いてあるようです。



ドライブスルー洗車です。今、どういう工程だと説明が出るといいなと思ってしまいますが、毎回よくわかりません。



ガラス系コーティングなので、2週間程度の耐久性と言われるポリマー系コーティングより長持ちです3週間から3ヶ月程度の持続性があるそうです。



新車のような輝きが戻りました。日の当たらない拭き上げ場所なのですが、それりに映り込みます。長期連休の準備としては少し早かったですが、ドライバ側としてもさっぱりしました。

愛着の沸くデザインでペット感覚です。街乗りでは本当にこれだけで十分です。

SPORT+パッケージに続いて、BDを快適にするウォームコンフォートパッケージについても見積してみました。



価格は税込66,000円で、本革巻ステアリング、シフトノブ、パーキングブレーキレバーステアリングヒーター、運転席＆助手席シートヒーターです。

組み合わせとしては、ウォームコンフォートパッケージを搭載するためには、他の3つのパッケージの搭載も必要となり、ウォームコンフォートパッケージを搭載したBDは、BDの中では最上位の構成ということになりますね。

BDのメーカーオプションはマツコネ2でナビのレスポンスとカメラ解像度を上げるためにマツダコネクトパッケージ、マツコネ2を活かした駐車支援のカメラとセンサのために360°セーフティパッケージ、ブレーキサポートやMRCC（マツダレータークルーズコントロール）のためにセーフティクルーズパッケージ、そしてハンドル本革巻とシートヒーターのウォームコンフォートパッケージはすべてお勧めだとは思います。



ただ、メーカーオプション全装備だと最新構成で上位となるSPORT+パッケージ適用SPORTと21万円差となります。特徴的な装備では、ALH （アダプティブLEDヘッドライト）が必要ならSPORT+、スーパーUV/IRカットを必須ならばBDウォームコンフォートになりますね。

「運転が楽しいMAZDA2だからこそハンドルも本革巻がよい！」とか、「静かで燃費もよく、温度調整もできるシートヒーターは欲しい」と言う声をよく聞きますので、BDが気に入ってるけれどこの装備は譲れないという人に良い選択肢ができたと思います。

15 SPORTにSPORT+パッケージ、15BD XD BDにウォームコンフォートパッケージ が追加されました。現行のMAZDA2を人に勧めるときに気になっていた部分が大幅に解消されて、嬉しい発表なので早速諸元表を眺めたり、見積を作ってみました。

ディーゼル車にはSPORT+という装備充実車が販売されていますが、ガソリン車にはこうしたモデルがなく、ラインアップの弱点でした。



一番大きいのは、このパッケージでALH（アダプティブLEDヘッドライト）が搭載されます。現状法令ではハイビームとロービームを適切に選択する必要があります。単純なローハイの切り替えだけでなく、部分消灯する防眩ハイビームやワイド配光ロービームで、歩行者発見のためのハイビームが対向車には眩しい状況を削減できます。明るい都市部と暗い郊外を行き来する場合も操作不要で効果を発揮します。歩行者や無灯火の自転車との接触を防止する観点でもお勧めしたい装備です。

また、冬に重宝するシートヒーター、ステアリングヒーターを搭載、さらにパワーシートとドライビングポジションメモリーが搭載されます。ドライバが交替する場合、シートとアクティブドライビングディスプレイの再調整が必要なことも多いのでこれは便利です。現在所有しているMAZDA2に未搭載車で、手作業で角度調整をしています。二人で運転するなら嬉しい装備です。また、レザーシート、インナードアハンドル、ドアトリム、インパネの質感も向上します。

現行のSPORTは装備面で選択肢から外れかねないところが一挙に改善します。加えて、スズキの新型のスイフトMZ、さらには以前の2022年までの15S PROACTIVE SパッケージやLパッケージに見劣りする状態も大幅に改善しました。SPORT+はMAZDA2集大成になるのでとてもわかりやすいです。

唯一残念なのはディーゼルターボのXDも同様ですが、SPORT+でもスーパーUVカット、IRカットが搭載されていません。昨今の夏の日差しを少しでも和らげたり、UVカット率を重視することが多い女性ドライバには求められる装備です。二人で運転といったところからはこうした好みも出てくるので選択できて欲しいところです。

ウォームコンフォートパッケージはエントリーのBD向けで、シートヒーター、ステアリングヒーターが搭載され、ハンドル、シフトノブ、サイドブレーキが革製になる嬉しいオプションです。BDは、元々スーパーUVカット、IRカット搭載であるので、BDの狙う女性層向きとも言えると思います。

ガソリン車である15 SPORT+パッケージ搭載の価格がこちらになります。参考に、ビルトインのETC2.0とナビのSDカードアドバンスもつけて、ボディカラーはプラスがない状態です。好みが分かれるメーカーオプションのドラレコはつけていません。



価格的にはSPORT用のSPORT+パッケージが198,000円、XD BD用のウォームコンフォートパッケージは88,000円です。中間グレードや最上位グレードが追加されたような価格設定になり、ガソリン車乗りからすると最近のMAZDA2のコンパクトカー最安値ポジション、特徴はコスパという状態から、上質なコンパクトカーというポジションに帰ってきてくれたように思います。

ディゼールターボのXD SPORT+の金額がこちら。区別のために色は変えてみました、同じく追加金額ないカラーです。



価格差が縮まったことにはなりますが、ディーゼルターボと装備が抱き合わせだった状態から、純粋にエンジンで選択するにはよい価格差ではないでしょうか。デザインにこだわったり、運転を楽しむなら、街乗りでも遠乗りでもMAZDA2もいいよ、と胸を張って言える状態になったのではと思います。

自販連で2024年3月新車登録台数確報が公表されました。今年3か月の数値をグラフにしてみました。なお、通称名別のため、ヤリスはヤリスクロス等を含み、スイフトはスイフトスポーツを含みます。



5代目投入後のスズキ スイフト（スイフトスポーツ含む）は4,362台と年度末もあって販売台数好調でした。1月のMT車のMX発売もあって堅調です。Youtuberやモータージャーナリストの動画投稿も増えて、露出も増えています。価格帯で競合するMAZDA2と比較して、装備面で充実させていることからMAZDA2とデミオからの乗り換えも獲得しているのではないかと思います。

MAZDA2は、能登半島地震、クリーンディーゼルのエコカー減税の廃止の影響があるとされますが、1251台と苦戦。新世代マツダコネクト(マツコネ2)搭載のマイナーチェンジ後も販売台数は振るわない状況が続いています。

コンパクトカー市場全体では、トヨタの国内王者ヤリスは1月17日にラジエーターグリルやシート表皮等の内外装を中心としたマイナーチェンジも完了し圧倒的な台数、続いてホンダ フィット、さらにマイナーチェンジ予定で台数を縮小しているトヨタ アクア。

アクアは4月3日に一部改良のマイナーチェンジのと、ブロンズアクセントの「Raffine（ラフィネ）」を販売開始したので注目しています。