NI.KE（ニケ）のブログ一覧

快晴の長岡に入ります。外気は一気に10度上がって30度へ。エアコンは25度でAuto、Auto設定でオートエアコン快適なMAZDA2。さらに現行ではBDのみが選択できるスーパーUVカット＆IRカットもうちのSパケは装備しています。去年につづき、梅雨時期が酷暑の日本も怖くありません。



高速を降りて郊外を走るとのどかな光景が広がります。懐かしさどころか、なかなか都市部の人里では見かけない堤防のない川が何とも田舎（褒め言葉）を感じさせてくれます。



風景があまりに良かったので目的を忘れかけていましたが、岩塚製菓本社前の直売所です。コーティング効果は薄れてきていますが、快晴なので輝きがあります。写真には写っていない後方からですとだいぶ泥汚れがあります。



カッコいいお兄さんのソウルレッドMAZDA3がお隣に。新潟県はソウルレッド率が高いようで、この後も数台のソウルレッドとすれ違いました。



新潟の美味しいお煎餅が通常店舗ではありえない充実ラインナップで選び放題。同じ価格だけれどボリュームが多く入っているB級品や限定品等もあるようで、今回は留守番の妻用にお土産を買い込みます。

さすが長岡は取れ高が多かったので続きます。

雨の中、練馬ICから関越自動車道へ。谷川岳までは行ったことがあるのですが、今回の目的地は関越トンネルを越えて新潟へ向かいます。都内を抜けるまでの渋滞がひどく、高速に入ってSAで休憩しながら進みます。ほとんど直線の関越自動車道ですが、雨の日ですので速度は80km/h制限でした。



結構飛ばす車が多いようですが、クルーズコントロールで速度一定でいきます。物心ついてからの初新潟の旅、最初の目的地は湯沢町で高速を下ります。この日は、気温は20度で。半袖では肌寒い一日です。

まずは、よくスキー客が訪れるという噂に聞くぽんしゅ館にやってきました。越後湯沢駅に隣接する施設で、駅駐車場はこのシーズンは1時間無料でした（スキーシーズンは有料）。



初見なので日本酒や煎餅・・おみやげ品の物量に圧倒されます。



「温泉むすめをご存じですか？」いいえ、知りません・・部活動や趣味利き酒・・、年齢設定は大丈夫でしょうか？



さすが銘酒の数々です。酒風呂もあります。へべれけになったところでさあ湯沢ドライブに出発です。



・・嘘です。おせんべいを購入して出発。日本酒試飲は新幹線やバス旅の時にお預けです。そして郊外を巡ります。スキーシーズン以外の観光客もまばらなのでしょうが、道路も川岸もしっかり整備されている印象で、自然豊かというよりは避暑地の印象でした。標高300mちょっとといったところですので、普段はそこまで涼しいわけではないのかも知れません。

次の目的地は長岡です。

アイディーインフォメーション社でより詳細な各車種の新車登録台数の情報が公開されていました。毎月27日公開されるようで、コンパカーをピックアップして今年1月からのデータでグラフを作成してみました。

スイフト全体とスイスポの数字があるため、スイフト全体-スイスポ＝スイフト、ヤリスはガソリンとPHEVの台数があるため合算してヤリスとします。そんな中でもマツダ2だけは、特に含めたくないものが入っているわけでもないので引き算す不要で、さすが引き算のデザインのMAZDA2です。

自販連のサイトの情報ですと、ヤリスにヤリスクロスが含まれいてたり、ノートとオーラの分解能がなかったりしますが、こちらのデータと計算で直感に近いグルーピングでの台数が出せいているように思います。

5月の数字で見ると、トヨタのヤリス6030台とアクア4966台、ホンダのフィット4436台、日産のノート3756台とオーラ3609台という並びで少し離されマツダ2 2652台、スイフト1784台とスイスポ663台という順番になります。

ヤリスの台数はヤリスクロスなどが外れると圧倒的感が減り、ノートとオーラを分解するとフィットを下回り、スイフトとスイスポが分解されるとマツダ2との競争も違った見え方がします。

その中でもやはりスイフトがもう少し台数が出ててもいいのではというところが気になります。また、マツダ2は出荷停止の影響が翌月から出てくるでしょう。

ちょうど新プロジェクトXでスバルの自動ブレーキをやっていましたが、桜坂やあじさい園等のシーズンごと見どころもある田園調布から多摩川方面に走行していたところ、アクティブドライビングディスプレイに「ブレーキ！」の警告が。

ただ、画像はDALIで作成した画像で、前方に車両もなく、人が飛び出してきたということはありませんでした。警告音がなり始めたときのが瞬間のスクリーンショットです。



ドラレコのデータをDRIVE REVIEWERで運転データも見返してみましたが、制限速度は30km/hで警告時は27km/hで安全運転中でした。「SBSは、15km/h以上の速度域での走行中に、先行車と衝突の危険性がある場合、自動ブレーキにより減速を行い、衝突回避または被害軽減を図ります。」とのことです。速度の条件はマッチしていますが、先行者はいないので条件にはマッチしていないように思います。

「i-ACTIVSENSE」技術紹介：スマートブレーキサポート（SBS）


「前方車と衝突する可能性がある場合､警報音が「ピピピピピ･･･」と鳴り続け､アクティブ･ドライビング･ディスプレイ､またはマルチインフォメーションディスプレイに警報が表示されます。」一瞬誤検知となり、すぐに検知状態が解除されたのかも知れません。

写真を見直すとガードレールがせり出しているのでそれを検知したのか、さらに左に車庫にあるロールスロイスがあってそれに反応したのか。アクティブ･ドライビング･ディスプレイって英数字とアイコンしか表示しないと思っていたので、カタカナが表示された、そこに一番びっくりしました。

それから15km/h以下の低速時はSBSは動作しないということですね。信号待ちや渋滞では当たり前ですが、自分でブレーキを踏まないといけないということですね。

梅雨の時期、晴れた日が珍しい中、私はMAZDA2に乗ってイオンへ買い物に出かけました。車内から見える青空と、心地よい風が私をワクワクさせました。MAZDA2は小型でシンプルなデザインの車ですが、運転が楽しく、燃費も良いので、私のお気に入りです。イオンまでの道のりは、山々や緑豊かな風景が広がり、心地よいドライブでした。イオンに着いたら、駐車場は賑やかでした。私はカートを引いて店内へ。新鮮な野菜や果物、お菓子、日用品を買い込みました。特に、季節の果物が美味しそうで、ついつい手に取ってしまいました。MAZDA2でのドライブとイオンでのショッピングは、晴れた日に心地よい時間を過ごすことができました。これからもこのような小さな幸せを大切にしていきたいと思います。



というのはCopilotに勝手に作成させたブログのお手本です。お手本のとおり、昨日は豪雨、明日も雨予報ですが、今日は晴れつつも、そこまで気温が上がらず過ごしやすい日でした。ということで、今日のうちに食料、飲料の買い出しです。

なお、都内なので緑豊かな風景ではまったくありません。こちらのイオンでは立体駐車場が4階から8階、さらに屋上駐車場があり、普段は5階より上は使うことがありません。上の方は月極駐車場になっているので高級車展示場という感じです。なお、屋上は上がるまで複雑に回る必要がある駐車場なので、月極の価格も割安です。お隣にCX-5。かっこいいですね。



さて、先日の原付に当てられたところですが、直後は気づかなかったのですが、1mm程度の若干傷がありました・・。相手の黒い樹脂がこびりついたような状況です。

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