NI.KE（ニケ）のブログ一覧

所要を済ませ帰り道・・どこもかしかも渋滞、東名で事故渋滞発生から大渋滞に、伊勢原JCTから横浜青葉JCTまで渋滞。さらに無理な車線変更でさらなる事故発生した模様、下道に出ようとした車が出口で事故。



目の前のBMWが壁の方に向かっていくので焦りましたが、その後、回避。マツダ2もそうですが、BMWも低速だとレーン逸脱防止は動作しないのかもしれません。

新東名・東名は慣れているのですが、旅先の下道でGoogle Mapで本当にひどい迂回路を案内されて、Google Mapの場合、最短を案内してくるので迂回路というか経路自体が知らぬ間に迂回路になってしまうのですよね。軽自動車でも走れるかわからない細い道だったり、SUVでも危険なオフロードったり、果ては真ん中に柱が立ってて原付しか通れない道だったり、もう旅ではYahoo!カーナビしか使わない・・と思ったのですが・・

Android AutoでGoogle Mapがマツコネのコマンダースイッチに対応したんですね！

写真がないと何のことかわからないかもしれませんが、±ボタンを選択すると＋から－のバーが出ますが、これはコマンダースイッチをまわして拡大縮小ができます。そもそも、コマンダースイッチがおそらくカーナビの上と下とかになるので当たり前かもしれませんが、マツコネ感覚です。

この機能はCarPlayのGoogleMapではまだ実装されていないように思います。コマンダースイッチを倒しての上下左右の地図移動も最近対応しています。なお、AndroidAutoのYahoo!カーナビの場合は、＋や－をファミコンのように連射する感じでした。

なお、カーナビの操作は停車時におこないましょう。

期限が近い宿泊券があり、熱海へ金目鯛を食べに行きます。



国道1号線から西湘バイパス、国道135号を進むルートになります。西湘バイパスまでは箱根へ行く際にも利用する道です。



真鶴プルーラインへ入ります。起伏がありますが、MAZDA2では特に問題ありません。この日は・・



無料道路でも問題ないですが、有料道路の方がややすいているのと、眺望がよいです。



熱海ビーチラインへ入ります。このあたりの有料道路はETC-Xっていう仕組みを採用しているのですが、別途会員登録しないと使えません。会員登録なしでも使えないと普及しないように思います。

さて、無料道路でも問題ないですが、有料道路の方が・・あ、車線を間違えた・・わざわざ並んでいる方に入ってしまいました。



本来なら絶景の有料道路を進むはずでした。



現実はこちらです。無料は良いのですが、渋滞です。反対車線よりはよいようです。



とはいえ、熱海駅まで来ました。夕食は伊豆太郎で定食を食べます。



朝食の金目鯛を予約しているので、明日まで我慢です。とはいえ、ぶりの刺身も絶品です。



ホテルに到着です。おとなりは・・CX-3ですね。この日は、サッカーワールドカップ予選バーレーン戦があり、ホテルで晩酌しながら観戦するコンセプトでした。



温泉です。ここだけ見るとちょっとリッチに見えますでしょうか？実は、コスパ系のレクトーレ熱海小嵐というホテルです。TKPは、法人向けの貸し会議室で有名なのですが、個人向けのリゾートホテルに進出していて、コスパ重視のホテルと高級旅館があります。



眺望もギリギリあります。



金目鯛の干物定食です。頭まで食べられる絶品でした。

うちのMAZDA2はワイヤレスCarPlayに対応しています。上位の車種はわかりませんが、MAZDA2では、多分非常に珍しいです。

便利かというとまずは、諸事情でiPhoneとAndroidを両方使っているために、

iPhoneはWiFiでワイヤレスCarPlay
AndroidはUSBケーブルでAndroidAuto

という使い分けで、どちらが優先されるかというと前回使用した方が有効になりますが、たまにタイミングで逆転してしまいます。同時には有効にならないため、意図しない方が有効になった場合はアプリケーションメニューから一方を無効にしないといけません。

USBケーブルは差さなければいいのですが、WiFiは基本的に有効になっているから、AndroidAutoを使おうと思ったら、勝手にワイヤレスCarPlayが有効になってしまう欠点があります。繋がるだけならよいのですが、普段USBで音楽を聴いているのに音楽プレイヤーが切り替わったり、iPhone側でGoogle Mapを動かしているときに勝手にSDカードPLUSのナビが停止して、CarPlayに奪われてしまいます。首都高の特に地下や初めての市街地等のナビ頼みのシーンで突如SDカードナビのナビ動作が無効になったり、何もナビ動作していないCarPlayのGoogleMapが勝手に起動してくるとピンチです。



最近までは、iPhoneでテザリングを有効にしているとCarPlayがつながらなくなるバグのようなものがあり、これを利用して、CarPlayに勝手に繋がらないように使いたくないときはテザリングをオンにしていました。iPhoneのテザリングはオンにした直後に繋がった機種にはテザリングを提供するけれど、その後はApple製品以外のPCやAndroid等はつながらなくなる挙動をするので、オンのままでも困りません。

また、この事象でつながらなくなるとアプリケーションメニューで手動操作したぐらいではつながらなくなり、AndroidAutoさえ動かなくなるという。回復するにはエンジンオフでワイヤレスCarPlayのモジュールが電源共有されなくなるまで待つ必要がありました。

ところが、iOSのバージョンが上がったためか、なぜかテザリングオンでもワイヤレスCarPlayがつながるようになってしまいました。

[後日の注釈]
安定して再現しないため、他の機器がテザリング接続されていないこと、さらにそれ以外の別の条件があるかもしれません。

そこで仕方なく、最近は明示的にアプリケーションメニューからオフにするか、iPhoneのWiFiをオフにします。ちょっと面倒です。

そんな中、最近　Android Autoを使う機械も増えきて何かと面倒に。この面倒な感じはワイヤレスWiFiを搭載している車を持っている人だけなので、MAZDA2乗りの中のほんのごく僅かのはずです。

2025年は関東はずっと乾燥が続いてきました。ようやく今回の寒波で雨が降りました。

MAZDA2にも砂ホコリや花粉が付着してしまうのですが、雨が少なかったことでまだガラスコーティングの効果が残っているようで、雨で流れ落としてくれます。ちょっとだけ遠出で食品量や衣料品を買い出しをしています。



予報は雪ですが、雨が降ってきました。基本的に天気予報で雪予想でも、東京で雪が降るのは八王子方面か、比較的近い新宿区、渋谷区まで、そこから先の江戸は結界なのか、平将門の呪いなのか、めったに積雪しません。



信号はいくつ、看板はいくつあるでしょうか？

信号が手前4つ、すぐ奥にも次の交差点の信号もあるのですが写真では見えません。さらに黄色看板が3つ、黄色横断幕で1つ。さらに白い看板が1つあります。

危険信号をまもれ、合流注意信号を守れ、危険信号をまもれ、信号をまもれ、停止線有り・・です。そして、信号は進行中の側道は黄色点滅、本線は赤・・信号は黄色点滅なので・・徐行でもなく・・注意して進めでもなく・・他の交通に注意して進行することができるです。この間、0.2秒で処理して本線に合流する必要があります。

要するに右ウィンカで、本線側の信号無視がいないかを確認して合流が正解です。

と安心していると、Yahoo!カーナビが「検問の可能性があります」。パトカーや白バイがいるだけでも検問と教えてくれます。

実際、ここ信号を無視してるんじゃなくて、側道側は情報量が多すぎる上に、さらに本線側にに交差点があるので徐行して進んでしまうんですよね。

とこの先の交差点で停止しながらいつも思います。