パージソレノイドバルブ交換

このパージバルブも壊れる情報、実は最近知りまして…先日ベンチレーションキットを交換した時にその情報を知っていれば一緒に交換したのですが…うちのも壊れない事を祈るばかりです…😓

もし壊れたら参考にさせて頂きます！…が、私は手が大きいので大人しくインマニ外したほうが早いかも知れませんね😅

おはようございます。
僕はOBDⅡで診断するまで、その存在すら知りませんでした😅
本来ならインマニ外して作業すれば

裏側に簡単に取り替えられると思いますが、

スロットル外したりインマニ外したり
パッキンも替えないといけないとか思うと、どーにか楽で来ないかと思い
見ると2本の細い配管を差し替えればいい！
と思い、外すまでは15分ぐらいでできましたが、差し込むのが絶妙に狭いし遠いし、車に覆い被さるようにして、横に行ったり前に行ったりを繰り返し
オイルフィラーキャップを外し
バルブの下に付いてる落下防止の為？黒いゴムを外し
最後は少しハマったなと思って上と下から力技で挟み込んだ感じです💦

僕も友達に言われるぐらい手が大きいので、素手で作業したので、あちこち擦りむいて、手を洗う時に痛かったです😅
作業する機会がないことを願いますが
気持ちと時間に余裕があれば、
できるかもしれませんが、
確実にストレスは、かかります😅

おはようございます😃
インマニ外さずに交換出来たんですね！
僕、ベンチレーション付ける時、車の上に乗ってやりました😅
手が届かないので💦

おはようございます😃
体勢的にもキツく、もしかしたらハマらないかもしれない、明日通勤どうしよう💦など考え
かなり焦り、最後は力技で挟み込んで、
これで大丈夫だろうと思い込んで納得しました😅
OBDⅡで繋ぐまで、ここにバルブが付いてる事も知りませんでした😅

又、OBDⅡを繋いでみて、水温もちょっとした渋滞で100度を超えてる事も知り
原因を今、いくつかに絞って一つずつ潰していこうかと思ってます💦

僕も、OBD2診断機購入しました😃
明日には届く予定なので、一度チェックしてみます💦
エイトは、水温、油温はかなりシビアですしね。

診断機購入されたのですね😃
僕のエイトは、追加のメーターは何も付いてないので、純正の水温メーターは、真ん中辺りを指してるのに診断機で見ると105℃になってたりでびっくりしましたよ💦
今は渋滞などでは診断機繋いで運転してます😅
渋滞抜けて、しばらく走ると水温82℃まで下がるので
おそらくファンモーター左右どちらか動いてないか弱くなってるかと思います💦

とりあえず診断機持ってて困らないので僕は買って、気づけた事もあるので良かったと思います😅