ケロカプのブログ一覧

これからカプチ長野会のオフ会に参加して来ます。

知り合いが誰も居ないのでチョト不安です。

参加される皆さん宜しくお願いします。

ケロカプ2号機が退院して帰ってきました♪

何で入院していたかと言うと、8月30日に行った本庄サーキットのテスト走行でエンジンブローしたからです・・・。

９月２４日の本庄ライトチャレンジRd.3出場にに間に合わせるため、納車から４日目に急遽テスト走行となりました。
ケロカプ１号機とは全く違うパワー感に戸惑いながらも、最初はブレーキの感触やシフトのタイミングなどを確認しながら走行しました。
少し慣れて４７秒台を安定して出せるようになった９周目位の１コーナーで２速から３速へシフトアップすると、間違えて５速に入れてしまったように加速しなくなりました・・・。
エンジンは動いているものの、吹け上がりがバラついて停車するとアイドリングはしない状態でした。
再始動は出来たのでピットに戻りボンネットを開けると、EX側のカムハウジングの内側の壁に穴があいていました・・・。
症状としては1番のEXバルブがピストンに突き上げられて、ロッカーアームが弾かれカムハウジングの壁を突き破って飛び出しました・・・。
原因としては「オーバーレブでバルブスプリングがサージングを起こして、ピストンに当たってしまったのでは無いか！？」との修理をお願いしたメカニックさんの診断でした。

２号機のシェイクダウンで行き成りブローは大打撃でしたが、ある程度はメンテやトラブルでお金の掛かるのは覚悟していたので・・・。
取りあえず１番ピストンに打痕はあるもののストローク高さに異常は無いので、腰上だけ組み直すことにしました。
穴の開いたEX側のカムハウジングとIN側のカムハウジングもジャーナルの摺動部分が変磨耗している状態だったので交換が必要となったのですが、部品代が新品だと２個で６万円以上とのこと・・・。
肌チーノ親びんに頼んで何とか中古のカムハウジングを調達してもらいました。
親びん有難うございます。
カムハウジングは自分で塗装して組んでもらい、今日やっと退院することが出来ました！

予算があれば腰下もバラして確認したいとこですが、ヘッド周りだけ組みなおしで走れるようになりました。
まだバルブも組みなおしたばかりなので、500㎞位は慣らし運転でエンジンを回せません。
完全に直ったか慣らしが終わるまで分からないですけど、普通の回転域では調子は良さそうです。
早く慣らしを終えてサーキット走りたいです！！

中央道の屏風山SAにて休憩中。

青くなっちまったケロカプ号(謎)

ケロカプ号に取り付ける予定コレクタータンクをポチったのが確か２月の初め頃だった。
仕事が超多忙な時期で家族とも擦れ違いだったこともあり、到着後暫くして着払い送料が請求されず未納だと気付く。
忙しいこともあり「そのうち請求してくるだろう」と、そのままにして完全に忘れてしまっていた。
今日になってやっと飛脚さんが「集金行って来い！」と会社から言われたらしく請求に来ましたｗ
人の良さそうな飛脚さんだったので、こちらのミスでは無いがチョット可哀相なことをしてしまったと思いました。

仕事から帰宅すると届いてましたインチキラジアル（笑）
今月19日の本庄サーキット『Ｈｏｎｊｙｏ Ｒｉｇｈｔ　Ｃｈａｌｌｅｎｇｅ ＧＰ　２０１１ Ｒｄ．１』参加用に注文したものです。
この大会ではＳタイヤだと＋0.7秒加算されてしまうのですが、本庄サーキットに問い合わせたところＲ１Ｒはラジアル扱いとの事でしたｗ
昨今の原油高の影響もありタイヤも値上がりすると言われていたりするので急いで注文。
メーカー取寄せと言う事でしたが製造週は2010年47週・・・微妙ｗ
2011年製造の物が来るかと期待していたのですけどＯＫとしましょう。

このタイヤ何と言っても値段が安いのに驚きました。
送料代引き込み4本で34400円！！
13インチのＳタイヤＡ０５０よりも安いし！！

コレクタータンクに入れるツアラーＶターボ用の燃料ポンプも今日届いたので、購入する品は大体揃いました。
後は大会までに組み上げと調整作業を頑張って間に合わせるぞ！！
仕事凄く忙しいけど・・・。