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昨日から一泊二日無料レンタル中のアウトランダーPHEV。
1日目は江ノ島までの往復と、長女の塾の送り迎えで約350km程走行しました。

1日乗った感想は350km走った割に疲れが少ないです！
理由として一番大きいのはレーダークルーズドコントロールで、高速道路の走行では発進・停止以外は殆どアクセル・ブレーキの操作が必要ないからでしょう。
レーダークルーズドコントロール自体は他車でも採用されているので、目新しい技術ではないですけど、ステップワゴンの買い替え車にはレーダーブレーキと一緒に是非欲しい装備です。

1日目の終了時点で給油して25L丁度入りまして、気になる燃費は単純計算で複合燃費は14km/Lです。
しかし、レンタル開始時点で充電が約80%以上あったのと、帰りの上里SAで約50%、長女を迎えに行く前に自宅で約2.2kw(約18%)の充電も使い切ったので、ガソリン消費時のみの燃費は少し下がります(^^;;
充電分約150％で約50km走ったと仮定すると、ガソリン消費時のみの燃費は12ｋｍ/Ｌと下がってしまいます。
思っていたよりよくないですね・・・。
借りた時点でガソリンが満タンだったのか確認していないので、参考値と言った感じですけど。

我家ではEV車は未だ購入していませんが、一昨年の末に自宅を新築して時点でEVコンセントが標準装備となってました！！
EVコンセントがあるとEV車が欲しくなってしまいますｗｗ
アウトランダーPHEVが買換えの候補として有力ではありますが、自宅の新築やフィット３ハイブリットも３月に購入したばかりなので、家計は火の車状態・・・。
しかし、買うからには長く乗れる車を選びたいものです。
悩むなぁ・・・。

無料レンタルの２日目は一般道に於けるEV電費を試す予定です。
昨晩自宅にて充電を実施して、約9.8ｋｗの充電が出来ました。
深夜帯の電気なのでHEMSモニター上での電気代は119円になります。
本日は新田町にあるジョイフル本田までEV走行をして、太田の三菱自動車で急速充電をして貰ってから高崎で返却します。
カプチーノのオフ会が太田・館林方面で開催予定なので、時間があれば寄ってみようと思ってます。