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午前中は汗だくで洗車。さて午後から何をしようかと思っていたところで、届いたのがSPOONのシフトノブ。これについては本当にいろいろ悩みましたが、軽さを優先させてジュラコンの物を選択しました。サクッと取り付け、試乗も兼ねてふらっとドライブ。

立ち寄ったSABで、こんな物を購入したり、



ホームセンターでは、車内用の滑り止めマットを買ったりして帰宅。

ちなみに滑り止めマットは、ここで使用。



先日後付けのドリンクホルダーをつけたので、ここは基本小物入れにする予定。中でガチャガチャしても嫌なので。
ちなみに今後はトランク内にも敷こうかなと思っています。


さてさて、納車から3か月が過ぎ、今日シフトノブを交換したことで、当初の予定がすべて終わりました。予定というのは、シート・ステアリング・シフトノブの常時体に触れる部分の交換。中古車ということもあり、やはり気分的に「自分の車」に近づかせる第一歩かなと考えています。

では次の段階はとなるわけですが、このS2000は距離は走っていないとはいえ、16年も前の車ですので維持するための対策も考える必要があります。
ここからはじっくりゆっくり考えながら進めていこうと思います。

先日、豪雨の中オイル交換に出かけたこともあり、早めに洗車をしたいと思い、とんでもない暑さになることを覚悟の上で、朝から取り掛かりました。

今回はS2000ともう一台、名目は娘の車であるスペーシア・ギアも洗うことに。ギアは普段は私が通勤で使うことがほとんどだったので、これまでは気が向いた時に私が洗っていました。しかし、最近ちょくちょく娘が乗ることが増えてきたこともあり、今日は勉強のために娘にも手伝ってもらうことに。

やはり2人でやるとあっという間です。外装以外にも、室内を掃除機で清掃するなど、結構念入りに仕上げることができました。

で、次はS2000なのですが、娘はギアの方で力尽き、早々に家に涼みに戻ることに。

ということで、いつもの通り一人で残りの力を振り絞り洗車を始めたのですが、集中力も続かず、どんどん雑に(汗) 今回はサクッと終わらせてしまいました。

ただ、ずっと洗えていなかったハーフカバーも洗えたのはよかったです。


今日は久しぶりの平日休み。
さて、午後はどうしようかな。

昨日のステアリング交換の続きです。
懲りずに今日も17時過ぎから作業を始め、何とか1時間程度で終了。無事取り付けできました。

3、4cm手前に、上に2cmほど位置が変わり、いい感じのポジションに収まりました。また34φということで、純正よりも一回り小さくなりましたが、そこまで気にはなりません。

見た目は、BKスポーク・BKスエードということもあり、派手さはないですが、個人的にはスパルタンな感じが気に入っています。

前々車のGDBは、頂き物であったこのMOMO DEEP35φでした。



スエード部分がやれて滑り始めたので、テニスラケット用のグリップテープを巻いて、ジムカーナをしていました。

ステアリングを初めて交換したのは、R31スカイラインに乗っていた時。この時につけていたステアリングは、ナルディクラシックでした。以降、乗り継いできた車にもずっと付け替えて乗っていました。

今回の交換は、また元に戻った感じで、懐かしさを感じます。

さて、これでシートとステアリングの交換が終わりました。以前のブログにも書きましたが、常時体に触れる部分は交換するつもりです。ということで、あとはシフトノブです。

これは本当に悩みます。
球形の物は、昔に一度買って、自分には合っていないことが分かっているので、今の純正の形が理想です。
候補としては、

・ARVOUヘビーウェイトシフトノブ
・SPOONシフトノブ
・CSOショートハイトシフトノブ

こんなところでしょうか。

じっくり考えることにします。

6月上旬に注文した、

①ステアリング
ナルディクラシック34φ
(ブラックスエード・ブラックスポーク)
②ステアリングボス
ワークスベル　ショートボス
③ラフィックスⅡ(ブラック)




②はすぐに届いたのですが、①、③が今日ようやく届きました。

届いたのが、今日の16時ごろだったのですが、まあ今日中に交換できるだろうと思い早速開始。

で、途中で断念(涙)

詳しくは整備手帳に載せましたが、何とも情けないミスのために予想以上に手間取り、車両への装着まで辿り着きませんでした。

説明書はやっぱり読まないとダメですね。

納車されてから３か月。6、7月は週末に乗る程度で月800kmほどの走行でしたが、ここ数週間は夏休みということもあって遠出ドライブが増え、3,000kmに到達しました。

ということで、車両の購入でもお世話になったエム・テック・サージョンさんでS2000では初めてとなるEgオイル交換をしてきました。



しかし、交換をお願いした今日は生憎の雨。それも豪雨。ただでさえ、雨の日は乗らないのに、まさかこんな土砂降りの中で乗ることになるとは・・・と、自分の運の悪さを感じつつ、とにかく安全運転で向かいました。

到着後、すぐに交換開始。
ジャッキで上げて、オイル抜いて、オイル入れてと、この一連の作業を15分ほどであっという間に終了。滞在時間も20分程度でお店を後にしました。

帰宅後、いつものようにハーフカバーをかけようと思ったのですが、これだけ幌が濡れているとカビが発生しそうだったので、しっかり吹き上げ、少しだけ乾燥させてからにしました。



20thAnniversaryハーフカバーですが、これは本当に重宝します。慣れてしまえばあっという間にかけられます。

まだ当分雨模様ですが、近いうちにまた洗車しないといけませんね。