seimaのブログ一覧

2021年もあとわずか。
今日は、通勤で大活躍のスペーシア・ギアを1年の感謝の気持ちを込めて洗車しました。ちなみにこの車が我が家にやってきて1年8か月。走行距離は約28000km。建前は「娘の車」ではありますが、この距離のほとんどは私が走らせています。

洗車の前にさっさとスタッドレスに交換。洗車はいつものGSの洗車機。いつもならこれでおしまいなのですが、今日は足りないところ(洗いきれていない部分)を自宅で再び洗車。さらに恥ずかしながら、車を購入後初めて使うスズキのコーティング「SGコート」専用のトリートメントキットで仕上げました。



このキット、シュッシュとスプレーをして拭き上げるだけの簡単なものですが、とても美しく仕上がりました。

あとは内装と窓ガラス。特に窓ガラスについては念入りに行い、最後にガラコを塗って終了。この塗り込むタイプが結構好きで、面倒ではあるのですが、昔から愛用しています。若い頃はいかに低速度で粒が流れ始めるかにこだわった時期もありましたが、今は流れていればオーケー(汗) ただ雨天時の視界の確保には必要不可欠なアイテムだと思っています。

で、タイトルについて。
この車、娘も運転するのですが、最近は県外を含め遠出をすることも増えてきました。運転はとても好きなようで、今日はどこどこまで行ってきたと嬉しそうに報告してくれます。子をもつ親になって初めて分かることだと思うのですが、親としてはやはり心配な訳です。でも、運転は経験がすべてだと思っているので、やはりどんどん運転しないことには始まりません。

このガラコを塗りながら思ったことは、親としてできることは、ちょっとでも安全に運転ができるようにしておいてあげることなのかなと。もちろんタイヤの空気圧やら、その他にも安全につながることはたくさんあると思いますが。いずれは自分でこういうことも覚えてやっていけるようになってはほしいですけどね。

まあ今の娘は、窓ガラスについた水滴は粒になって流れていくのが普通だと思っているんですけどね(涙)

「今週末は11月中旬の暖かさでしょう」と数日前の天気予報。

行き先は、京都の嵐山・高雄パークウェイ。紅葉のピークを過ぎたこの時期になぜ選んだのかというと、最近、峠プロジェクト(https://www.tohge-project.jp)というサイトを見たのがきっかけでした。詳細は省略しますが、紹介されている峠道を走りご当地グッズを手に入れようといったものでしょうか。今回の嵐山・高雄パークウェイもその一つだった訳です。

名神京都南ICで降り、パークウェイ方面へ。渋滞回避のため何度かナビがルート変更をして案内した道は、確かに交通量は少ないが人混みが激し過ぎる、まさかの渡月橋(汗) 歩行者と人力車に細心の注意をはらいながらゆっくり走らざるを得ない状況で、おまけに車はオープン状態。残念ながらカーナビはそこまで気が回りません。

ようやく抜けて目的地の嵐山・高雄パークウェイの嵐山・清滝口ゲートに到着。入口にいた係員さんに混み具合を聞くと、閑散状態だとか。シーズンは過ぎているので当然かもしれないですね。

少し登った先にあるのが、峠ステッカーが売られている小倉山cafe。


食事をするつもりはなく、目当てのステッカーだけ購入しようとお店に入りましたが、あたりを見渡すも見当たりません。お店の方に尋ねて納得。券売機の食事のメニューの中にありました(笑) 初の峠ステッカーゲットです。



しばし、展望台から京都の街を眺めながら、さてこの後どうしようか悩みます。目的地はここしか決めていなかったので。

峠プロジェクトHPを見ると、京都には他に「普甲峠」があります。聞いたことはないですが、近いならと検索すると、京都でも日本海側にある天橋立の方面。さすがにそこまで足を伸ばす気力はなく、じゃあ帰路の途中はと見つけたのが滋賀の「比叡山ドライブウェイ」。さらにここは「奥比叡ドライブウェイ」と連結しているので一気に2つも手に入れることができます。

ということで、ほぼ貸し切り状態の嵐山・高雄パークウェイをゆっくり流しながら堪能して、高雄料金所へ。そこから京都市内を西から東へ横断。一気に比叡山ドライブウェイ入口へ。



道沿いには多くの展望台があり、曇り空ではありますが、西には京都市街、東には琵琶湖ときれいな景色を楽しむことができました。







さて、登ってみて気付きましたが、比叡山ドライブウェイのステッカーを販売している夢見が丘さんがまさかの冬季休業・・・(ただ、ひょんなことで無事にゲットできました)。

もう一つの奥比叡ドライブウェイのステッカーはもう少し先にある比叡寺バスセンター前売店にあるので、そこでさらに1枚ゲット。

もう満足したので、あとは安全運転で帰るだけなのですが、新名神を快適に走りながら、ふと思い出したことが。そう言えば、「鈴鹿スカイライン」もあったような・・・。

土山SAで休憩しがてら、鈴鹿スカイラインのステッカーがどこで売られているのかを調べると、スカイライン入口付近にあるアクアイグニスに置いてあるとのこと。

菰野ICを降りてちょっと走ると鈴鹿スカイラインはあるのですが、時間的に走ることはできません。本当は走った証として購入したいのですが、これまでに数回は走ったことがあるから・・・と自分勝手な都合でステッカーだけ購入。ついでに、もうすぐ奥さんの誕生日ということで、湯の山ロールも購入しました(この辺り、まったく写真撮ってない)。


で、昨日の成果です。



さて、今回のステッカー集め、結構ハマります。今後は近場にもいくつかあるので機会があったら走りに行きたいと思いますが、さすがに関東や東北方面はよほどのことがなければ行く機会はありません。検索するとコンプリートされている方もいらっしゃいますが本当にすごいな思います。

でも、走りに行く一つの目的ができました。これからもS2000とのドライブを楽しみたいと思います。

帰宅したら、玄関に置いてあった画像の靴。奥さんがどこからか引っ張り出してきたみたいです。どうやら、いるのかいらないのかはっきりしろと思っているようです。

10年ほど前に購入したレーシングシューズの「PUMA Future Cat Mid P Pro Pigskin 06」。

ジムカーナでずっと使っていた思い出深いアイテムの一つです。数年間使ったとは言え、基本的に車内でしか履いておらず、表面のスエード部分やソールはまだへたっていません。廃棄するのはもったいないですし、思い出もあります。でも、またしまっておくと、今度は無条件で捨てられそうです。

ということで、S2000のドライビングシューズとして使うことにしました。履き替えるのは少々面倒ではありますが、車内のマットの汚れは減りますし、何より気分が高まります。運転の楽しみがまた一つ増えました。早速、今週末に出かけてみようかなと思います。

ちなみに、あとまだどこかにヘルメットとグローブ、そしてスーツが眠ってるはずですが、さすがに普段は・・・。

S2000購入時についていたタイヤは、BS ポテンザRE050。これが一体どんなタイヤなのか、いろいろ調べてみると、2004年から製造され、2010年にS001へ、そして2018年にS007へと変わっていったようです(違っていたらごめんなさい)。

ここ数年、このあたりのタイヤ事情に相当疎くなっており、恥ずかしながら、このRE050はまだ市販されているものだと思っていました。

で、あらためて製造年を確認したところ、



「4104」？

2004年41週・・・。ちなみにリアは「4604」。この車の初年度登録が2005年1月ですので、まさかの新車時に履いていた物？
(確認する場所が間違っていたら教えてください)

確かに触るとカチカチなような気もしますが、見た目は古さや劣化を感じません。溝もまだあります。前のオーナーさんは少し履いただけで、屋内で保管をされていたのでしょうか。

ただ、17年前のタイヤであるとすれば、やはり心配です。じゃあ履き替えるとして銘柄はどうしようとなりますが、やはり前車でも履いていたDIREZZA Z3が、性能・価格ともに満足できそうです。

同じDLならDZ102でも、街乗りだけなら十分な気もしますが、もしDZ102にするなら、BSのRE004も選択肢の1つ。

TYのPROXES R1Rなんていうのもありますが、価格はDZ102よりも安いがライフ性能が悪すぎる？ジムカーナではコスパ最強でしたが、さすがに街乗りで使おうとは思いませんでした。

こうしていろいろ考えるのですが、違いが分かるほどの感覚がある訳ではないので、結局は自己満足感が優先されるとは思いますが(汗)


ちょっと話がそれましたが、このタイヤですが、本当に17年前の物だとすれば、古びたタイヤであっても「当時物」。到底価値がある物とは思いませんが、このまま履き潰すのももったいない気がしています。

S2000も普段はほとんどの乗らないので、とりあえずゆっくり考えようかなと思います。