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桜がきれいに咲く貴重な時期も、のんびりと眺めている暇もなく、あっという間に4月も半分が過ぎてしまいました。

今さらではありますが、どこかまだ近場で桜が見られる場所がないかと、今日は愛知と長野の県境方面へ、ぶらっとソロドライブ。



国道153号の途中、稲武付近で。

ここから茶臼山高原道路を目指します。







茶臼山高原道路は土曜日にしてはずいぶんと空いていました。来月ごろには芝桜まつりが行われるようなので、きっとその頃は混雑するんでしょうね。

休暇村に立ち寄り、もう一つの目的であった峠ステッカーをゲット。








茶臼山からいよいよ長野県売木村方面へ向かいます。






タイトル画像が、売木峠県道46号での1枚。
長閑な山間の道。新緑の中に赤やピンク、黄色などなど、春らしい色鮮やかな風景の中をのんびりと流してきました。

売木村から平谷村を抜け、また国道153号へ。

峠ステッカーを集めるようになって、初めて走る道が増えました。今回も、もし売木峠が紹介されていなければ、茶臼山からUターンしていたはずです。まだまだ知らないすてきな道があるのだと、新鮮な気持ちも味わうことができたドライブでした。

昨日、ようやくタイヤとホイールを交換しました。
特にタイヤは、初年度登録時の物が装着されていたため、早く交換したかったのですが、とにかくホイールの納期に時間がかかり、S2000を購入してから約1年が過ぎてしまいました(汗)

交換してみて、やはりこれまでの走行時のゴツゴツ感は硬化したタイヤのせいであったことがよく分かりました。Z3なので多少のローノイズはありますが、それでも今までと比較したらとても快適です。

また、CE28SLの軽さもあり、S2000のよさをさらに引き出せたと思うほど、とにかくハンドルを切った時の感覚が気持ちがいいです。

見た目の雰囲気はスパルタンさが増した感じです。純正ホイールもいいのですが、このホイールのプレスドグラファイト(PG)とボディの色との相性が気に入っています。

ただ、やはりフェンダーとタイヤとの隙間が気になります。この辺りは今後ゆっくり検討していこうかなと思います。

届きました。

注文したのが11月上旬なので、5か月待ちです。
ただこれでも納期が早まったとのことで、当初の予定は5月上旬だったようです(汗)

今回選んだのは、「RAYS CE28SL」

前車のメガーヌRSでも履いていた物です。
冒険心が全くないというか、冒険するのが怖いというか、安定を求めての選択です。



サイズは、

F：17-7.5j+48
R：17-9j+63

S2000では定番サイズのようです。


ホイール発送予定日の連絡が来てから、慌てて購入したのがこちら。





nut屋のホイールナット。M12×1.5 37mmの17HEX鍛造貫通ナットのセミロングです。


あとはこちら。



McGardのロックナット。小径袋タイプで31.5mm。nut屋のナットより6mmほど短いですが気にしません。見た目はそんなに変わらないかと。

ちなみにこれらは、ホイールより早く届きました(汗)


あとはホイール注文と同時期に購入したWAKO RASHIのハブリング、そして値上がり前に購入したDL DIREZZA Z3を合わせて、これでようやく取付の準備が整いました。

ただ、取り付けはホイールのコーティングを施してからにしようかと(メガーヌRSの時はこれをサボりました)。

新年度が始まり慌ただしい毎日ですが、楽しみが一つ増えました。