こびぃ☆Rてつのブログ一覧

今日は会社のフェスティバルで、上の息子と２人で行ってきました！

風邪も治っていない状態でしたが、前からの約束だったので頑張って行って来ました。
一番のお目当ては『ゴーオンジャーショー』
午後２時からの開演だったので、１時過ぎに１８０で出発。

水曜日以来乗っていなかったので、久しぶりにぶん回してきました。
やっぱりスポーツカーは気持ち良いですね～♪

ショーも無事終わり会社のテストコースで試乗会があったので顔を出すと、すごい人だかり･･･

試乗車もＧＴ－Ｒ、ＩＳ Ｆ、ＬＳ、光岡の大蛇と色んな車がありますが、やっぱりＧＴ－Ｒが一番人気でした。
大蛇は特別らしく試乗時間は終了･･･
とりあえず２番人気のＩＳ Ｆに息子と試乗！
息子曰く「１８０の方が良い･･･」みたいです(笑

試乗会も終わってみんなが帰った後、運営係りの人に頼みこんで、ＧＴ－Ｒと大蛇に試乗してきました。　（運営してるのが自分の職場だった為、無理言って乗らせてもらいました！）

おそらく大蛇は一生乗れない可能性が高い為、良い体験させてもらいました。
乗った感想は、速さとかじゃ無くて、雰囲気を楽しむスポーツカーですね！見た目の存在感も圧倒で、ある意味所有する喜びは相当なものだと感じました。

息子も普段乗れない車に乗れて大満足な様子でした♪
（でも、最終的に一番は１８０みたいです･･･）

この前の出張で、ついに９９６のＧＴ３乗りました♪
（助手席ですが･･･涙）

本当は僕も実際に運転できるはずだったんですが、会社的にある書類を書かないと乗れないらしく、運転はできませんでした･･･
（何のために遠くまで出張行ったのか･･･）

日本のとあるサーキットでの試乗だったのですが、やっぱりＧＴ３は違いますね！今まで９９７のカレラＳは運転した事があったのですが、ＧＴ３は型落ちでも違います。まず、
・車が軽い
・エンジンの吹けが良い
・ブレーキがメチャ良い（黄色いキャリパーだったから何か特別のヤツだったかも）
・フロントの入りが良い（カレラＳよりもＦＲ車っぽい感じが）
と良いこと尽くしの車！！

運転できなかった事がかなり悔やまれます。（もうこんなチャンスないかも）

他にも色んな車があって、３５ＧＴ－Ｒも乗ったけど、超速くて超安定していて良い車でしたよ！

でも車を操る楽しさは確実にポルシェの方が上だと思いました(笑

はぁ一週間始まりましたねぇ｡｡｡ボクは今、発泡酒たいらげながらブログ書いてまーす。今日の試乗記はＲ３２。日産じゃないですよ！ゴルフＲ３２です。現行のⅤ型です。
正直、少し前まで本気で購入をたくらむほどに好きになっちゃったクルマの一台なんで紹介しちゃいまーす。評価したクルマは毎度の２ペダルのＤＳＧです。本当はＭＴが良いんですけどね。まず、このクルマの良いところ･･･
・音が良い～(Ｖ６とは思えないほど乾いたエグゾーストノートなんです）
・ボディー剛性がめちゃいい
・足のセッティングが絶妙でワインディングで攻めても全く怖くない
・メーター読み２５０km/h弱は出る(この領域でも安定)
・室内が広い(ｺﾞﾙﾌ4よりは確実に後席広いです)
・４モーションで雨でも安定して長距離でも疲れない　　等々
まさしく最強のファミリーカーですよね！！！
ただ、サーキットなどクルマの限界付近で走るとＦＦベースとスタビリティが高いシャーシのせいで全く挙動が乱れず、基本アンダーなんです。(←当たり前ですよね｡｡｡)それもあり、ボクにはやっぱり１８０が楽しいって思って現在に至ります。

Ｒ３２を嫁に乗せれるほどの身分でもないし、もう少し今のままで行こう！でもいつかＲ３２を我が家のファミリーカーにするのを夢見て仕事がんばろっと。←夢見すぎ～

今日は夕方から家族で買い物で、店を出たら大雪でビックリ！でも、いくつになっても雪が降るとテンションが上がるのは仕方ありません(笑)子供たちは明日、雪ダルマ作る～って張り切ってたのもつかの間･･･家に帰ってきたら全然積もってません。海沿いに住んでるのでしかたないかも。
ではでは、今回はカエルＳの試乗コメントで～す！カエルと言ったらあれですよね。そうポルシェです。９９７カレラＳのティプトロで本宮山スカイラインを攻めた(？)時の感想を書いちゃいます。←仕事でこんなクルマの評価できるなんてボク幸せ(涙)

まず某テストコースの周回路で走った時は、常にフロント荷重がない感じで、いつもＦＲ車で走っているボクには不安感が漂っていたのですが、ワインディングで攻めたら不安はあっさり消えました。いちばん素晴しいと感じたのは、下りのターンインの時の挙動。ブレーキを残せば残すほど、高い車速で旋回していきます。ＦＲだと絶対にリアが流れちゃうとこまで残しても、まだまだリアはどっしりと安定。荷重移動を上手に使えば、ポルシェは無敵だぁなんて思っちゃいました。あとは、フルブレーキ時の４輪でこうグァーって止まる感じなんてポルシェが始めてでした。←これのせいで、１８０のリアブレーキをポルシェセッティングだなんて強化しちゃって、今ではフルブレーキでリアが先にロックしちゃう始末･･･
ボクの最高速記録もこのクルマでした。メーター読み２８３km/h！(まだまだ余裕がありましたが壊したら会社クビなんで)

本当、世の中には良いクルマいっぱいありすぎて困っちゃいますね。どうせ買えないけど･･･いつか乗れる日を夢見て１８０で腕磨きがんばるぞ～

今週も終わりましたねぇ。では、昨日予告したようにボクの試乗記を書いちゃいます！
まず、記念すべき第１台目はＥ４６　Ｍ３ＣＳＬ！全然ボクの１８０とは路線が違いますが、お金の事を気にしなければボクの考えるベストＦＲですね。
では良い所を･･･
・シルキー６、６連スロットルのE/G音が痺れる（オーディオなんかいらない）
・遮音性がないに等しい、スパルタンな室内
・8000ｒｐｍまでストレスなく回る
・ノーマルからフルバケ
・ゆっくりでも、飛ばしても五感を痺れさせる官能性能の高さ

一応、T/M関係の仕事なんで、ＳＭＧの感想も･･･
基本的にはM/T（ｼﾝｸﾞﾙｸﾗｯﾁ）なんで、最近流行のＤＳＧ（ﾂｲﾝｸﾗｯﾁ）みたいに、オートモードでは変速時間が長くて使い物になりません。(非常用ですね）
でも、マニュアルモードでは、ＤＳＧとは違い、変速時は加速Ｇが途切れるので乗ってる感じは、まんまM/Tです。変速時に少しアクセルを抜いてやるのが、上手に快適に乗るコツです。
マニュアルダウンも少しブリッピング量が足らないとこがあるので、その時はヒール＆トゥーで吹かしてやればＯＫ。こんな様に、２ペダルなのにドライバーが操作できる範囲が残されてるところがボクは好きです。世間はＤＳＧ評判いいけど･･･
（M/T好きのボクでもＳＭＧなら飽きないかも。嫁さんも運転できるし）

Ｍ３欲しいなぁ。
宝クジ当たらないかなぁ。
誰かくれないかなぁ。

次はＲＲのクルマです。（三菱のではないよ！）