こびぃ☆Rてつのブログ一覧

最近何故だか、自分の車以外のブログしかないような･･･（汗）

今日、仕事で久しぶりにIS F乗りました。

久しぶりだったけど、やっぱり気持ち良い車の一台であることは間違いないです。
2時間弱しかデート出来なかったけど、いつかは所有するのも悪くないかも（ムリだろうなぁ･･･涙）

最近、トヨタネタばっかりの気もしますが･･･（笑）

LFAのニュルパッケージが飯田章のドライブで凄いタイムが出たみたいです。
トヨタのサイトで実際の映像が見れますが、飯田章の気合の入り様、喜び様に何だか感動しました。
あの方も天国で喜んでいると思います。
　

　レクサスは、8月31日にニュルブルクリンクサーキットで“レクサスLFA ニュルブルクリンク パッケージ”のタイムアタックを行い、7分14秒64のラップタイムを記録したと発表した。

　タイムアタックが実施されたのは、LFAの開発舞台ともなったニュルブルクリンクのノルドシュライフェ（北コース）。ドライバーは、テストドライバーの1人であるレーシングドライバー飯田章が務めた。

　記録したラップタイムは7分14秒64。これはポルシェ911 GT2 RSのタイムを4秒上回り、市販車最速タイムとなる。

　2012年に生産開始が予定されているLFA ニュルブルクリンク パッケージは、標準仕様のLFAから、さらにサーキット走行に軸足をおいたチューニングが各部に施された仕様。具体的には、CFRP（カーボン繊維強化樹脂）製のフロントスポイラーや固定式リアウイングなどにより空力特性が最適化されているほか、サーキット走行に適したサスペンションや専用ホイールを装着し、操縦性・安定性が高められている。

　また、エンジンの最高出力は標準車両の560psに対して571psと、11psの出力アップを実現している。走行時のタイヤは、標準装着を予定しているブリヂストン製の「POTENZA RE070」。

　サーキットアタックのオンボード映像は、以下のリンク先で見ることができる。
http://www2.toyota.co.jp/jp/news/feature/20110907.html

トヨタ期待のスポーツコンバージョンシリーズ、ノア・ヴォクシーに続いての第2作目となる、ヴィッツのG'sがついに登場したみたいですね。
http://toyota.jp/vitz/gs/
トヨタ自動車は、“ヴィッツ”を一部改良し、全国のネッツ店を通じて9月24日より順次発売すると発表した。

　今回の一部改良では、スポーツコンバージョンモデル“G SPORTS（通称G's）が追加され、またアイドリングストップ搭載車のラインアップも拡充した。

　G'sは、“意のままに操る喜びを”をコンセプトとしたモデルで、“走りの味”、“クルマの楽しさ”を味わえるクルマを目指して、GAZOO Racingのテストドライバーがトータルチューニングを実施したもの。

　ヴィッツ G'sでは、“走りの楽しさ”と“操る喜び”を追求するため、コイルスプリングやショックアブソーバーにチューニングを施した専用サスペンションを採用。さらにパフォーマンスロッドの採用や溶接スポット点数の追加によりボディ剛性の向上が図られ、さらに床下気流を整流化し優れた操縦性を実現する空力パーツが各所に配されている。

　足まわりには高剛性かつ軽量の専用17インチアルミホイールと高性能タイヤを採用し、リニアな操舵フィーリングを追求。また専用のスポーツブレーキパッドがオプション設定された。

　外観は、専用デザインのバンパー、フロントグリル、大型マフラーが採用され、フロントフェンダーとバックドアには“G's”エンブレムを装備。さらにフロントLEDイルミネーションビームやブラック加飾のヘッドランプリヤコンビネーションランプにより、存在感が高められている。

　内装は、“G's”ロゴ入り専用シート表皮やレッドステッチを施したステアリングホイールとシフトレバーノブ、カーボン調加飾のインストルメントパネル＆ドアトリム、アルミ製のアクセル＆ブレーキ＆クラッチペダル（5MT車）により、スポーティ感が演出されている。

　“G's”の価格は、5MT車が189万円、CVT車は189万円。10月3日に販売が開始される。


【フロントビュー】

【リヤビュー】

個人的には黒いのが好み♪

でも赤も捨てがたい･･･

この見た目で200万以下だし、走りも良さげだし、若い子達にはこういう車で車の楽しさを知ってもらいたいものです。広くてラクで燃費の良いだけの車なんていつだって乗れますから！
（でも息子が大きくなったら、古くてもシルビア辺りを勧めますけどね～爆）

巷で噂されてる第3弾のハイブリットカーにも期待ですね♪

蒸し暑くて眠れません･･･

勢いでこんな時間に本日２回目のブログアップ･･･

最近周りで妙に熱い車、それはＥ４６ Ｍ３。

自分が乗るならこんな感じでお洒落に車高短、ツライチで乗りたい･･･♪

FR好きの期待の星（本当か？？）FT-86コンセプトが姿を変えて、FT-86 II コンセプトとなってジュネーブショーに登場したみたいです！



前作モデルに比べて全てに躍動感が出てカッコイイです。
特にフェンダーのラインなんか迫力あって、少しZ34っぽくて超好みです。

2.0Lで維持費も一般庶民にも優しいし、少しエンジンが遅かろうがカッコがこれだけ良ければ時期愛車候補に入れそうです（笑
（と言ってもマイナー後の中古か･･･爆）

フェンダー叩いて車高下げて太いホイール履いてみたいです♪


以下記事より転記･･･
トヨタとスバルの共同開発による新世代FRスポーツカー「FT-86 II concept」が、第81回ジュネーブショーで出展された。

　同モデルは2009年の東京モーターショーで披露された「FT-86 concept」をさらに一歩、市販化へと近づけたモデルで、市販モデルはいよいよ今年12月の東京モーターショーでワールドプレミアとして出展されるようだ。

　公表されたボディサイズは全長4235mm×全幅1795mm×全高1270mm、ホイールベース2570mm。2009年時点のデザインスタディと見比べてみると、ボディ全体の抑揚が増し、前後ランプに流行のLEDを用いるなど、よりエモーショナルな方向に振られている。またシャープなリアスポイラーをはじめ、空力特性の向上も図られたようだ。心臓部にはもちろん、スバルの新世代・水平対向エンジン（2.0リッター）が搭載される。