こびぃ☆Rてつのブログ一覧

最近ずっと忙しいですが、今月はいつもに増しての労働時間でストレスも疲労もMAX☆こびぃです。おはようございます。

でもそんな時は好きな車と戯れて現実逃避ですね♪

昨日のことですが、走りには関係ない見た目をバージョンアップしました。
アウディとかは前からですが、ISの後期のあのLEDディライトがカッコよくて、

つい出来心でシビックにも付けて見ました。

使ったのは皆さんもご存知エーモンのLEDテープ。
自分が使ったのはテープの横から照射するサイドビュータイプ。

まぁ本物と比べてはいけないですが、自己満足ですね･･･

最近何故だか、自分の車以外のブログしかないような･･･（汗）

今日、仕事で久しぶりにIS F乗りました。

久しぶりだったけど、やっぱり気持ち良い車の一台であることは間違いないです。
2時間弱しかデート出来なかったけど、いつかは所有するのも悪くないかも（ムリだろうなぁ･･･涙）

今日も会社はお休み♪

息子が3時間授業で早く帰ってくる日だったので、帰ってきてから久しぶりにKRSへ遊びに行ってきました。

多分3週間ぶりくらいだったと思うので、色々溜まっていた話に社長と花が咲きました。

で、途中で社長が「たまにはFRも乗ったほうがいいから、180乗ってくる？」って言ってくれたので、息子を助手席に乗せていつものテストコースへ･･･

社長の180乗るのいつ振りだろう？

KRSを出て、感触を確かめながらシフトアップ。

は、速い･･･

いつもFD2で慣れちゃったからターボ車ってこんなに速かったっけ？と思いながらも、いつもの直線に入って4速まで加速･･･

息子が壊れたように笑いながら「速ぇ～、怖ぇ～」
その後すかさず「180シビレタ。」
って、小1の言う言葉か･･･（笑）

比較的ボディー剛性の不満の無い現行車のFD2に毎日乗っている自分にとって、ノーマルボディーの180なんかに乗った日にはボディーグニャグニャって感想が出るはずなのに、フルスポット、足もかなり前よりも煮詰まっている社長の180はFD2と同等、むしろ300馬力オーバーをリヤタイヤで蹴散らすFF車には無い感覚で快感すら覚えてしまった･･･

息子も車の中で「180ってやっぱり良いね♪」

試乗を終えて社長に聞いたら自分が以前乗ったときからリセッティングして、50馬力くらいは上がっているとの事。350馬力超･･･そりゃ速いわけだ･･･

FD2のK20でNAの気持ち良さの虜になっている自分だったが、改めて180に乗ってレスポンスの良い、350馬力くらいのFRターボもやっぱり好きになってしまった自分がいました。

またいつの日かSRターボに戻るときが来るのかも･･･（笑）

最近、トヨタネタばっかりの気もしますが･･･（笑）

LFAのニュルパッケージが飯田章のドライブで凄いタイムが出たみたいです。
トヨタのサイトで実際の映像が見れますが、飯田章の気合の入り様、喜び様に何だか感動しました。
あの方も天国で喜んでいると思います。
　

　レクサスは、8月31日にニュルブルクリンクサーキットで“レクサスLFA ニュルブルクリンク パッケージ”のタイムアタックを行い、7分14秒64のラップタイムを記録したと発表した。

　タイムアタックが実施されたのは、LFAの開発舞台ともなったニュルブルクリンクのノルドシュライフェ（北コース）。ドライバーは、テストドライバーの1人であるレーシングドライバー飯田章が務めた。

　記録したラップタイムは7分14秒64。これはポルシェ911 GT2 RSのタイムを4秒上回り、市販車最速タイムとなる。

　2012年に生産開始が予定されているLFA ニュルブルクリンク パッケージは、標準仕様のLFAから、さらにサーキット走行に軸足をおいたチューニングが各部に施された仕様。具体的には、CFRP（カーボン繊維強化樹脂）製のフロントスポイラーや固定式リアウイングなどにより空力特性が最適化されているほか、サーキット走行に適したサスペンションや専用ホイールを装着し、操縦性・安定性が高められている。

　また、エンジンの最高出力は標準車両の560psに対して571psと、11psの出力アップを実現している。走行時のタイヤは、標準装着を予定しているブリヂストン製の「POTENZA RE070」。

　サーキットアタックのオンボード映像は、以下のリンク先で見ることができる。
http://www2.toyota.co.jp/jp/news/feature/20110907.html

トヨタ期待のスポーツコンバージョンシリーズ、ノア・ヴォクシーに続いての第2作目となる、ヴィッツのG'sがついに登場したみたいですね。
http://toyota.jp/vitz/gs/
トヨタ自動車は、“ヴィッツ”を一部改良し、全国のネッツ店を通じて9月24日より順次発売すると発表した。

　今回の一部改良では、スポーツコンバージョンモデル“G SPORTS（通称G's）が追加され、またアイドリングストップ搭載車のラインアップも拡充した。

　G'sは、“意のままに操る喜びを”をコンセプトとしたモデルで、“走りの味”、“クルマの楽しさ”を味わえるクルマを目指して、GAZOO Racingのテストドライバーがトータルチューニングを実施したもの。

　ヴィッツ G'sでは、“走りの楽しさ”と“操る喜び”を追求するため、コイルスプリングやショックアブソーバーにチューニングを施した専用サスペンションを採用。さらにパフォーマンスロッドの採用や溶接スポット点数の追加によりボディ剛性の向上が図られ、さらに床下気流を整流化し優れた操縦性を実現する空力パーツが各所に配されている。

　足まわりには高剛性かつ軽量の専用17インチアルミホイールと高性能タイヤを採用し、リニアな操舵フィーリングを追求。また専用のスポーツブレーキパッドがオプション設定された。

　外観は、専用デザインのバンパー、フロントグリル、大型マフラーが採用され、フロントフェンダーとバックドアには“G's”エンブレムを装備。さらにフロントLEDイルミネーションビームやブラック加飾のヘッドランプリヤコンビネーションランプにより、存在感が高められている。

　内装は、“G's”ロゴ入り専用シート表皮やレッドステッチを施したステアリングホイールとシフトレバーノブ、カーボン調加飾のインストルメントパネル＆ドアトリム、アルミ製のアクセル＆ブレーキ＆クラッチペダル（5MT車）により、スポーティ感が演出されている。

　“G's”の価格は、5MT車が189万円、CVT車は189万円。10月3日に販売が開始される。


【フロントビュー】

【リヤビュー】

個人的には黒いのが好み♪

でも赤も捨てがたい･･･

この見た目で200万以下だし、走りも良さげだし、若い子達にはこういう車で車の楽しさを知ってもらいたいものです。広くてラクで燃費の良いだけの車なんていつだって乗れますから！
（でも息子が大きくなったら、古くてもシルビア辺りを勧めますけどね～爆）

巷で噂されてる第3弾のハイブリットカーにも期待ですね♪