2009年12月24日～2013年3月10日まで、K20Aの極上VTECフィール、サーキットでのすばらしいパフォーマンス、最高の3年間を過ごさせてくれました。
2009年12月24日にめでたく納車♪
平成20年前期の黒内装。
人生初のＦＦ車。どうなる事やら･･･
納車4日目で美浜に行きましたが、フロントの接地感、ボディー剛性、あと最高のE/Gといい良い車です。
これから長く付き合っていこうと思います。
《ECUノーマル仕様 サーキットラップタイム》
・美浜：45秒629（DL☆、アクレパッド、2012.12.28）
・作手：31秒036（DL☆、アクレパッド、2011.8.11）
・鈴鹿フルコース：2分34秒680（DL☆、アクレパッド、2012.12.6）
・幸田：48秒545（DL☆、アクレパッド、2012.4.28）
《ECU・LSDノーマル仕様 サーキットラップタイム》
・美浜：46秒458（R1R/純正070、ノーマルパッド、2010.4.30）
・美浜：46秒334（DL☆/純正070、アクレパッド、2010.12.29）
・スパ西浦：1分1秒67（R1R/純正070、ノーマルパッド、2010.2.20）
・スパ西浦：1分1秒00（DL☆、アクレパッド、2011.3.19）
・作手：31秒350（R1R/純正070、アクレパッド、2010.8.9）
・幸田：48秒646（DL☆/純正070、アクレパッド、2010.12.25）
・鈴鹿フルコース（初走行）：2分37秒177（DL☆/純正070、アクレパッド、2010.12.9）
・FSWフルコース（FD2初走行）：2分8秒769（DL☆、アクレパッド、2011.2.27）
《FD2の仕様》
～メインコンセプト～
・通勤から買い物からサーキットまで快適で速く！！
・軽量化は一切なし
・快適装備は必須（DVD再生は特に♪）
せっかくの4ドアボディーでたまに家族も乗れて旅行にも使えるFD2のスタイルは崩さずにタイムを狙っていきますっ
（4ドアじゃなかったら買ってませんから･･･笑）
【エンジン関係】
ノーマル
【冷却系】
・サーモスタット
無限ローテンプ（'10.6.12ノーマルから交換）
・ファンコントローラー
ビリオンVFC Pro-DD（'10.6.12交換）
【吸排気系】
・エアクリーナー
ノーマル
⇒スプーン純正交換（'11.4.26交換）
・エキマニ
ノーマル
・マフラー
J'S RACING チタニウムエギゾーストシステムFX60RS ブルー
⇒KRSフルステンワンオフ（'10.6.12交換）
【制御系】
ノーマル
【点火系】
・プラグ
NGKレーシングR7433-8（'10.6.12ノーマルから交換）
【駆動系】
・ミッション
ノーマル
・ＬＳＤ
ノーマル
⇒クスコRS 1WAY（'11.4.9交換）
【サーキット用タイヤ＆ホイール】
・タイヤ
Fr:トーヨープロクセスR1R（255/35/18）
⇒ダンロップ ディレッツァZ1☆（265/35/18 '10.9.25交換）
⇒ダンロップ ディレッツァZ1☆（255/35/18 '11.10.22交換）
Rr:純正ブリジストンポテンザRE070（225/40/18）
⇒ダンロップ ディレッツァZ1☆（225/40/18 '11.2.12交換）
・ホイール
ウェッズスポーツTC005（Fr:9J+39、Rr:8J+37）
⇒プロドライブGC-06D（Fr:9.5J+44に+5mm、Rr:8.5J+44 '11.2.12交換）
【町乗り用タイヤ＆ホイール】
・タイヤ
アキレスATRスポーツ（Fr:235/40/18、Rr:225/40/18）
⇒ブリジストンプレイズPZ-1（Fr:255/35/18、Rr:225/40/18 '10.12.31交換）
・ホイール
ヨコハマクロイツァーシリーズⅤ（Fr:9J+38、Rr:8J+38）
⇒プロドライブGC-010E（Fr:9.5J+44に+5mm、Rr:8.5J+44 '11.2.16交換）
【サスペンション】
・車高調
バディークラブジュニアスペック（Fr:10K、Rr:8K）
・スプリング
Fr：スイフトID60 8インチ 12k（'10.6.12交換）
Rr：スイフトID65 6インチ 14k（'10.6.12交換）
【ブレーキ関係】
・パッド
アクレ フォーミュラ700C（'10.6.12ノーマルから交換）
⇒アクレ フォーミュラ800C（'11.10.15交換）
【エクステリア】
無限フロントアンダースポイラー
ボルテックスGTウイング
KRSオリジナル ルーフブラック塗装
【インテリア】
・シート
ブリッドジータⅢスポーツ
・ステアリング
momo モデル08
・シートベルト
HPI3インチフルハーネス
