ドライブシャフトＤＩＯ化！項目2｜スカッシュ/ホンダ｜整備手帳｜ＺＸ＆スカッシュおじさん｜みんカラ

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ドライブシャフトＤＩＯ化！

シャフト径が２mm太くなるので<br />
６２０２ベアリングでは入りません<br />
純正は6202<br />
内輪径:15mm<br />
外輪径:35mm<br />
幅:11mm<br />
調べると<br />
エヌティエヌ(NTN) ベアリング<br />
6003が使えます<br />
内輪径(mm):17<br />
外輪径(mm):35<br />
幅(mm):10<br />
幅が１mm細くなるのでワッシャーを入れましょう<br />
<br />
コレで太軸のＤＩＯドリブンを使える！<br />
過去、ドライブフェイスを<br />
ＤＩＯ化したのですが<br />
ドリブンがスカッシュ純正だったので<br />
折角の大径を使いきれなかった<br />
ドリブンもＤＩＯ化出来たら<br />
可変範囲が大幅に向上です<br />
ドライブシャフトとカウンターギヤが平歯から斜歯になるのも高効率化するのかな？

シャフト径が２mm太くなるので
６２０２ベアリングでは入りません
純正は6202
内輪径:15mm
外輪径:35mm
幅:11mm
調べると
エヌティエヌ(NTN) ベアリング
6003が使えます
内輪径(mm):17
外輪径(mm):35
幅(mm):10
幅が１mm細くなるのでワッシャーを入れましょう

コレで太軸のＤＩＯドリブンを使える！
過去、ドライブフェイスを
ＤＩＯ化したのですが
ドリブンがスカッシュ純正だったので
折角の大径を使いきれなかった
ドリブンもＤＩＯ化出来たら
可変範囲が大幅に向上です
ドライブシャフトとカウンターギヤが平歯から斜歯になるのも高効率化するのかな？

1:左がＡＢ１１スカッシュの ...
2:シャフト径が２mm太くな ...