やすらっぴのブログ一覧

5月1日で愛車と出会って2年になります！
この1年の愛車との思い出を振り返ります！

■この1年でこんなパーツを付けました！
マフラー、エアクリ 、カム、インジェクションチューニング 、ローダウンサス( ˙꒳​˙ )

■この1年でこんな整備をしました！
2年点検( ˙꒳​˙ )

■愛車のイイね！数（2021年05月01日時点）
58イイね！

■これからいじりたいところは・・・
バックギア( ˙꒳​˙ )

■愛車に一言

今後もよろしく( ˙꒳​˙ )
＞＞愛車プロフィールはこちら

いつもの様に黄色い帽子さんでオイル交換をしたんだ( ˙꒳​˙ )



S6はオイルエレメントも交換して2.6Lのオイルがいるわけなのだ( ˙꒳​˙ )


前回の残りのオイルを持って行って新しく3L缶を買って交換してもらったんだが帰りに受け取ったあまりオイルがほぼ無い( ˙꒳​˙ )


( ˙꒳​˙ )？？？？？？



まぁ誤差はあれ最低でも0.2〜0.3Lのあまりがあって3L買ってあまりが前回より少ないって( ˙꒳​˙ )？



オイル入れ過ぎなんじゃね？( ˙꒳​˙ )



と思って初めてオイルレベルゲージとゆーモノを(S6でね)抜いてみたわけなんだが( ˙꒳​˙ )



何アレ( ˙꒳​˙ )ﾜﾗ



くっっっっっそっっっっっ！！！！！見にくい( ˙꒳​˙ )ﾜﾗ



よーあんなのでホンダの整備士さんはわかるな( ˙꒳​˙ )



まぁとりあえず、たぶんオイル入れ過ぎだと思うわー( ˙꒳​˙ )



車検が6月だからオイルの量見させよ( ˙꒳​˙ )



てか黄色い帽子さんの車検が安くてびっくりしたわ( ˙꒳​˙ )ﾜﾗ

ストリートグライドになってから2年ですねー( ˙꒳​˙ )


何だかんだゆーて気に入って乗っております( ˙꒳​˙ )



で、今回2年点検のためバルコム広島へ( ˙꒳​˙ )





安佐SAでお昼( ˙꒳​˙ )



今回は限界ローダウンってゆーカスタムもしました( ˙꒳​˙ )






帰りの寒曵山( ˙꒳​˙ )




洗車してもらったからピカピカ( ˙꒳​˙ )ﾜﾗ



肝心の限界ローダウンは一言…




めっちゃいい( ˙꒳​˙ )



まず足つきが抜群になったので車体の取り回しの不安が減りました( ˙꒳​˙ )



んで限界ローダウンなんで整備士さんに『乗り心地が固くなりますwww』って( ˙꒳​˙ )ﾜﾗ


まぁそりゃそーなりますわな( ˙꒳​˙ )


けど確かに固いけどスポスタよりは全然余裕( ˙꒳​˙ )ﾜﾗ


んで固くなったためか低くなったからなのかコーナリングがめっちゃ良くなった( ˙꒳​˙ )


今までと同じ感じでバンクさせても擦らないし何か曲がりやすいし、めっちゃ良くなったで( ˙꒳​˙ )ﾜﾗ


まぁ段差でたまに底付きする感じはあるけど、たまにだからまぁいいかな( ˙꒳​˙ )


重さを感じる信号停止とか一旦停止とかで足つきが良くなったから重さを感じずらくなったしコーナリングいいし交換していい事しかない( ˙꒳​˙ )


コストもサスペンションと工賃で45000円だし2年目にしてクソいいカスタムしたなーって思う今日この頃でしたわー( ˙꒳​˙ )ﾜﾗ


後はバックギアがあれば気軽に何処にでも行ける様になるなーと思いながら諭吉おらんけどー( ˙꒳​˙ )ってなる( ˙꒳​˙ )ﾜﾗ


あと春アオリ( ˙꒳​˙ )ﾜﾗ



ナッゾジグで豆マメ鯵( ˙꒳​˙ )ﾜﾗ

「イベント：第３９回「おはよう！キララ多伎!!」」についての記事

※この記事は第３９回「おはよう！キララ多伎!!」 について書いています。

はーい！そんなわけで今年もやっていきますよー( ˙꒳​˙ )

S660生産終了アナウンス( ˙꒳​˙ )


まぁいつかは来るべき日なんだが、やはり寂しさがありますねー( ˙꒳​˙ )


新車で買って今54000キロ走って飽きてないってゆー素晴らしい車( ˙꒳​˙ )ﾜﾗ


しかし車検が迫っております( ˙꒳​˙ )ﾜﾗ


そわそわしますねー( ˙꒳​˙ )ﾜﾗ


そんな時はっ！！！( ˙꒳​˙ )





エヴァを見るしかない( ˙꒳​˙ )ﾜﾗ


いやーいよいよ終わってしまいましたねー( ˙꒳​˙ )


長い旅を終えた感じってゆーのか、もー新しいエヴァを見れないのかなーと思うと寂しくも思います( ˙꒳​˙ )



んで


試乗( ˙꒳​˙ )ﾜﾗ



とーとーNDロードスターに乗ってしまった( ˙꒳​˙ )ﾜﾗ



ソワソワしすぎですねー( ˙꒳​˙ )ﾜﾗ


感想はねS6をふんわり大きくした感じ( ˙꒳​˙ )ﾜﾗ


S6が子供でNDが大人( ˙꒳​˙ )


全ての操作がゆっくり流れる様にって感じでジェントルですよ( ˙꒳​˙ )


乗って( ˙꒳​˙ )ｲﾔｯﾌｩｩｩｲｨｨｨ！！！！ってなるのはS6( ˙꒳​˙ )


NDは高回転ではそーなるけどS6みたいに低回転からトルクが出てって感じがないのとダイレクト感ってゆーのかなーそーゆーのが車体の大きさなりな感じでNAロードスターに乗った時みたいな( ˙꒳​˙ )ｲﾔｯﾌｩｩｩｲｨｨｨ感は少なめ( ˙꒳​˙ )


まぁでも全体的にNDは良く出来ててS6だと疲れそうな場面でも疲れにくいのかなーなんて思ったかな( ˙꒳​˙ )


MRとFRだしホイールベースも違うしなんだけど違う車に乗ってるなーってゆーよりはS6の大きいのみたいな感じがして違和感がなく乗れたかな( ˙꒳​˙ )


生産終了のバージョンZならNDもありかと( ˙꒳​˙ )ﾌﾌｯ



モンキーが4年目に入ってめでたい( ˙꒳​˙ )ﾜﾗ



現場からは以上です🎤( ˙꒳​˙ )ﾉｼ