CE121のブログ一覧

個人的意見として、２００～２１０系クラウンを彷彿とさせる５０系カムリ。 比較的角ばったフォルムと太いCピラーの処理は対米向けのデザインというより、高級車として扱われることが多いアジア市場からの意向なのでしょうか？ それはさておき、せっかくのクラウン風カクカクフォルムなので、Cピラーはクラウンみ ...
続きを読む

１２０系カローラフィールダーの時に書いてから、約１０年経ってのブログ更新となりますが、 ２０１０年のプリウス以降、久々のトヨタ車となりました。 今月2日以降に我が家の一員となったのは、AVV５０型カムリ。 いつものごとく中古ですが、 ２１０系クラウンハイブリッド（ロイヤル）と悩んで比べてみての ...
続きを読む

パーツレビューにもありますが、欧州仕様？ディマー・ワイパースイッチを装着しました！ 装着しますと宣言してから、意外と時間がかかりました… ７月の終わりから作業にかかっていたものの、なかなか時間がとれずに２週間近くバッテリーを外して（安全のため）車庫で放置状態。 結局、自力では時間的に無理となって ...
続きを読む

入手して以来、なかなか出来ずにいた欧州仕様ディマー及びワイパースイッチをついに装着！ …と言いたい所でしたが、配線ミスで一休み。 危険なのでバッテリーははずしてあります(笑) 写真は装着までのお楽しみという事で…。
続きを読む

久々の外食の帰りに、ふとＧＳに目をやると…どこかで見たランクル７０が洗車中…。 青ツートンのそのクルマはまさに ＣＥ一家の元愛車。 我が家に来たのは平成７年。 ６年・３万キロの後 父の知り合いの人に渡って早８年。 嬉しいことに、私が中学生の頃に作った雑な木目パネルも、某４駆雑誌のステッカー ...
続きを読む

先日購入した欧州ディマースイッチのネック 「ランプスイッチのカプラーが国内仕様と違う」 という問題点（歴代の装着された方は色々工夫をされたようですが） がどうやらこれで解決できるかも…。 これ実は北米仕様の配線図なんです。 もしかして欧州ディマーとカプラー共通？ なのではと考えて、読んでいるとこ ...
続きを読む

欧州（ドイツ）仕様のカタログを見ていると… 国内仕様との相違点は 欧州化の先輩方から教わっていましたので 大体は把握しているのですが…。 …見つけました。 時計の表示。 １３：２８分。 ２４時間単位になってる…。
続きを読む

先日頂いた国内中期型グリル（横線タイプ：セダンと同じデザイン） を装着。 このグリルは欧州仕様後期（国内仕様中期に近似）にも採用されていますが、どうやら 横桟の部分が車体色と同色のようです。 ＣＥ号はシルバーなので国内仕様金属調塗装タイプでも違和感ナシです。 でも、これだけでは欧州後期型とは言 ...
続きを読む

先日のＣＥＵオフにて頂いた1800ｃｃ（１ＺＺエンジン車）用のゲート式ＡＴシフトを 装着しました。 配線等の作業には滅法弱い私ですが、 こがねむしさんの配線図や、移植された方のレポートを参考にさせて頂きました。（ありがとうございました） ひょっとして１ＮＺ車と配線が違うかも…と考えて心配になり ...
続きを読む

参加された皆様・幹事クニアキ様 お疲れ様でした♪ 昨日は日本平のオフに参加してきました。 朝は５時出発で、７時前に浜名湖にて東海組に合流。 朝の浜名湖は絶景でした。 休憩をはさんで到着は９：３０となりました。 いや～静岡と一口に言っても結構距離があるものですね～。片道２５０キロありました。 ...
続きを読む