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表題の件ですがね、メガーヌ4RSには欠陥箇所がまぁ色々あるんですが、一番ひでぇのがこのトランクフードのチリ。車によって程度は違うものの、ほぼ確実に当たります。
これ、ディーラーに確認しましたがね、新車も当たってる車両が散見されると…。アメ車含めヨーロッパ車でも良くあることですが、めんどくせえのがその仕様…。

簡単にヒンジで調整してなおせましぇん。んでもってどうするかっていうと、ヒンジとドアパネル交換でそのお値段40万。

俺の場合は販売店で直させましたが、
3年保証が切れそうなタイミングで起きる場合もあるので、要注意。
ケーユーみたいな中古販売店で買うと、外装パーツなので保証対象外とかアホな事抜かして来ますよ。
ディーラーであれば保証対象で直してくれるんで、ヒットしてる車両はディーラーへ行きましょう。

ほっておくと、バンパーにあたりまっせ。

ぶっちゃけ、ぼったくり価格過ぎるんだよな。
ホイール変えて、ポーズのスピーカー突っ込んで、デカール張っただけ。

マフラーがアクラボビッチ入ってるわけでもなく、専用のカーボンRECAROでも入ってるわけでもなく。

しかもこのデカールが曲者だよな。一度取ったら二度と剥がせない代物だし、剥がしたら色褪せしたボディとめっちゃ合わないし…何も考えてないカモネギさんは買っちゃうんだろうけど。

オレンジでMTは日本仕様にないから、それだけやな…

クリームソーダみたいなレヴォーグやなwマニュアル化したらしいが、これは恥ずかしくて乗れないやろwww

今はメガーヌrs4のトロフィーMTに乗り換えたが、乗りやすさや官能的な楽しさは、アバルトの方が上かな。ただ、世田谷、港区にいくと軽カー並みに走ってて、BBAが街乗りに使ってるのを見て完全に萎えた。

まあ、好きな人が乗るならいいんじゃないかね。
多分シビックRと比較してる人多いと思うけど、マイナートラブル（rlink2）のトラブルが多くて、自分で英語見ながらアップデート出来ないと発狂する。
ちなみに国産ディーラークソ。


速さは、FFでトルクステアが少ないのは大したもんだなーとは思うし、フラットトルクで扱いやすい。
ただ、感動的な速さは特別ないかな。電子制御されてるなーって感じはあるし、コーナリングでいきなりオーバーステアで裏切ってくるから、結構最初は焦るね。FRなら制御出来るが、Ｆドリ状態になるからね。