マイルドハイブリッド冬場の燃費を大幅改善

ハスラー燃費改善
冬場、エンジンをかける時の外気温度が４℃以下の場合、始動後約２０分間はトルコンのロックアップが効かない。「みんカラ」の「Sinnさん」、他のページでは起動時４℃以下の場合は水温が７０℃になるまで減速時ギアがニュートラルになりエンジンブレーキが利かない怖い思い走行。（Sinnさんのページより）
私の感覚ではトルコンがロックアップしていない走行。
この様な走行状態では加速時により多くの動力を要し、定速走行に達してからも暖機のためエンジン回転が上がり、あまり減速せずに走ってしまう。
この状態は雪道では怖いと思う。

改造としてはACC電源から１２Vを取り出し、スイッチを経由後、外気温度センサーにブレーキランプの２１ｗの球を抱き合わせ、センサー温度を上げる。
外気温度が５℃以下の時にはエンジン起動前にＡＣＣ状態で約３０秒スイッチを入れ、センサー温度を上げ、その後エンジン起動。
約４００ｍ走行するとトルコンのロックアップが開始され、加速と減速の時にハイブリッドが働く。

取り付け後の短期的観察では
ノーマル状態の走行時
外気温度４℃以下、通勤片道１０ｋｍ、信号待ち数か所、約３０分の走行で、始めの２０分、約７ｋｍはトルコンロックアップせず。堤防の道のカーブ、すれ違いは減速しないのでブレーキをかけないと怖い。燃費は１８ｋｍ／Ｌ程度
改造後は同様の条件でカーブの手前でアクセルオフすれば自然と回生制動で減速し、運転しやすく、燃費は２４ｋｍ／Ｌぐらい。
おおいに効果はあった。
早期にトルコンがロックアップし運転しやすくなりました。こちらも大きな成果です。寒冷地、山間部で乗車の方にお勧めです。
参考にしたSinnさんはソリオに乗っておられるようなので、スズキ車は同じ制御かも。
まずは冬場４℃以下の時、エンジン始動後約２０分間、加速と減速時にトルコンがロックアップしているか感じて下さい。
他社の車でも同様の制御なら大いに効果はあります。