８２３のブログ一覧

マイカーとしては初めて手放すビジョンが見えない528ですが、消耗品類の交換を一周したところで今後どのように乗っていくか考えてました。 まずは純正スタイルのまま乗り続けることです。 F10は乗り味含めちょっとしたノスタルジーを感じるE系の延長線上にあるスタイルで大変好み。 この手のセダンは手の加え ...
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レザーシートはファブリックよりも綺麗に保ちやすい反面、誤ったメンテナンスをすると取り返しのつかないことになります。 よくあるのがクリーナーで綺麗にした後に保湿クリーム的なものを塗って仕上げるという行為ですが、結論これはダメです。 まず前提として一般的なレザーシートの表面はレザーではありませ ...
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中古でもまだ少し高価ですが、中期のE300がオススメです。 後期になると昆虫顔になるし内外装の所々にコストカットされた跡が見受けられるし、、、何よりエアサスになってしまうのが致命的なデメリットです。 やっぱりEクラス位のサイズ感までならバネサスを好みとします。 W213のアダプティブサス（ア ...
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以前ブログの最後にN54の335iが欲しいと書きましたが、思えばE90って320からM3まで全てのグレードがキャラ立ちしていていて良い時代だったなぁと。 4駆モデルと323i, 330iを除き前期・後期全てのグレードに乗ったことがあるので、それらの印象を忘れぬうちに書いてみます。 まず ...
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今現在5シリーズとCクラスの2台持ちですが、2台共に完成度が高く充実したカーライフを送っています。 購入価格も2台合わせて新車のスカイライン位なので、、型落ちダブル中古だからこそ叶えられた夢の(？)2台持ち体制というわけです。 元はF10 1台の予定だったのですが、チンタラ街乗りをするような ...
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今やICEでは当たり前となったアイドリングストップですが、コーディングの類でkillする方が多いです。 再始動時の振動が嫌だ、というのと、クルマに良くなさそう、という2つの理由が主な気がします。 私もこれらの意見には同意です。再始動時の振動はさておき、内燃機を何度もON/OFFするのは、、理屈抜 ...
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大変気に入っている528ですが、懇意にしているディーラーから「下取りでF10のD5が入ったけど、どう？6万キロ走ってるから安いでっせ」なんて言われたら検討せずにはいられません。 で、先日見に行ってきました。 2014年式のLCIです。opのLEDヘッドライトが精悍な印象。 ただしシルバーでサンル ...
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みんカラでは出尽くしたであろう諸先輩方によるF10ネタですが、有難いことに徘徊すると勉強になる情報を多く入手できます。 例えばF10のブレーキバリエーション。 日本仕様は本国仕様からブレーキが容量ダウンされているようで、同グレードでも小さいブレーキが採用されているそうです。 また、523/528 ...
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数年振りに自分で洗車しました。 いつもはお店に任せているのですがここ最近予約が取れず、都内の某地下駐車場でのんびりと洗ってきました。 磨きとコーティングを入れていますが、ダイヤモンドホワイトの色味がしっかり出ています。 これくらいこってりしたホワイト色は結構珍しく、見る角度や日の当たり方によ ...
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日本の夏はもはや風情のあるものではなく、酷暑との戦いになってきました。 クルマにとっても極めて厳しい環境です。 この時期の日中にクルマに乗ると、10分で人を駄目にしそうな熱風がインテークに取り込まれます。 加えて外気温35℃超え＋直射日光&アスファルトからの照り返しではどう考えても冷えません。 ...
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