nori_hisaのブログ一覧

公開されている特許の内容を見ても数値化されていないので甚だ疑問 感覚でもの言っちゃイカンとは思うのだが はて？と思うことあり くじらくんは「ボンネットはアルミ」である つーか、E85はアルミボンネットが標準で 恐らく前後重量バランスや、歩行者との衝突時の衝撃吸収性を考えていると思う しかも、電 ...
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ほんとに小技 エンジンやシャシーの錆対策に 「亜鉛メッキ」されたボルトを各所に留めておくと良い これは、船外機で使われている「アノード（陽極）」に相当し 電位差により本体の腐食を防ぐ 簡単に言うと、本来錆びる筈のエンジンやシャシーの錆を 亜鉛メッキボルトの亜鉛を”先に錆びさせる”ので、若干とも ...
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昨今の自動車は、全てCAN通信だ OBDが搭載され、各社様々なプロトコルで運用している 以下は、良く使われているプロトコル一覧となる ISOは国際規格となるから、まずここに乗っかっていれば問題ない筈だ ISO15765(CANBUS 11bit& 29bit TP16,TP20,UDS,FIA ...
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皆さんは、エンジンオイル、交換するよな？ 先ずは質問 あなたは何を目安にどのぐらいの期間でオイルを交換しますか？ 例えば、走行距離5000ｋｍで交換します、とか 距離は関係なく２年毎に交換します、とか ここでは、BMWが考えているエンジンオイル交換時期について述べる E85には、オイルインス ...
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現在、じじいが最も力を入れているのは トランスミッションのロックアップを自在に操れるようにすること 残念ながらE85のMTは、正規輸入品ではMとALPINAしか存在しない 故に、走る愉しさは相当スポイルされている E85に搭載されているATは二種類、5速（前期）６速（後期）なのだけれど こいつ ...
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かなり旧い　新編　自動車工学ハンドブック 1981年度の第8版（初版は1957年） これは、昨今のムズイ機構を除き 自動車の基本的構造や材質・解析が学べるもので 当時じじいが定価15000円で購入したもの、非常に便利 （昨今はもっと良い書籍がある） 最近の車は「CAN BUS」なので、その辺り ...
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車検、二年に一度必ず行う検査 高い銭払ってルンだから、必ず見ろ、特に排ガス検査項目わ！ 平成11年度（1999年）以降の車は HC=300ppm CO=1.0% 以下でなくては、車検には通らないワケだが この数値、少なければ少ないほど各構成部品が機能していることを示しているワケ つまり、くだら ...
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E85 一番好きな奴は、ALPINA これ、6300rpmでMaxパワーですからね、扱いやすい ALPINA脚は、伝統的に「高いけど良い」し 年金生活者には厳しいので、ま、買わない ので、コノヤローと思ってGeminiに「くじらくん」をカッコ良くしてもらった！ チンスポとサイドスカート、ホイ ...
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正確には終わってた、ではなく進化してはいるのだけれど メルセデスといえば、ボール＆ナットの精密なステアリング機構が売り、だった W124とか、地獄のように良い車だったことは、記憶に新しい ところが 昨今の電子デバイス化により、ボール＆ナットを捨てていた！ 正直、残念とゆうか、仕方がない、とゆ ...
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いやあ、良くわからん！ E85とZ4Mとタイヤが異なるから（RFTもしくはラジアル） 恐らくリアキャンバーを寝かさないとタイヤが地面を喰わないのか もしくは直進安定性でRFTのほうがチョロチョロするからだろう そうとしか考えられないんだよね フロントサスはシングルジョイントなんだけど、これはE ...
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