続　中華　リモートバッテリーキルスイッチ

中華バッテリーキルスイッチ

中身バラして電流が流れる断面積を計測（大雑把に）
そしたら、公証200Aなんて流れない！
せいぜい50A程度がいいとこ、流石中華！使えて軽自動車だな

気になっていたのは、リレーのコンタクトなんだけど、小さすぎる

よって、結局取り外してしまった（笑）

長期エンジンを掛けないので、バッテリーの端子を外すのが目的なので
M6のノブをナットの代わりにして
手で絞めこめるようにした

馬鹿だ、ワシャ！

メカニカルなキルスイッチも
結局はメッキ部にのみ電流が流れる
つまり、メッキ厚に依存しており電流が流れ切らない、わけ

多分、恐らくだけれど
以前BSDエラーが出たのは
電流が流れ切らずオルタネータに過負荷が掛かったものだと想像
つまり、電流が戻ってこないから
レギュレータが頑張りすぎてお釈迦になった、と

少し面倒だけど、工具使わずに端子が締めれれば、これなら悪くないでしょう（多分）

キルスイッチを付けている皆様
こんなもんやめましょう
（わかってるか）