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昨日お風呂に入っていて思ったが、R06エンジンの気筒を6個並べて直列6気筒にしたらFRのコンパクトカーでもクラッシャブルゾーンが取れるのではないだろうか。
ハードトップロードスターのような車に1200cc〜1500ccの直列6気筒のFR車。
荷室容量の多いハッチバックタイプの車でも良い。
インジェクションは排気ガスの関係で仕方ないとしてもコンピューターの関与が少ないワイヤースロットルにして、パワステ、パワーウィドー、電動ミラー、ABSなどの装備は全てオプションか無し。自動ブレーキも無し。もちろんMT仕様。価格もわりと低価格。

今の技術なら、こんな夢のような車を造ることが可能かもしれない。
でも、技術的には可能でも安全を掲げて次々とされる法制化により今造るのは不可能になってしまった。
いつから、こんなに自由の無い世の中になったんだろう？過保護過ぎないか？
更に、安い価格で車を提供する自由も永く乗る自由も奪われつつある。
たぶんスズキ会長はあの世で嘆いてるんじゃないかな〜。

程度の良い25アルトバンをたまたま見つけたので衝動買いしたが、こういうシンプルな車を中古でも買えなくなり世の中が現在販売されているような車ばかりになったら車を所持するようなことはなくリースかレンタルで十分だと思う。EVになったら尚更そうなる。
本当〜につまらない世の中になった。

去年の10月に高速道路で山形へ行ったときの燃費記録は630km走って給油し24.6km/lでした。
タイヤはTOYOタイヤ/Nanoenergy3の145/80R13。いわゆるエコタイヤ。
先日、静岡県三島市へ往復530km走った時の燃費は22.8km/l。
タイヤはダンロップ　ウィンターマックスXX 165/55R15。

タイヤが2cm幅広になりスタッドレスなので少し燃費が悪くなったがたいした量じゃない。
不思議なことに体感的には高扁平の15インチの方がスタッドレスにもかかわらず乗り心地が良いし、ハンドル操作、ブレーキ制動も良い。
この車は少しでも燃費を良くしようとして13インチタイヤが標準仕様になっているが、安全性や乗り心地からすると15インチのほうが合っているのかもしれない。
実際、36アルトは25アルトより100kg近く車重が軽いのに15インチ装備のモデルがある。

春になってブリジストン　REGNO GR reggeraのタイヤにした時が楽しみ。