haru-shoのブログ一覧

車をかってから、なんかウォッシャー液を噴射させると微妙に濁ってる感じがしてた。
とりあえず全部噴射させてからカインズで買ってきたウォッシャー液を入れようと思い今日ようやく無くなったので入れようとしたら！！！事件発生。
液タンクの口の内側がカビが生えたみたいになって汚い。
ウォッシャー液が濁ってたと感じたのは気のせいではなく水が腐っていたようだ。
とりあえず界面活性剤とアルコールの入っているウォッシャー液を水で薄めて入れてしまったが、後で考えると水道水でタンクを洗ってから入れるべきだったかと後悔している。
ウォッシャー液のノズルが詰まってなければよいのだが心配。

30年ぶりに車（アルトHA25V）を所持してから車について色々調べているのですが、今はほとんどの車が電子制御スロットルとのことで驚いた。
オートマなら問題無いだろうがマニュアル車もとなると本当に大丈夫？となる。
アクセルの踏み量を電気的に検知しそのままモーターに連動してスロットルバルブを開くならワイヤー式とそれほど変わらないから問題無いと思っていたが違うらしい。
ECUがアクセルの踏み量や他のセンサーの情報を総合的に判断してスロットル開度を指示するらしい。
確かに横滑り防止機能などができるのもこれのおかげだし、
燃費や環境問題への対策なんだろうけど自由にいろいろな乗り方をしたいからマニュアル車に乗るのであってECUに介入してほしいものではない。
メカはシンプルなほど故障やトラブルが少いので良いと思うのだが、今の時代はどうやら違うらしい。淋しいかぎりだ。
アルトもHA36はワークスでも電子制御式スロットルになってしまった。

もう買いたいと思う新車が無いので今のアルト（HA25V）を出来るだけ長く乗ろうと思う。
本当は1200cc〜1500ccのコンパクトカーで機械式スロットルかつNAマニュアル車が理想なんだが・・・。


アルトはISCVの故障が多いらしいのでスロットルボディごと予備を購入。
掃除して綺麗にし何かあったら丸ごと交換。

車を買ってから急に車への興味が再燃してきた。
昔と違って今の時代はインターネットのおかげで安易に色々な事を調べることが出来ます。
最近、YouTube で「増満自動車」と「Consence Motor Werke」を気に入って視てます。
素人なりの車の勉強にもなるが、職人的な仕事人として車を修理している姿勢が素晴らしく車とは関係ないが同じ職人として自分も見習わなけらばと思ってしまう。
自分も頑張らなきゃ。