haru-shoのブログ一覧

「MOBY」https://car-moby.jp
という車話題のサイトを今頃になって知った。
"なるほど" と思えたり、共感できる内容も多い。
そのうち全固体電池が一般化し世の中EV車だらけになったらこういうサイトは消滅するかもしれない。

一昨日アルト（HA25V）のエンジンオイル、ミッションオイル、クーラント液を交換して気分的なもんかもしれないが本当にエンジン音が気持ちよく車は楽しいとつくづく思った。この車種はアルトワークスと違い地味な存在だが、ある意味昔ながらの車のアルトの完成形なのかもしれない。
そういえば代車で借りたオートマN-BOXは楽しいとか気持ち良いが全く無かった。
最近の車は電子機器化し過ぎなんじゃないだろうか。機械を操ってるのではなく機械の言いなりになって移動する為だけに乗せられてる感じしかしない。

各自動車メーカーの不正で共通するのはスケジュール変更ができなかったことにつきる。
単純に営業経営側と技術実務部門の風通しが悪かっただけ。
技術屋だった自分は昔勤めていた会社の営業部長に「理系は物を扱うが文系は人を扱う技術屋」みたいな事を言われたが、無意識に自分は人の上に居るみたいな傲慢な態度になっていた。
こういう状態なんでいろいろと出来ないことを無理強いしてくる。そして、こちらの話を理解してもらえない。
ジャスダック上場後は益々その傾向が強くなり、自分はさっさと会社を辞め、その営業部長は常務に昇進したようだが数年後その会社は倒産した。
最近思うんだが政府の面々や各官僚達も同じように傲慢な態度になっている感じがする。日本倒産とかにならないことを祈る。

後日、追記
上記はダイハツ不正と同じと思い書いたが、今回はどうも様相が違う感じがしてきた。
国のボンクラ役人（国交省）と各メーカーの認識の違いによる確執が原因かもしれない。
立場の強い国交省の単なる言いがかりなのかも。
スズキのアルトバンのブレーキ不正に関しても不正ではなく単純にABSが付いてないことが原因と思えてきた。

この写真は信号待ちで停車している車を写したものです。
40年前、自動車学校で教わった時は後の車にも気を遣い程よい車間距離で停車するように。だったような気がする。
最近ルーズな運転が増えてきてるように思う。
近くのT字路の信号交差点右折でも昔は進めた台数が今は次の青信号を待たなければならない。たぶんアイドリングストップも関係してるのだろうがマイペース過ぎる車が増えた。
オートマばかりになりラグジュアリー感覚で車に乗り運転に集中しなくなったからかな？