あ～るん５８のブログ一覧

いやぁ忙しかったです(^^ゞ
一言でいえば「一日中ピットロードに軟禁状態」
サーキットへ行ったと言うのに
キャンギャルとのツーショットは無し

「髪切りました？可愛らしくなりましたね！」
と藤トモさんに声をかけることもできず…


ピットグリッド委員の任務とは…
「競技中、ピットやスターティンググリッドの誘導、立ち入り制限を行い、安全と秩序の維持に当たります。」
とのことで、なんとな～くイメージして臨みましたが
現地入りしてすぐ、事務局Ｍ氏にお会いすると
「今日はレースばかりなので忙しいけどよろしくお願いします！」

ブリーフィングでもピットグリッド委員長から
「今日はレースばかりですので…」

「そ、そんなに忙しいのか？？？」

「…と、言うことですが、まぁいつも通りよろしくお願いします」

「えっと…私初めてなんですけど…」(^^ゞ

で、ベテランＫ氏について「真ん中担当」
この日はピットグリッドは7名で担当
「入口」「真ん中」「出口」に２名ずつ配置、委員長は真ん中付近で指示を出します

予選スタート
管制と委員長との無線のやり取りを聞きつつＮＣ１クラブマンの車両をピットに誘導します
って言ってもタワー下のパイロンどけたら、あとは皆さんに「行ってらっしゃ～い」って手を振ってただけですけど(^^ゞ

走行が始まると目の前を通過していく車両と、リーダーボードを見上げながら予選を楽しませていただきます

予選中はこの繰り返しで、まぁイメージ通り…と言うかそれ以下の仕事量？
但し、この時間帯、ピットロードは陽が当たらず、風が抜けるので寒い寒い(-_-;)
寒さは想定していたので、上下ヒートテックで固め、フリースの上にダウンの重装備でしたが、冷え切りました

Ａライ講習のサーキットトライアルが始まりしばらくすると、ＮＣ１クラブマンの決勝準備です
各車パドックからタワー下へと移動、待機

管制からの無線が入り、ピットロードへ誘導します

おっ　ねぇさんパレードランポールですね！
予選３位、今度こそ表彰台に登って満面の笑みを見せて欲しい！との思いで送り出します
が…なにかしらやらかさないと気のすまないお方のようで…

ねぇさんがそんな伝説を作っているとは知る由もなく
決勝グリッドにゼッケンを書き込むお仕事に走ります

各車パレードランを終わらせダミーグリッドに付きますが、
この時はほとんどの車両にチーム関係者が付いて誘導してくれるので
確認するふりをして歩いてるだけ！？

３分前ボードが挙がりコース上から退避
みなさんすんなり移動してくれそうなので必要なさそうでしたが
一応ホイッスル吹いてみたりして…

フォーメーションラップがスタートするとグリッドナンバーのボードの掲示、私は９番を担当

担当車両がグリッドに停車したことを確認すると、今度は黄旗を持ってスタートの確認

決勝スタート！

管制「スタートいかがでしたか？」
「１番さ～ん？」
「OKで～す」
「２番さ～ん？」
「OKで～す」
…
「９番さ～ん？」
「も、問題ありませんでした！」…たぶん

ヾ(-ε-o)ｫｨｫｨ大丈夫か？と思われたかと思いますが、ご安心を
管制でもモニター監視、ビデオ撮影もされており常に複数の目で確認されております

決勝中は何事も無ければタワー下の定位置から観戦モード


管制「ファイナル入りました～」



全車チェッカー



通常は入口担当が上位３台をピックアップ、残りの車両はパドックへ戻りますが、今回は最終戦で記念撮影があるため４位以下の車両もコース上コンクリートウォール沿いに停車します
このため真ん中担当も、全車お出迎え
まさともさんちょっと残念だったけどおめでとう！
ねぇさんやったね！！
「みなさんお疲れ様でした～」


暫定表彰式が始まり、皆さんと一緒にシャンパンファイトを楽しみたいところですが
次の決勝のグリッドのゼッケン記入に走ります

せっかくなのでネタ作りと思い６番グリッドの記入をしようと向かうと
「そこは良いから、そっち書いて！」orz…

と言うことで７番グリッドへ向かい「１」・「４」・「４」と
ええもちろん愛を込めて書きましたとも！

ちなみにこの間に２レース目のピットインが始まるため、タワー下はパドッグ委員にバトンタッチ



２レース目はNC2シリーズ、NBシリーズ
それぞれシリーズチャンピオンのかかった大事な最終戦とのことで
「スターティンググリッドの誘導慎重にお願いしますね！」と指示が飛びます

「９番さん申し訳ないけど、停車確認出来たらNBの誘導に走ってくださ～い」

フォーメーションラップを終わらせ各車グリッドへ
９番グリッドに２号車が戻ってくる
少し手前で停車、手で合図をしライン上ピッタリに誘導

「オッケー走って～！」

ダッシュ！

万一私が誘導するより先にグリッドに戻ってきて、ライン超えて停車してたらどうしたらいいんだろう？？？

と心配するも、そこはベテランぞろいのNB勢
絶妙のタイミングで戻ってきてくれました

おそらくは私の誘導無くしてもピッタリと停めるスキルはお持ちのドライバーでしょうけど
１ｍ手前で一旦停車、ラインピッタリまで誘導…OK
２番手の車両もラインに綺麗に合わせて停車していることを確認

「オッケー走って戻ってきて～！」

で、戻って黄旗を持ってスタート確認

普段自分の足で走るなんてしませんから、これだけで息上がってます^_^;
この時間になると陽も高くなり暑い暑い！

決勝スタート

全車クリアー



先頭が戻ってくる…

え？ん？ナニ？？？
黄色じゃない！？

まったく最後の最後ハラハラさせて盛り上げてくれるお方です

全車チェッカー後、NC１クラブマンと同じく記念撮影の為全車コース上に誘導
ＮＣ２、ＮＢの振り分けがスムーズにできずどたばたとなってしまいました…申し訳ない

続くＰｏｒｓｃｈｅ　Ｆｕｎ　Ｔｏ　６０はローリングスタートでグリッドの記入が無いため、暫定表彰を間近で観させていただきました

これ以降、段々流れもつかめてきて、
完全に役割分担を決められているわけではありませんが、
状況に合わせ臨機応変に…という感じで
チェッカー後の表彰台の準備も手伝ったりで

前戦のシャンパンファイトでびしょ濡れの表彰台を引っ張り出す
↓
上位３台を誘導
↓
シャンパンファイトをしり目に、次戦のグリッド記入に走る
↓
表彰台撤去
↓
ダミーグリッドへの誘導
↓
フォーメーション後のグリッドへの誘導
↓
スタート確認

という流れが１セットと言う感じで進みます

サーキットトライアルがあればグリッド記入等が無くなるので
もう少し余裕があると言うことですね
「今日はレースばかりですので…」
の意味が午後になってわかりました

この時期なのでなんとか１日務めさせていただきましたが
７月や９月だったら倒れてたんじゃなかろうかと…
ピットグリッド委員の任務は想像以上に大変なことだと痛感しました

ただですからね…
広告がないと成り立たないのはわかりますけどね…
いったいなんのページなんだか…

サンヨー製　充電式ライト　ＮＬ－Ｋ１Ｄ（Ｗ）ＢＰ

いまどき、ＬＥＤを使用しているわけでもなく、とてつもない光量のハロゲンバルブでも有りません
2.4V-200mAニップル球仕様、充電に１６時間もかかるくせに、連続点灯はたったの５０分
性能的には「つかえね～」って代物でしょう


ではなぜこんな使えないものをポチってしまったのか･･･


まったくの別件で調べ物をしていたところ、
「ん？んんん？　なっつかし～」
「え？こんなものまだ売ってるの？」

子供の頃、じいさんの家へ遊びに行くと、こいつがあって良く遊んでたことを思い出しました
点かなくなったらコンセントに差し込めばまた使えるようになるってのがものすごく画期的なことに感じてましたね
白と赤を交互に点滅させて「踏み切り～」とかね（*^_^*）

で調べてみるとこの商品
昭和４１年のグッドデザイン商品だったということがわかりました

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懐中電灯カドニカライト Flashlight NL-222
\2,100
カドミウム永久電池を採用したことで充電が可能となり、初の乾電池不要の携帯電灯となったのがこの商品である。ポケットに入るコンパクトサイズでありながら切替式の二灯（白・赤）を備えている。小物電化製品のその後の開発に大きな影響を与えた商品と言える。
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いまどきこんなスペックのものが売れているとは思えませんが
メーカーとしては、「大きな意味のある商品」と言うことで、作り続けているということなんでしょうか？