80系ヴォクシー最終後期Xグレード。流通量が極端に少ない2019年1月の併売前の最終改良後の標準ボディ。Vを買った方が圧倒的に得だったと思うが、フォグ無し鉄チンからのスタートも今となっては良かったと思っている。 カスタム、改良ポイントはパーツレビューをご覧あれ。 カスタムはトヨタが　X”limi ...

MC22SワゴンR、最終6型Bグレードからの代替 H27年7月登録　 走行距離2677kmからのスタート デュアルカメラのカバーがグレー、ASVのステッカーが無いので後期の初期型 DAA-MK42S X: FF デュアルカメラブレーキサポート装着車 ボディカラー: Z2Sシルキーシルバーメ ...

2013年10月新車購入、2020年10月乗り換えにより売却。 これの前にKGC30前期(同型パッソの1Lモデル)を1年半乗っていたが、新車にも関わらず、オイル食い、アイドル不調を連発したため、仕方なくこれに代替。それ以来1KR-FEエンジンは一切信頼していない。 一部装備は前の1L(確か特別仕 ...

祖父所有。前車15前期クラウンロイヤルエクストラから乗り換え。質感、乗り味は17ならではと言えるものだった。クラウンの歴史上の重要な転換点であるとともに傑作であると思う。出来るのであればもう一度乗りたい。車検切れと、このサイズが必要なくなったため売却。売却先で水没により廃車になったらしい。 H1 ...

家族の車。L250Vミラ(3AT)からの代替。 H27年8月登録　HBD-L275V TX(CVT) FF ホワイトW20 メーカーオプション:スペアタイヤ ディーラーオプション:ドアバイザー(車名ロゴ入り) オイル消費対策済みKFエンジン搭載車 ユースフルパックなしの超鬼畜仕様。 足はヤワ ...

確かKSサンバーからの乗り換えだったはず。新車購入から20年超経過。ナンバーの分類番号3桁化後からあまり間を空けずに登録したため、平仮名は(あ)なのが自慢。親族の車の中では現在ブッチギリで最年長。 H17/05月登録　 TE-S210P (5MT×4WD) EF-SE エアコンパワステスペシャ ...

NGC30前期パッソからの乗り換え。 新車購入 6BA-JH3 R2年10月登録　前期型 カスタムL ホンダセンシング FF プラチナホワイトパール (ディーラーオプション) ドアバイザー フロアカーペット(スタンダード) ライセンスフレーム(メッキ) ナンバープレートロックボルト ナビ:VX ...