blueandsilverのブログ一覧

待っていたブツが着きました。
今度はＭＭＤ i-colorです。
それでＳＰＥＣＲのコントローラーと交換＆Ａ/Ｆセンサーも付けてみました。
操作は変わらないですがＭＭＤは表示項目が少し違います。
タコのハンチングもお陰様でノイズキャンセラーで殆ど起きません♪
０と言って良いくらいで、今までのハンチングは酷すぎでした。

ブーストセッティングはＳＢＣの時のセットが記憶されていたのでそのまま。
ＭＭＤのモニターでパワー、タコ等の必要な所はセットして終了。
少し走ってモニターをチェックするとログもまともになってトルクも表示
されてました♪

しかしまた問題が・・・
６項目の表示の時はＡＵＸでＡ／Ｆが問題ないのですが、Ａ／Ｆグラフと
リザルトにＡ／Ｆが正常に表示されません。
最初は０回転側のＡ／Ｆ値が高く８０００回転位まで１０で続き再び上昇。
再度走ってくると最初から１０で、それが８０００回転位まで続き再び上昇
しているグラフになりました。
一番知りたい所が見られないとなると困るんですけどね・・・
明日ＭＭＤ i-colorだけの接続にして試そうと思ってます。

で、今日走ったパワーの結果。

１２３ps/５７００rpm
１６.６kg・m/４５００rpm

でした。
意外とトルク＆パワーも回転が低い所で頭打ちですね。

気になった所は今度もパワーグラフでは低回転でノイズが
のってしまってるようで、１０００回転位でのトルクが
２８Ｋ以上になってます（＾＾；
因みに車重８１０Ｋｇに設定しました。

あとはＡ／Ｆが直ってくれたら・・・
と思ってはいますが、ターボタイマーの値とＡ／ＦＢＯＸにあまり差がなかった
のにもちょっと驚きでした。
センサーも暖まってない状態でも直ぐに反応してました。
冷えている状態ですとターボタイマーのＡ／Ｆは点滅していて
表示されていません。
ＰＬＸが余計に欲しくなってきました。

まだまだですけどカプにドッキング～♪
外すのが面倒になります。。。

よつばさんに作ってもらったノイズキャンセラーをカプに付けてみました♪
結果は０表示のままでした～（＾＾；
やはりＳＢＣ壊れてます・・・
なのでi-colorを・・・

今回は溶接の仕上げを知人に御願いする事になりました。
やはり漏れをどうしても無くしたいので不本意ながら（＾＾；
上手く出来ればこれで付けっぱなしに・・・
なんて思ってます。
早く交換したい。。。
まだ時間かかりそうですけど。

溶接が仮付けのまま画像の状態で１度エンジンをかけてみましたｗ
マフラー音はどうだったかというと最高～♪でしたｗ
もちろん排気漏れしてますが、どろどろ感がいいですね！
しかもテールを作らないでそのままならサイド出しですｗ

途中で配管をＳ字にしようと思ってましたが、揺れた時の事を考えると
タイコを横に置く方が楽で良いだろうと（＾＾；
タイコの逆側もフランジにしてあるので、
テールだけ交換してセッティング出来るようにするのも面白いかなと・・・
出口３０ｍｍとかでもやってみたいですしねｗ
凄い静かになって更にトルクも上がれば狙い通り？