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若干タイヤが幅広になりましたが全く車が変わったようで
乗りやすくなりました。
ハンドルは取られ易く加速も悪くなりましたが、
それを差し引いても今の方が良いですね。
特にフロントが１６５→１７５の効果は◎です。
リアは１７５→１８５で幅が広がった分踏ん張りもＵｐ。
本庄が楽しみになってきました。
先ずは４９秒台。

ホイールの錆取りしてました。
途中で飽きて２時間位で中止（＾＾；

その後リア１７５のＳＳＲをフロントへ履き、リアに１８５のＢＢＳを。
リアはナットを締める時にショックの皿とタイヤが当っているので３ｍｍ
のスペーサーを入れて、なるべく変な力が来ないように逃がして付けました。
ただオフセットが＋４５なのでオバフェン仕様だとかなり内側に入って
しまいカッコ悪いです（ＴＴ）
＋３２位で丁度良いのかも・・・

問題なしでした（＾＾；
車高調ならストロークが短いので皿がタイヤに当る事は無いのでしょうね。
こっちはノーマルなのでダラリとアームが下がります。
なので丁度タイヤと皿が当ってしまう。。。
無理してタイヤを付けて皿がリムに当るかと思ったら全く問題ない。
降ろした状態で２ｃｍ位離れてます（＾＾；
次１９５になるでしょうから更に皿にタイヤが当る筈。
その時にはまたホイールを買うかボルト＋スペーサーのどちらかに・・・

昨日知人のところでタイヤ交換を頼んだのですが今度のホイールはそこそこ綺麗だったので錆はそれ程キテナイかと思いましたが、タイヤとホイールの接触面がかなり腐食でやられていたみたい。
外側に腐食があるようなホイールは注意しないとエア漏れとかもありえそうで下手するとオクで買ったホイールが無駄になってたかもしれません。
タイヤ側もボコボコでしたし（＾＾；
たまにはタイヤの艶出し剤とかも塗った方が良いみたいです。

今日ホイールに新しいＥＣＯＳを組みました。
サイズは１８５/５５Ｒ１５で前回２０５/５５でしたが、
多分ダメだろうとは思いましたが、やはり＋４５のオフセットでは
皿に当って交換する事が出来ませんでした。
今回は仕方ないので１０ｍｍ位のスペーサーでも挟んで
組もうと思ってますが今度は外側が気になります。

内側から見るとホイールはＳＳＲだと皿の位置は２０～３０ｍｍは離れてます。
ＢＢＳの方は５ｍｍ位（＾＾；
リムガードがなければギリか？ちょっと難しい。
皿を一旦外して上に移動して溶接の手もあるか。
よく確認しないと。。