blueandsilverのブログ一覧

久々照葉峡まで行ってきました。
日曜の為か観光客で混んでいましたが
坤六峠までの幾つかの場所で崩落箇所があり車の置き場に困り参りました。
目的地は足場が崩れ行く事が出来ず夏に撮影した場所は木が流され
風景がかなり変わってしまいました。
これには非常に残念でした。

１ｍの空間線量で０．１６μｓｖ/ｈ。
地面～５ｃｍ以内で０．２３。
除線して０．１９まで落ちていた場所の線量が再び上昇。
ガイガーの電源を入れ２０秒だか３０秒後、風が吹いた時に０．４を記録。
風通しが良い場所での空間線量は０．１３。
地面から近い測定で０．２３。

屋外の線量が高かったのですが今日になって少し下がってきたようです。
２日続けて０．１９μｓｖ/ｈ、今日は０．１６。
高かった日は部屋の線量も高く空気清浄機を働かせても線量が下がらず。
それで久々フィルターの全てを交換。
そしてこれを書いている間にも部屋の線量が０．１１→０．１６までＵｐ。
数値を気にしながらの生活は疲れる。
今日はマスクをしている人を何人か見かけたが、これからもどんどん増えるのかも。

車の調子を見る序でに峠まで行ってきました。
測定は国道１４５号線から金毘羅峠、赤根峠、今井峠、序でに発坂峠まで。

国道１４５号線での測定値

伊勢町　０．１
二日市～判形辺りまでは０．０９～０．１２
中山　０．１５

中山を通り過ぎ今井峠までにはまた線量が下がり、下川田町（Ｒ１７）の交差点から戸鹿野橋までは０．１前後。

新赤根峠　０．１３
林道金毘羅線、旧赤根峠分岐　０．１７
太助松出入口　０．２
金毘羅峠　０．１９
旧赤根峠　０．１７
赤根橋　０．１７（みなかみ町）
今井峠（権現峠）　０．１４
川田小学校　バス亭　０．１３
発坂峠０．１７～０．１８（みなかみ-沼田）

Ｅマネの調整を始めてやっと我慢出切るレベルまで来たかもしれません。
去年調整後に適当に弄って失敗、調整を続けていました。

今回は超久々２００ｐｓを越え２３９ｐｓを記録ました。
まぁ路面の悪い場所で２速加速中にスリップした記録ですが、それでも２００越えは嬉しい。
やっと高速域も良くなり、酷かった低速域もかなりスムーズに加速するようになりました。
インジェクターの噴射量はメインが多い時で９２％、サブ４１％なのでパワーは去年シャシダイで記録した１４８ｐｓ位までに回復していると思います。
あとはこのまま調子を崩さずに乗れる事が希望です・・・