blueandsilverのブログ一覧

林道は現在でも時々行ってますが、結構カプチで無理してました。
あまり記憶に残ってないのだけど、２０１５年林道一ツ木ヶ森線？へ。
何処からか時間の都合で道を外れて行ったような気もするので、
画像は林道一ツ木ヶ森線ではないかもしれません。
ドラレコ画像なのではっきりしないですが、道の狭さと荒れ具合は分かると思います。

カプチの部品が沢山あったので休日の間は色々捨てたり分解したり。
オークションに出しても売れなそうなパーツですし、デカいしでポイしました。
買ったまま保管→使わないで廃棄処分。
なんて勿体ないですが仕方ない。
今回のメインはカプチのターボチューンエンジンの分解。　
三菱のTD025が付いておりました。
エンジンは分解後処分しました。

その他、休憩しながらエボのパーツ交換。
納車直後からトラブル続き。
有名店から買いましたが、仕事が適当だなと感じました。
セールスの人は頑張ってくれましたので、そこは評価出来ます。
車は足がガチガチ過ぎて近い内に交換すると思います。
↓は熱でボロボロになったパイプ。　
出先でこいつがスッポ抜け。　久々、公道で車が脇を通る中ボンネットオープン。
大変でしたが、＋ドライバーがあったので助かった。

カプチーノは旅立って行きました。
新しいオーナーさんはサーキットマシンとして使うようです。
で、売って早々またカプチーノが欲しくなってきました。
やっぱ楽しいですからね。　
いつかまた復活したいと思っています。
暫くはまたエボを楽しみたいと思います。
燃費激悪なんで先ずはそれを改善したい。

今回は色々と大変でした。
車検前に行った作業は・・・
エキマニのクラック修理。
クラッチが滑っていたのでＭＴ降ろしてクラッチ交換。
スロットルセンサーが壊れてスロットルごと交換。
ブレーキパット交換。
あとは車屋さんに車検を御願いしました。
・・・が、車検初めて落ちました。
ＬＥＤのストップランプが一部切れていた為とオイル関連の問題でＯＵＴ。
応急処置でなんとかパスしましたが、オイルクーラーホースは取り外す事に。
クラッチは新品の強化ですが、どうも滑っている様な？丁寧に繋がないとヌルっとします。
最後にショックな事。税金が滅茶上がっていたことでしょうか。
あとはマフラー修理したらブーストが上がらなくなった事でしょうかね。
最近までブースト２．２Ｋまで普通に行きましたが、クラック修理で詰まったか？
音が凄く静かになりましたので。

今年初のブログ。
カプチの車検準備です。
今回はオイルクーラーのホース交換とタコ足の修理。
時間がかかるので、ほぼ毎日１時間は車弄っていました。
タコ足は集合部が割れてきて排気漏れ。
音も大きくなり、それに慣れてしまっていました。
直したら驚く程マフラー音が静かになり低速トルクも驚く程Ｕｐ。
滑るクラッチを交換したらもっと楽しくなりそうです。