シルバーカーペットのブログ一覧

9月末の納車後、2回目の洗車です。

購入直後は少なくとも月一で手洗い洗車するぞ！と意気込んでいたのですが、既に目標未達です。
また、洗車は必ず手洗いで、洗車機は絶対使わないぞ！とも意気込んでいたにも関わらず、危うくこちらも目標未達になるところでした。

ちなみに私は決して洗車嫌いではなく、妻の連れ子？である前車の日産○○○以外の愛車は必ず手洗いで、汚れが気になったら直ぐに洗車していました。それが今回のように洗車機に流れてしまいそうになった理由として、洗車環境の変化があります。

シルビアやボクスターなどを所有していた以前は社員寮に住んでおり、その社員寮が水使い放題？という恵まれた洗車環境でした。一方アクセラを所有している現在はアパート住いで、洗車は洗車場で行っています。洗車場での洗車は持家でない方にとっては当たり前の事だと思いますが、それを初めて利用する私にとってはじっくり念入りに洗車したいのに残り時間で機械に急かされる洗車場のシステムが凄くストレスでした。

1回目の洗車では、慣れない洗車場のシステムや自分自身の手際の悪さにイライラしていましたが、今回はだいぶ慣れて1回目よりは短時間でこなす事ができました。とはいっても細かい点はまだまだ上手くできていませんが・・・。

何はともあれ綺麗になった愛車を見てしばらく達成感に浸っていました。
来年こそは月一で手洗い洗車できるように頑張りたいと思います。

5th StageにステージUPしてから早一ヶ月、いまだ5スターが達成できていません。
というか、5スターになりかけたところでマナーの悪い車のせいでアベレージが4.7に下がり、それまでの苦労が水の泡に・・・。
それ以来、今まで以上にi-DMの反応が気になってしまいました。

昨日、久しぶりに妻と遠出したのですが、その際に妻から「ちょっと飛ばしすぎだよ。あとブレーキも遅いし、怖いよ。点数を気にし過ぎて事故ったら元も子もないよ！」と言われてしまいました。

確かにアクセラに乗り換えて以来、i-DMの青ランプを点灯させるために無駄かな～と思えるような加速と、少し遅いかな～と思えるような減速を意識してやっていました。
だってi-DMって、ある一定以上の加速度が生じないとずっと緑ランプのままで、4.5以上の点数を付けてくれないだもん。

元々、飛ばす時は飛ばすけど、普段は無駄な加減速をしないような運転を無意識にやっていたので、そのままだとほとんど点数が4.5→アベレージがいつまで経っても4.8以上にならない→ステージUPできないってことに・・・。

5th Stageの5スターは達成できていませんが、それなりにスムーズな運転ができることが定量的に分かったのと、安全のためにi-DMをしばらく止めます。
まあ、止めるといってもi-DMは勝手に点数を付け続けるので、具体的にはi-DMの表示を意識して見ないことと、i-DMのエンディング表示とメータ内のランプ表示を消す設定に変更することにしました。

ちなみに変更直後は、癖でi-DMのメータ内のランプ表示部分につい目が行ってしまいました。
早くi-DMを意識しない、安全でスムーズな運転に戻れるようにしたいと思います。

3rd Stageから4th StageにステージUPしてから2週間、ようやく5th StageにステージUPしました。

2週間前のブログで3rd Stageと4th Stageはあまり変わらない感じがすると書きましたが、何となく白ランプ点灯時の減点が大きくなった気がします。
そのため、例えば側道のクルマが急に出てくる→慌ててブレーキ→白ランプ点灯のように、こちらには非が無い状況での被害？が大きくなり、アベレージ4.8以上のスコアを維持するのに結構苦労しました。

なにせ私が住んでいる茨城県は、運転マナーが悪いと思う都道府県のワースト5位(Jタウンネット調べ)です。

今回はいけるかな？と思ったところで上記のような事があるとイライラして自分の運転が荒くなり、悪い癖が出て泥沼へ・・・。
ちなみに悪い癖とはブレーキペダルをスパッと戻す癖で、交差点を曲がる時などブレーキペダルからアクセルペダルに踏み変える時によくやってしまいます。

5th Stageでは、悪い癖を直すと共に、少しのことでイライラしない大人な運転を目指したいと思います。

前回、i-DMの5th Stageを開放する直前の状態は、3rd Stageで5スターでした。
ところが、開放したら3rd Stageでの点数がクリアされ、Stage upした直後の状態に戻ってしまいました・・・。

えーーーーーーそんなの聞いてないよーーーー(ToT)

3rd Stageで点数を取る事自体に苦労はしないけど、時間が掛かるのが面倒。
そもそも私がi-DMを使う目的は、自分の運転スキルの定量評価なので、クリアしたStageに用はありません。
まぁ、今回のケースは私の調査不足が悪いのですが・・・。
これからStage開放される方はご注意下さい。

で、仕事が休みの週末しか運転する機会がないので2週間掛かってしまいましたが、いよいよ4th Stage突入です。
ただ、ちょこっと走った感じではあまり3rd Stageと変わらない気が・・・。

あと、今更ですがアクセラって制動中に体感でも分かるくらい減速度がグッと増すんですよね。
どうやらマツダ車は制動時に積極的にシフトダウンを行っているようで、アクセラの場合は2速と3速の変速比が少し離れている事が要因らしい。
これのお陰で速度域がさほど高くない街中でも勝手に青ランプが点灯してくれます。
でも、減速度の変化が大きくて、思ったより手前で止まる感じになる事がしばしば・・・。
慣れれば何とかなるのかなー。

20sより2速と3速の変速比が離れている15sにお乗りの方は、違和感などは感じませんか？

とある事情により約6年ぶりの投稿です。

9月下旬にアクセラが納車されてからの総走行距離は約500km。
5年ほど5ナンバーサイズの比較的見切りの良いコンパクトカーに乗っていたため、アクセラの包まれ感のある運転席やサイズにまだまだ慣れません。

アクセラを選んだ、というより再びマツダ車を選んだ理由の1つは｢i-DM｣がある事です。
プロフィールにも記載していますが、私はi-DMが出る前から｢とにかくスムーズな運転｣をモットーにしており、i-DMはこのモットーの定量化方法の1つと考えています。

ただ、納車後3週間足らずで、3rd Stageの5スターになってしまいました。
普段通りの運転をしていて達成してしまったので、ものすごい物足りなさが・・・。

ということで、タイトル通り本日5th Stage開放しました。
といっても開放しただけでまだ4th Stageになっていないため、どのくらい厳しいのか・・・、それともまた簡単に達成できてしまうのか・・・、期待と不安が半々です。

まあ、先は長いので、Stage達成だけでなく、i-DMの加点/減点の方法を分析するなど色々と楽しみたいと思います。