【試乗記】TOYOTA/SUBARU/MAZDA

今日は会社の同僚Iが買い換えたいと思っているクルマの試乗と、同僚Nにクルマを買わせるためにトヨタ、スバル、マツダのディーラーへ行きました。

【SUBARU FORESTER編】
まずは同僚Iが狙っているフォレスターを試乗しにスバルのディーラーへ。
狙っているグレードはNAのXSでしたがそのディーラーにはターボのXTしかありませんでした。
営業に｢ターボの後にNAを試乗するとトルクが低いのが気になるのでは？｣と言われた同僚Iは今回は試乗せず、とりあえず見積りをもらうことに・・・。

暇な私と同僚Nは折角来たのだからとフォレスターを試乗させてもらうことにしました。
で、試乗の感想はというとステアリングが軽過ぎって印象が一番大きく、後はエンジンの振動がシートに伝わってきて嫌だったことでしょうか。
ステアリングは私の場合、指一本で回せる軽さ・・・。
女性のためにと営業の人は言ってましたが、車速が低くても高くても重さが変わらず、正直言って怖いと思いました。
他はそんなに悪くないんですけどね～


【TOYOTA ist＆Vitz編】
次は同僚Nに買わせるクルマを探しにトヨタのディーラーへ。
別に嫌いな訳ではないんですが、トヨタのディーラーへ行くのは約8年ぶり。
なんでだろう？と思ったのですが、よく考えると私が欲しいというクルマがトヨタにはなかったからなんですね～

同僚Nはペーパードライバなのであまり大きなクルマは・・・ってことでイストとヴィッツを試乗させてもらうことにしました。

で、まず最初に試乗したイストの感想から。
グレードは多分150G。
車室内は天井が低い？それともシートの座面が高い？のか頭が天井すれすれで圧迫感がありました。
まぁ圧迫感といってもホンダのS2000ほどではありませんが・・・。
走行性能は排気量が小さいせいか、アクセルをベタ踏みしても加速感が乏しく、エンジン音だけ大きくなっていく感じ。
これだと高速での追い越しなどは気を使いそうです。

次にヴィッツの感想です。
グレードは多分1.3LのU。
車室内の圧迫感はイストより無いものの、やっぱり狭い。
ただイストは3ナンバーで、ヴィッツは5ナンバーですから仕方が無いですけどね。
走行性能はまずエンジン音がガサツなのが気になりました。
どう表現するのが正しいのか分かりませんが、一昔前のディーゼルエンジンの様。
ガチャガチャというかガサガサというか、心地良いサウンドという表現には程遠い音です。
また、原チャリを追い抜くためにアクセルをベタ踏みしても全然加速しない感じ。
同僚Nも｢これは嫌｣と言ってました。


【MAZDA ATENZA＆DEMIO編】
最後に同僚Iの愛車アテンザスポーツ23Zのブレーキ点検＆同僚Nに買わせるクルマを探しにマツダのディーラーへ行きました。

まずはアテンザの感想から。
グレードは私が所有しているスポーツワゴン25EXです。
当初アテンザは試乗する予定ではなかったのですが、トヨタでの一件でトルクが低いクルマは嫌ということから試乗してもらうことにしました。
同僚Nの感想はというと、運転が非常に楽とのことでした。
しかしペーパードライバの同僚Nにはボディが大き過ぎるようで、購入する気にはなれなかったようです。

次にデミオの感想です。
グレードは一番下の13C。
トヨタのイストとヴィッツが散々なだけにデミオはどうだろう？と不安でしたが、意外にも(←失礼！)エンジンなどは音や振動、加速感などもコンパクトカーとしては十分に満足できると思いました。
車室内はデザイン重視になっているせいか、ヴィッツと比較すると少し狭い感じですね。
とりあえず今回、同僚Nはデミオが一番気に入ったようでした。


長々となってしまいましたが、試乗の感想は以上です。
最後まで読んで頂き、ありがとうございましたm(＿＿)m
(上記の感想だけだと私がマツダ車オーナーなので、マツダを擁護している様に思われるかもしれませんが、全てのクルマをメーカーに関わらず公平に見た正直な感想です)