SY.OUCHANのブログ一覧

こんにちは。

北九州はここんとこ2月とは思えない位暖かい日が続き、
今日も晴天で春みたい。
花粉はぶっ飛んでますけどね。


来月末で一時抹消するので、
しばらくお休みなので最後奢ってやろうと、
新しいシフトノブを買いました（まだ来ないけど・・・）


今のはTOMEIのシフトノブ（ロングのV2って奴）



ND推奨は、ショートなんですが、ロングでも普通のだと
底付きしてはいらないらしい。
V2のロングだとシャフトに入る部分が奥まで入らないで
浅いのでこれを嵌めてます。長めがよかったので。


今回も安くて良さそうなのを物色してましたが、
車が動いてるうちにしか、フィーリングは分からないので
よく吟味しました。が、予算は安いのなのでそんなに選択はできません！


1か月くらいは悩みましたよ。
これにしよう！と思っても1日考えまた、やっぱり別のにしようと思ったりで。


結局、何にしたかと言うと・・・・・







TOMEIのショート！！！

それかよ！

使いやすいんですよ、このTOMEIのシフトノブ。
今度はショートですけどね。

今、



高さがこれぐらいなので、どうなんかは実際に嵌めてみて・・・
装着したらまた画像貼ります・・・

全長がロング90㎜、ショート70㎜元のショートとロングは
説明書によるとノブの高さは変わらず、
シャフト下が長いだけ。

V2ロングはシャフトの入りが浅いので、その分高さが高いと思われます。

なので違いがどうなるか楽しみでもあります。

物自体は同じなのでショートもロングもV2ロングも。

握りの感触はTOMEIのが自分には一番合ってるかな。


重さは目茶軽いです。100ℊありませんから。

でも軽量ノブのフィーリングはいいです。




それで新しいシフトノブをお迎えするにあたって、

シャフトに巻いてたビニテ（丸シフトノブのカラーが脱落しないように）
がベトベトで・・・・




がっちりついてたので、剥がすのに時間がかかりました。



こんなに巻いてたのか。


シール剥がしでネチョネチョを取り除き綺麗に。
スペーサーとしてワッシャーの傷が付いてるけど、
見える部分じゃ無いので無視！




ついでに、NARDIのブーツの止め部分のマジックテープの貼付けが、
いつも弱くパカッと開くので、針で縫い付け・・・




革用の針じゃ無いので、めちゃ硬かったよ。
勢いで、指ぶっ刺し・・・出血。がとりあえず縫って。


本革なので、クリーナーでお手入れしておこうかと・・・
一度もやった事無かったので・・・
マツダのオプションのシート用で・・・



自然な艶が復活したような。


大事にしてやろっ！！

こんばんは。

この前ブログで、
1970年の東京モーターショーで出品された・・・



なんですけどね。

むかーしどっかで見たようなって思ってたんですけどね。

私が思っただけですよ。


コレ・・・・・




私の年代だと（それ以上の先輩方はもっと）記憶にあるんじゃないかと・・・


『マッハGOGOGO』

フロント廻りが似てるような・・・

小学校入る前ですかね見てたの。
歌も覚えてますよ。
もう刷り込まれてるから。


あのステアリングのボタンスイッチ！



これは、特に釘付けでしたよ。



このアニメは絶対に影響されてると思うんです。車好きが。




しかも・・・・




サイドのデザインは、NDロードスターに似てる。

こんにちは。

昨日はバレンタインデーでしたけど、
うち、次男三男とチョコなしでかわいそうと思ったのか・・・

嫁さんが晩飯はスシローにしようと・・・。
なんの景気づけなんだ？

持ち帰りです。




ですけどね、もうだいぶ前から小さーくなってます。
ネタも、ふぐ刺しまではいかなくとも、うっすい。

この値段で、寿司（ぽい）のが食えるのは幸せなのかと。

寿司屋行くと金額書いてないですからね・・・時価！！（怖）💦


で、昨日は久々のスシローだったんですが、
ここも？って思ったのは・・・・・



わさび。

これも、一回りは小さくなってた（泣）
はっきり言って、一ネタ一個の量？？

もう面倒臭いったらありゃしない。

だいたい寿司でさび抜きが普通なんだけど、
世の中の回転寿司はサビは自分で入れる事に今や常識が😢

そして、すべてが小さくなってる。
大好きなカールやスナック菓子は空気パンパンで袋も小さくなり、
おまけに・・・おい！っていう位少ない😢

小人の世界、日本。

マツダ・RX500










『Wikipedia』より

1970年の東京モーターショーで発表された、ロータリーエンジン搭載のコンセプトスーパーカー。


ボディタイプ 2ドアクーペ
エンジン位置 ミッドシップ
駆動方式 後輪駆動

エンジン 10A 491 cc×2 ロータリー
最高出力 251 PS/8,000 rpm
最大トルク 23.5 kgf·m/6,000 rpm
変速機 4速MT

ホイールベース 2,450 mm
全長 4,330 mm
全幅 1,720 mm
全高 1,065 mm
車両重量 850 kg

10Aって所が、ロータリーの時代を感じます。
ミッションも、4速。

ただ、これが昭和45年という所がこの時代を考えると
驚くほどのデザインだし、日本でもこんなのを
モーターショーに出品してたマツダはすごいな。

昭和43年生まれからするとこの時代、
トヨタ2000GTでしょ。
そして、マツダはコスモスポーツの時代で、
日産はハコスカGT-Rの時代ですよね。


850 kgって！！！
かるっ！！！

しかも、馬力251 PS！！！

トヨタ2000GTって、150 PSでしたよねぇ。
ハコスカGT-Rは、160 PS

車の性能がどんどん上がっていく時代ですね。
あんまり記憶ないですけど。

そして、不意を突かれたように排ガス規制と
オイルショックが・・・・・。
一時的に停滞するんですよね。この頃は覚えてます。



このRX500は、去年10年ほど前のバックナンバー
『ハチマルヒーロー』の雑誌を買ったページに掲載されてました。


※しかし・・・・なんでこんな草むらで撮影何だろうか・・・。

こんばんは。

午前中、所用が有ったので有給取り。
午後からちょっと久しぶりに（5年ぶりくらい）
天気も良かったのでぶらっと。



その前に、
名曲？『ジンギスカン』
のボーカルの方が亡くなったそうで。
小学何年生だったろうか4年？5年？

不思議な曲だった。
なんて言ってるか分かんなかったけど、
『ウッ　ハッ！ジン　ジン　ジンギスカ～ン～』





北九州空港ね。
海上空港で、24時間離発着可能です。が、
基本、北九州～羽田便のみ
その代わり、朝は早く夜も深夜便があるほど。




自宅からだとだいたい17㌔程ですかね。
ただ、めちゃ時間かかります、車だと。
ん～40分？位かな。
うちの2階のテラスからだと直線で見えるんですけどね（地図見てね）
回り込んで行かなきゃいけないんで。
日産九州工場の辺り、連絡橋に向かっていく時はトヨタの工場があります。



アクセスが悪すぎなんです！
車か、バスか、タクシーでしか行けない！













どこの飛行機は分かんないけど1機。が・・・・

『どこにピントがあってんだ！！』（金網！）




利用客はやっぱり少ないです。
だって福岡空港ありますもん！

仕事で東京出張あった時は、福岡空港に行くのに、
自宅からJR～小倉駅新幹線～博多駅～地下鉄で上がったら
ターミナル到着！所要時間50分。しかも飛行機でかい！


『時間的にいうと・・・・・
こんなに北九州空港まで近いのに・・・・・
福岡空港まで行くのと変わらないって？？？？？』



一度だけ、朝一で利用した事がありますが、当然アクセス悪いので、
車で。空港で朝ごはんなんか食べていこうかなと思ったら、

『レストラン、開いてないしっ！』
『コンビニないしっ！）（当時）

朝食難民ですよ！

羽田に着いて遅い朝食を頂きました。



北九州にありながら、大概の市民は（たぶん）福岡空港利用します！！


旅客じゃ利用少なすぎるので、今滑走路を500ⅿ延長中で、3000ⅿに。
24時間離発着可能な利点を生かし、
東アジアの貨物のハブ空港を目指してるそうです。

一昨年だったかな、試験的に世界で一番デカイ貨物航空機が来てましたよ。
デ・デカイ！！




旅客は、福岡空港、貨物は北九州空港とすみ分けするんでしょうね。
20年前の開港初日は、世界の王貞治が深夜便で降りてきました！
ニュースでありました。（ファンとしては感激でした）