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比較の話になりますが、CLを買う前に先にレンタルしていたら正直買っていたかなという良さはありました。最高速ではなく力差強さのトルクに振っているところはCLと似ているものの、やはり排気量の差なのか安定感はGBが強い。アクセルを捻った時のもたつきが欠点でスポーツ感はCLに軍配かな。
タンクはCLと比較するとめちゃくちゃデカく見えネイキッドスポーツて感じがします。その分、自然とニーグリップになりますが個人的な好みで細身の方が自分は好きだったのでCLのタンクが良かったです。
１番の違いはシートの良さかな〜手前でなく後ろ目に座るとフッカフカでトコトコにはぴったり！
購入するならGBのSが候補でしたが、Ｃの方が乗り味の雰囲気は合っている、そんな感想でした。あと、1速へシフトダウンする時、ガチャッと言う音がすごい大型のようなシフトダウンの音がするのもアメリカンな印象を持った理由でしたね。
長距離乗るならGB、街乗りならCLですかね。

人気のレブルのスクランブラー化ということで話題にはなったが今のところ街ですれ違ったことはなし。ホンダが冷蔵庫の余りモノで作ったバイクという悪口もあったものの、同じエンジンの優秀な兄弟がおり、CRFのカムを使いセッティングされていることから乗り味も差別化された良いバイクと感じている。ただし、リターンライダーが違和感なく乗れたという意見でありスポーツ走行や、オフ車を乗りこなすような人にはきっと不満が出るのだろう。