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これまで各地で軽自動車MTが開催されていましたが、11月23日、ついに中部地方にもまた軽自動車MTが帰ってきました！主催が24アルトメインで様々な軽自動車が集まるミーティングでした！

メインの24アルト並び

SKMTや深夜徘徊倶楽部も協力？後援？しており、各地から多くの軽自動車達が集まりました！

ちなみに自分はこの前手に入れたセルボモードのカタログを置いて、細々と佇んでいました笑。中部地方での軽自動車MTとなるとセルボモードは中々集まらず…。(今回は関東のセルボモード乗りであるがんすけさんは来てくれましたが)


会場の様子その1。深夜徘徊倶楽部さんのブースで今回のMT限定ステッカーが販売されてました。


会場の様子その2。アルト系だけでなく、ミラ系や軽オープンカー達も多く見られました。


Kei並び。気が付けばKeiも希少車になり始めていますね。Keiワークスに至ってはインフレが止まらないようで…。


C系アルトワークス並び。なんと前期・中期・後期の並びになっているという…。並べてみるとインパネの違いがよくわかります。(写真撮ってない…)
ちなみに一番手前のフェンダー痛車ですが、こちらは以前から知り合いの方のワークスです。

今回のMTに合わせてオーナーさんの好きなキャラであるブルーアーカイブのアリスの痛車になってました！(ちなみに自分も好きです)
こちらの痛車、実際にフェンダーに直にペイントされており…、

施工主さんはこちら、ウマ娘の痛車仕様になってます。
(良いですねぇ、痛車やってみたいですねぇ…。)(なおセルボ痛車にしたら家から勘当されていまうので笑)


こちらもカッケェ方々の並び…。こういうセンス欲しいっす。


今回はオーナーさんとのおしゃべりに夢中であんま写真撮れて無いです…。でも楽しめました！主催者さんも次回を乞うご期待とのことだったのでまた来年も行きますね！

さて閉会式も無事終わり、移動して撮影タイムです！
車種毎に集まって記念撮影をします。


早速セルボモード6台並びです！
ここの半分以上が載せ替えエンジン車という…


おまんじゅうおしり


毎年恒例？の旧H系アルト/ワークスです！今年は台数も多く、大阪万博最終日に因んで大屋根リング(半円)だそうです、羨ましいですね…。

ライトアップ


セルボの横で並んだ旧C系アルト/ワークス。



セルボモードをもう一枚。変態セルボモードオーナーのカケル師匠のキャリィ追加です、F6Aでスペリアホワイトなので実質セルボですね笑。


お家に帰るまでがミーティングです！今年は会場内で故障は無かったものの、安全に帰宅します！あとちょっと寄り道！


イオンで京都土産探し

下道走って滋賀大津まで行きます、ここで何をするかというと…。

前から京阪電鉄が来ますね…

京阪電鉄の大津付近では軌道区間になっており、路面電車では無いにも関わらず、線路上を合法的に車で走ることができます。
全国でも中々このような場所は少ないのではないでしょうか。個人的にお気に入りの場所なので、京都行く度にここ来てます笑。


無事に帰宅！今回はノントラブルでした！(ちょっとオルタネーターが悲鳴上げ始めてたけど壊れなくて良かった)
お疲れ様セルボ、11月末も浜名湖よろしくね、それまではゆっくり休んでくれぃ。

では会場を見て回りましょう。
旧規格しか見てないのは毎度のこと…。







個性的なアルト/ワークスが勢揃いです…！
所々にワークスRも居たようです…。


御神体とも呼ぶべき？初代アルトと初代アルトワークス(二代目アルト)の並び。

あると祭では地域柄古い車も多いですが、京都では古い車は中々集まり難く年々台数が減ってきています…。



こちらは場外。右手前は毎年参加されている方のF6Aツインカムターボ載せ替えセルボ。


ACキャロルですら珍しいのにまさかのターボとは。



大好きな車♡CV51Sです。K6Aターボで5MTの4WDで後ろも広々とか、速さも広さの良いとこ取りした性癖詰め合わせセットなんすよ笑。
オーナーさん曰く、雪ドリ仕様なんだとか。コラムグレードのテール流用もお洒落で好きです。



こちらも印象的だったレックス並び。
この時代にレックスが3台揃うとか、最早奇跡でしょう…。


スズキのワゴンRターボが好きなら、当然ムーヴのターボも好きな訳でして…。
ムーヴはグレードによって3気筒ターボと4気筒ターボ(どちらも64PS出るらしい)があるので、セルボよりも沼ですね。


さて次回は同車種での記念撮影タイムです…！

さて！日が開いてしまいましたが、トヨタ博物館にセルボモードを見に行った翌10月13日には、待ちに待った京都オフです！


今回は車庫に保管されていたターボ用リアバンパーちゃんと一緒にドライブです笑。なお片道…。


道中トラブル無く走り、嵐山・高雄パークウェイに到着。
パークウェイ内を先にドライブします。




保津川峡谷とその展望台



道中待避所や駐車場が至る所にあり、京都オフに参加するであろう軽カー達が集まってました。


そして会場に到着！　激混みです…。


昨日会ったセルボモード愛好会のメンバー(白のがんすけさん・黒のはむしさん)と合流！
今年は他車種駐車場でしたが、そちらも溢れかえるくらい大盛況です。

会場にはちらほらと見覚えあるセルボ達が…。

GWの兵庫の深夜徘徊MTでもお会いしたケイスケさん！同じ6バルブキャブでありながらもエアロで武装されており、気持ち80馬力くらいありそう…。
私のターボ用リアバンパーちゃんは彼の元へ嫁がれていきました…(ばいばい(ToT)/~~~元気でな)。


こちらもGWの兵庫の深夜徘徊MTでお会いしたリョーマさん！この低さでありながらもF6Aツインカムターボで走るも魅せるもこなせる最強のセルボです。


こちらはSKMTや深夜徘徊MTでお会いしたまんたろーさん！
以前は白のSR-FOURでしたが、今回新たにK6Aターボ載せ替えセルボを増車！
白のSR-FOURもかなりキメラ(褒)だった故に、こちらの赤セルボもどのように化けるのか楽しみです。


中編へ続く…

10月13日は毎年恒例の京都オフです！が！
その前日12日には、翌日の京都オフに参加する関東遠征勢と合流し、トヨタ博物館での企画展「What't JDM?」のセルボモードを見に行きました！


久々のヴォ並べ


残りの関東勢も合流。



入口に展示されてるセリカのラリーカー
そういえば今年もWRCがもうすぐですね、今年は職場の前を走るとかなんだとかで、出勤制限を喰らってしまいます…。(なお補償なし…)

展示車両はとんでもなく多いので、一部好みのクルマのみピックアップ






















本館展示はこれくらいにして、本命の別館での企画展示に移ります。


80〜90年代車(所謂ネオクラ)の人気の高まりとかが解説されてます。
　　

ホント、これのせいでクルマ本体やパーツの値段が何倍〜何十倍にも膨れ上がりました…。
故障は増える一方なのに、部品は値上がりの一方とは…、乗る気も起きませんね笑。




恐らく一生乗ることは出来ないであろうクルマ達…。

ふと後ろを振り返れば

セルボモードです！奥にL70のミラもいます


登場したてのころの初期型です、多分パワステやエアコンもオプション設定だったころのものです。
鈴木自動車提供とのことで、スズキ本社が保有してるのかな？


横から


左前


右前
スズキオフィシャルということで大変ピカピカです、トヨタ博物館の展示車両は動態展示が多いですが、このセルボも走るんですかね…、搬入出時に恐らく走ってる？何にせよ純正のピカピカのSR-FOURの走る姿見てみたいです。



ミラも大変エロいです


とても楽しい展示でした！近所なんで、企画展最中にもう一度見に行けるかな？



出口ではAZ-1プロトタイプがお見送り


今回はここまで、次回は待ちに待った京都オフ！