平成７年（西暦１９９５年）の夏から昭和６３年（西暦１９８８年）式のトヨタ ランドクルーザー６０に乗っています。令和５年（西暦２０２３年）１０月末、オートマチックトランスミッションの故障で初めて長期の入院生活を経験。約４ヵ月の入院を経て、なんとか無事退院させることが出来ました。 修理期間中に再々販７ ...

398ccの赤タンを潰してしまい青タンに交換しました。しかしこのバイク、408ccと見た目はほぼ同じなのに色んなところが違うんですよね。どうして共通部品を使わなかったのでしょうか。まだコストダウンの意識が低かったんですかね。 当時の４ｉｎ１シリーズの中ではエキパイ、マフラーの取り回し、形状が一番好 ...

妻が乗っていた過去車です。約１５年、１７万キロ乗りました。 手放す最後の夏、舞鶴～小樽間のロクマル（貨物ナンバー）のフェリー代が余りに高額なため、北海道一周旅行の伴にしました。 最後まで病気知らずの元気なうさぎちゃんでした。長い間、本当にありがとう。大変お世話になりました。

大学生ときに、購入した車です。２ドアの４速マニュアルミッション車でした。真っ赤に全塗装されたばかりの中古車を２３万円で購入しました。 当時乗っていた４００c cのバイクよりも少ない３６０ c cの排気量で、大人４人を健気に運んでくれました。シートベルトは前席のみ２点式、後席にはシートベルトはなかっ ...

就職と同時に購入した車です。 ＸＸのミッドナイトブルーとシルバーのツートン車でした。１３万円したオプションのアンチロックブレーキを装着し、確か２００万円ジャスト。 ホンダマチックはドライブ、スターレンジ、Ｌ（２速）の５ポジションで、シフトレバーはガンクグリップタイプでした。 エンジンは３＋１バルブ ...

妻がスズキのラパンからシエンタに乗り換えました。トヨタのハイブリッドって、よく考えられていますね。なんと言っても電気式CVTの仕組みに感心。目から鱗の素晴らしい仕組みですね。トルコンも使わず、ベルトも使わず、常時ギアが噛み合った状態でクラッチも摩耗させない仕組みって、本当に素晴らしいと思いました。 ...