パワーアウトレットソケットでフルチャージだ!-AC電源編-
目的 |
チューニング・カスタム |
作業 |
DIY |
難易度 |
![](/images/icon_difficult_on.svg) 初級 |
作業時間 |
3時間以内 |
1
パワーアウトレットソケット増設シリーズもこれで完了です。
以前のセンタークラスタのBUSパワー、ラゲッジのアウトレットソケットに続いて車内用のACコンセント増設をしてみました。
毎度の事ですが 今回も使用するAC100V用のソケットはT車純正品です。
デザイン的に好みもありますが フタがあるとやや高級感がありますものでチョイスしています。
2
まず 以前からの増設計画のおさらいと新設部含めた設計図です。
元よりスロコンをセンタークラスタ部にインストした時点で 純正のパワーソケットがパネル裏側で遊んでいましたので メインの電源元はこのソケットからになります。
そして 各電源分岐に使用するのが前作のパワーコントロールスイッチユニットになり、そこから各増設パワーソケットに導きます。
3
AC100Vの増設は助手席側のコンソール足下にしました。
インバーター含めてセンターコンソールの裏側(ここは結構ふところがあります)に集約しますので配線上近い事、メンテナンスもこの部分のパネルは手でも脱着出来る事がポイントです。
画像は開口したところ。
開口にあたっては フタの形状に出来るだけ正確に開けないと見栄えの悪い事になりますのでここは慎重に(汗
4
AC100Vのソケットです。
今回、取付け位置が足下ですので 夜間差し込みが見えないと不便かと考えソケット外周を廻す様に1ミリの透明アクリル板を熱成形して貼付けてみました。
アクリルの小口面が奥まってしまうと光が見えませんのでフタと面になる程度まで持ち出します。
フタが開く時に引っかからない様にするまで 2、3回作り直しています。
背面に3ミリの砲弾LEDを表面を粗してホットボンドで溶着し 取付けるパネルとの出面を調整しやすい様に 固めのスポンジテープを巻き付けした後 レベルを合わせてホットボンドで固定しています。
結構強靭に固定しないとコンセントの抜き差しがし難くなりますので 見た目ではなく強さ重視で(笑
5
インバーターからの配線をしたところ。
まぁまぁ窮屈ですがなんとか収まってくれています(汗
USBのHUBをもう少し小さなものにすればよいのですが 使い回しのお古ですので(笑
今回の増設はイルミ以外は早い話しが延長コード製作ですので以上で完成です。
で、マスがあまるのも何なので・・・、
6
不要なふろくを(笑
各所スイッチの取付けなど UPしてみます。
先ず今回フロントグリルに付けたイルミ用のスイッチです。
メンバーの方にも取付け例がいくつか紹介されている オーテック製のスイッチです。 ピンアサインなどは関西メンバーのtakpartyさんからの伝授。(思えばかなり前にtakpartyさんから譲り受けたスイッチなんですよね 感謝感謝)
このスイッチ、中央の『ILLUM』の文字が内照するのですが これがまた暗い。
光量的にも他のスイッチ照明と合わないのでLEDを打ち直ししています。
ついでにと思ってON時も点灯するようにしたかったのですがどうもその配線は無理の様で 今回は諦めました(涙
7
次にリアフォグ用のスイッチです。
これまたT社製のスイッチなのですが デザイン的にセレクトしています。
このスイッチに関してはhirotさんがピンアサインから配線までの詳細をUPされていますので 私も同様に配線させて頂きました。
hirotさん、感謝です(喜
こちらの内照イルミ、hirotさんも改造されている様に電球にカラーキャップで色付けしていますので これもレッドアンバーのLEDに打ちかえしています。
光量も抜群(喜
リアフォグのインジケータ部はイルミ点灯時、上のパイロットはフォグ点灯時のみ点灯します。
取付けですが スイッチパネルに元からついているダミーカバーの先端部を切り飛ばし、フォグスイッチが入る様に加工しています。
これにより スイッチの脱着も純正同様可能になります。
スイッチより本体やろ!と言われそうですが(汗
LEDリアフォグは また改めてUPします。
8
今回、AC100Vのソケット増設より スイッチ関連の方が密度のある内容になりましたが 各種のパワーを手元で制御出来ることは 何となくコクピット感があって 個人的にはツボなんですが 手間かけた割りには見た目は何も変わっていませんねぇ(笑
ちなみにパネルの左下のスイッチはデイライト用、その上のプッシュスイッチはスイッチでは無く、フロントのイルミネーションの点灯パターン確認用のパイロットランプとして付けています。
次にスイッチを増設するとしたら あの部分にあのパーツを流用するしかないなぁ(謎
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